说到猎装车，对于大多数中国消费者来说都比较陌生，其修长的座舱既没有两厢的紧凑和灵活，也没有SUV的魁梧和高通过性，因此这种车型在国内生产和销售都比较少。如果要说其亮点，或许就是大尾厢带来的出色载物能力和一点绅士的优雅感。
4月11日，大众Arteon SR猎装车正式上市，新车仅有一款配置车型，官方的指导价为34.8万元。作为一汽-大众CC猎装车的进口版，大众Arteon SR更具原滋原味，但是相较国产CC猎装车25.69万元的起步价，大众Arteon SR高出了不少。
考虑到大众CC猎装车的市场表现并不佳，整个CC家族在今年1-2月的销量为4360辆，大众又将价格更高的同类车型引入中国市场，这是要抢占国产大众CC猎装车本就不多的市场吗？有点匪夷所思。
外观方面，大众Arteon SR与国产CC猎装车拥有很高的相似度，其身型修长，前脸搭载了大尺寸进气格栅，采用高光镀铬条装饰，与两侧的前大灯融为一体，并搭配了贯穿式日行灯，颇具气势和时尚感。下方的保险杠采用了R-Line运动风格设计，回旋状装饰与两侧的雾灯相连，提升了运动感。
尺寸方面，大众Arteon SR定位中型旅行车，长宽高分别为4866/1871/1447mm，轴距为2840mm，行李厢容积为590-1632L。作为参考，国产CC猎装车的车身长度为4869mm，轴距为2841mm，基本没有变化。
从侧面看去，新车的身型修长，线条流畅，座舱与尾厢连为一体，搭配优美的车顶轮廓和贯穿式腰线，很符合欧洲消费者眼中的绅士味道。但这样的造型并不符合中国消费者喜爱的四平八稳的感觉，这也是其市场狭小的原因之一。
内饰打造上，大众Arteon SR与国产CC猎装车也没有明显的区别，仅仅是换装了一体式运动座椅，并增加了刺绣“R”徽标。中控台平坦开阔，贯穿式格栅装饰当中集成了空调出风口，下方的中控触摸屏仍然为嵌入式，虽然略显过时，但与整体风格比较匹配。
配置上，与29.99万元的国产CC猎装车相比，进口版的大众Arteon SR多了后排侧气囊、R-Line运动外观套件、HUD抬头显示、前排座椅腿托、驾驶席按摩、后排座椅加热、矩阵式前大灯等，但却少了悬架软硬可调、方向盘加热、转向辅助灯、后排隐私玻璃和车内空气净化装置等，值不值5万元，就看用户的需求和喜好了。
动力方面，大众Arteon SR搭载了大众EA888 2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC油耗为7.14L/100km。这样的动力配置与国产CC猎装车入门的330TSI猎目版比较接近，在近10万元的价差之下，或许难以为其增加产品竞争力。
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