全国第一个《游艇》车主？30多年驾龄，5月6日下单，10日提车，9月跑了新疆，4人满载行李26天，全程11000公里，时速百码后加油动力很足，7挡双离合变速器无任何顿挫感，平均油耗7.2升，乘坐舒适。
8月30日南宁出发《环游西部》。
这次同行的一人，家有一辆沃尔沃X90和一辆宝马740，她说“坐副驾的位置比沃尔沃X90更宽敞舒服，比宝马视觉更好”。我相信她说的都是实话！
原计划环游西部，9月21日因新疆疫情加大严控，我们上午刚从喀纳斯去往禾木村游玩，下午出来公路就被封了，只出不进。又因多条国道封路和景区关闭，地区内县与县都受阻。于是9月22日决定中断环游旅行，中午全程高速日夜狂奔4350公里，于25日晚10点到达南宁。
穿越哈密大海道过了把狂野瘾。
这些路段才是考验家用车的真实写照。
《东风风行游艇》带我们奔向“诗和远方”。
之前，本人购买过两辆合资车，一辆轩逸，一辆杰德，杰德也是我喜欢的两厢车，4年三次进藏，特别是去年一车4人满负行李把后桥减震压坏了，吃胎严重，后来更换可调连杆和减震器。
一首歌让全国人民知道了可可托海。
下车到“海边”休闲。
在可可托海吃午饭。
所以，为了日后方便自驾旅行，决定换车，需要买辆相对空间大，乘坐舒适，性价比高的实用车型，结果经过比对传奇M6，吉利嘉际、比亚迪宋、别克GL6等车，最后就看上了今年4月28日上市的新品《东风风行游艇》，因其性价比高，车标审美超过绝大部分国产车标，噪音控制也比本田好，动力197马力，完全够用。
前往我国西部最北中哈边境村白哈巴。
抵达中哈边境大峡谷。
铁丝网就是国境线。
抵达白哈巴村。
图瓦人居住的白哈巴村落依然原始。
旅途中穿越哈密大海道，当时气温49度，轮胎表显63度，胎压冷车2.4，跑热后最高2.8，搭配的邓禄普轮胎也是杠杠的。再说夜间和地库开门迎宾灯也十分亮眼实用。
21日疫情下新疆加大严控力度，封堵国道，关闭景区。
在新疆上高速前被动承诺不下高速。
回程看不到尾的进疆车辆排队等候检查。
四千多公里路程不下高速，下则隔离，必须日夜兼程。
新、甘、川服务区全部关停餐饮。
跑了一万三千多公里，平均油耗百公里7.2升。
一、二排电动座椅，长途放倒躺睡没问题，否则长驱4350公里，三晚四天不下高速是很累人的。
4人半躺在服务区过夜休息。
新疆、甘肃服务区可正常加油。
进四川有新疆行程码的一律不许加油，不知何方逻辑。
通过这次长途旅行，对该车的实用性得到了进一步的印证，同时也说明当初未能上路试驾就下单并没有后悔，这得益于自己对我国汽车工业发展的大概率了解，国产车提质明显，合资车减配竞争，原装进口车交智商税。
兰海高速广西段遂道与公路同速，在全国是领先的。
离南宁越来越近。
用时三天半，25日晚8点选择车流少的收费站下高速。
所以想买mPV的，看上《游艇》的尽可大胆下单，次顶配落地15万的确值。
主观认为，该款车轮毂不必画蛇添足，加装金边塑料盖，轮毂设计应该越简单就越美观，越方便洗车。另外车头设计新颖霸气，但车牌位置偏上，破坏了整体感，电动尾门很实用，但设计上不够大方。
以上是我用车体验的真实感言，买车重在自己喜欢，好用实用。什么阶层玩什么车，不必纠结面子。
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