近期豪华品牌SUV关注度最高的恐怕就是雷克萨斯NX车系了，犀利的外形设计和精湛、豪华的内饰一下就吸引了众多汽车爱好者的眼球，尤其它还将搭载雷克萨斯首款涡轮增压发动机。但我们今天试驾的主角是雷克萨斯NX 300全驱F SPORT。
外观:外观张扬犀利的纺锤形进气格栅过目不忘，别出心裁的日间溜导气孔，能带来更好的空气动力学表现和更好的刹车性能。蓝色的雷克萨斯车标非常有质感，同时表明了它混合动力的身份，车标内部隐藏了一个传感器，可以实现碰撞预警和自适应巡航功能。从侧面看，车头纺锤形线条从进气格栅开始向后延伸，与突出的轮眉边线融合，之后向内收窄，与尾灯组融为一体。整体锋利的外形让人有些不寒而栗。
内饰:说实话，雷克萨斯的座椅还是非常舒服的，软硬度以及左右的包裹效果非常出众，与我们之前拆过的天籁大沙发，真的有一拼。不过，虽然座椅舒适，但前排给人的空间感不好，由于挡风玻璃以及A柱的倾角过大，会给人造成比较压抑的感觉。
动力:2.0T的动力，还是很猛的这款车目前有2.0L自吸、2.0T增压以及2.5L混动可以选择，我们这辆车是2.0T版本，最大功率为175千瓦，最大扭矩为350牛米。从动力来说，2.0T的发动机太够用了，甚至有点儿动力过剩，百公里7秒的加速能力已经很能说明问题了，这辆车动力储备是不用质疑的与其它日系车不同的是，这辆车的油门调校更为准确，起步时也不会很窜，完全能够做到，动力随叫随到，输出相对线性，如果深踩油门，也会有强烈推背感。变速箱方面，这辆车匹配了一台6速手自一体变速箱，从档位数量来看，比较古老，有点儿赶不上豪华车的步伐。但如果就变速箱本身素质而言，还是挺可靠的，虽然只有6档，但是档位切换速度比较快，需要急加速时，降档速度也非常快，档位切换比较平顺，没什么顿挫感。
但是为什么还要买雷克萨斯呢？因为雷克萨斯的可靠性非常好，只要日常保养得当，几乎不会出现故障，跑了几十万公里，一点毛病没有的雷克萨斯比比皆是。雷克萨斯在美国起家也是因为它的可靠性，因为美国修车非常昂贵，所以雷克萨斯这种不爱坏的日本车就大受欢迎。同时，雷克萨斯的服务也非常棒， 4S店不仅是贵宾级待遇，而且免费保养免费维修，很多人买雷克萨斯，买的其实并不是驾驶，而是服务，它基本是一个省心的工具。
同时，雷克萨斯的服务也非常棒， 4S店不仅是贵宾级待遇，而且免费保养免费维修，很多人买雷克萨斯，买的其实并不是驾驶，而是服务，它基本是一个省心的工具。
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