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9月20日，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》（以下简称“《方案》”）正式对外公布，《方案》指出，2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。补助标准按报废或转出时间分为三档，第二档、第三档分别较第一档下调20%、40%。
补助分为三个阶段 最高可获10万元补助
据了解，该方案所称的“高排放老旧柴油货运车”是指2013年7月1日（不含）以前在本市注册登记的柴油货运不含黄标车车，包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车。
2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补助标准
按照时间先后，淘汰补助标准划分为三个阶段，分别是2017年9月21日至明年6月30日；2018年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，补贴金额逐步降低。例如，在第一阶段的2013年1月1日至2013年6月30日注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，申请报废可获得10万元补助；第二阶段的2013年1月1日至2013年6月30日注册登记的重型载货、重型牵引柴油车，申请报废可获得8万元补助；第三阶段降为6万元。
小编了解到，报废车辆比转出车辆的补助标准高出一倍，例如，在第一阶段时间内报废2012年注册登记的轻型柴油载货车，可获补助24000元，但在第一阶段时间内转出2012年注册登记的轻型柴油载货车，补助减少一半，为14400元。
2019年1月1日至2019年9月20日淘汰补助标准
补助在第三方平台申领
申领政府补助的具体办法是政府委托第三方（北京环境交易所）搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权，由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。
申领政府补助的程序是车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助，由第三方交易办理平台审核后办理。此外，车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日。
北京此次出台柴油车补助方案，是落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》、《环境保护部等关于印发〈京津冀大气污染防治强化措施(2016—2017年)〉的通知》和《北京市人民政府关于印发北京市2013—2017年清洁空气行动计划的通知》的具体措施。此前，国务院出台大气污染防治方案，河北等地的原材料工厂纷纷限产，导致钢铁、橡胶等原材料价格飙升，专用车厂家纷纷贴出涨价通知。
再加上此次对报废或转出的高排放货车给予最高10万元的补助，可见北京对防治大气污染的重视程度。据了解，今年8月，北京全市PM2.5月均浓度为38微克/立方米，同比下降19.1%，也是北京自2013年有PM2.5监测数据以来，月均浓度首次低于40微克/立方米，创历史新低。此外，1至8月，北京全市PM2.5累计浓度达到60微克/立方米，同比下降4.8%，较2013年同期下降35.5%。
冬天快到了，会还北京一个蓝天吗？
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