「亮相」，是梨园行的一门大学问，同样也是上流社会的。多少身价相当于普通中产年收入的高定晚礼服，不过只为了从豪华Limo踏上红毯那一瞬的气场压制和闪光灯谋杀。你可以这样理解——凯迪拉克Escala概念车，正是这样一款「红毯前」公路晚礼服。
凯迪拉克是当今世上为数不多的指标性汽车设计流变活标本。最重要的原因，当然是它活得足够长——114年的历史足以在文明史上留下浓墨重彩的印记。公正地讲，它确乎有其在审美和设计表达上的地位。
从美式汽车设计「开山祖师」哈利·厄尔（Harley Earl）时代开始，凯迪拉克便树立起美式汽车设计的鲜明风格。后来，象征「钻石切割」开端的Evoq及其完全态的Cien，象征美式豪华巅峰的Sixteen……可以说，凯迪拉克的设计从来都没在客气的。
设计的场景化：从Ciel、Elmiraj到Escala
跟纯艺术不同，设计，是一种应用（Application），因此它不是天马行空的单纯创造，更多的是在特定边界条件下的优化和改良。应用场景，也是汽车设计的纲领。近年，在经典车和概念车云集的圆石滩优雅竞赛，凯迪拉克历时5年，用3款概念车，呈现了3种凯迪拉克的「在路上」形态：
Ciel
2011年的Ciel概念车，象征梦幻的加州滨海公路之旅。微风、阳光、比基尼下的古铜色胴体，是这款拥有迷人肌体和线条设计的车之正确打开方式；
Elmiraj
2013年的Elmiraj概念车，呈现的是专注于驾驶的奢华GT之旅。大型豪华双门轿跑车华丽因而不失气度与优雅，迅猛因而不失驾驶激情。对格调的孜孜以求，代表了凯迪拉克对「GT」这种「在路上」的生活方式的审美主张。
「到达」之美：只待你闪耀
Escala是接续前作的圆石滩「第三乐章」。如果说Ciel和Elmiraj是以「动」为主题的凯迪拉克美学诠释，Escala则多了几分关于「静」的雍容气度。它是一个关于「到达」之美的创作。它的合理场景，是类似Met Gala（纽约大都会艺术博物馆慈善舞会）的衣香鬓影的上流社交场合。可以说，在红毯之前，Escala也是巨星名流抢夺版面谋杀闪光灯的「公路战衣」。
毫无疑问，风度与优雅，是凯迪拉克Escala概念车设计的绝对核心价值。这也带出了本人对凯迪拉克设计这一最新迭进的关注焦点——居然、第一次，凯迪拉克的概念车不「闹腾」了。
「Quiet Confident」
「安静的自信」，这是我与凯迪拉克全球设计执行总监Andrew Smith的对谈中印象最为深刻的概括。回顾凯迪拉克设计史上的经典元素，环绕式风挡、弹头式保险杠（Dagmar bumper）、大面积镀铬装饰，以及Series 62(Eldorado)身上划时代的Tail fin（尾鳍）等设计，无不象征着大胆甚至疯狂的突破和反叛。这也是其高举「艺术与科技」的表达手段。但这一切似乎在Escala身上发生了演进，或者说迭代。不再喧闹的凯迪拉克，或许更适合正逐渐脱下Logo和大狗头时尚，转向没Logo、没Bling-Bling、没刺猬似的铆钉尖刺、「低调奢华」的中国新生代精英和富豪？
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环绕式风挡
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划时代的尾鳍设计
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大面积镀铬装饰
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弹头式保险杠（Dagmar bumper）
Escala概念车前脸的识别性盾形格栅饰以光洁的镀铬材质，配合星瀑式远近光一体式LED前大灯，承袭独一无二的凯迪拉克标志性竖向设计，同样着意以丰富的层次和材料质感差异对比营造出「新美式豪华」的格调。
四门设计的Escala隐藏了B柱，这让人联想到上世纪50年代的凯迪拉克Sedan De Ville无中柱硬顶轿车（Pillarless Hardtop Sedan）。这种由凯迪拉克开创的车身形式在Escala上得到再次演绎，为此车身构造也经过独特的设计与强化。
从侧后方看，Escala概念车的车顶线条以平缓的坡度向后延展，与上世纪40年代的凯迪拉克「Sedanette」轿跑车一脉相承。Escala的斜背设计结合大面积舱门开口，也让车主可以便捷而优雅地装取行李。
豪华非炫耀，精致非矫饰
Escala概念车内饰设计着力打造「双重型格」，车内分出两个截然不同的区域：前排专注体现现代科技，内置中央控制模块，采用了全新互联和控制设计，预示着未来凯迪拉克量产车型所能提供的互联体验。驾驶员除了通过语音和手势控制外，还可通过触摸方式操作各项互联应用；后排则致力于打造惬意的乘坐体验，大量的织物面料搭配浅色皮革，并采用纯手工切割缝制工艺。
Andrew Smith：“我给设计师提出的要求简明扼要，那就是开发出一款能极大限度激发驾驶欲望并提供卓越乘坐体验的豪华汽车。这也是为什么我们为这款概念车的内饰设计了两个主题。这种挑战不仅要求我们的设计师突破常规，也将激励凯迪拉克在今后的汽车设计中不断创新。”
驾驶舱前端配备三块OLED曲面屏幕，将传统的仪表组和中控面板完美结合在一起。显示屏均采用纤薄设计，呈层状布局，置于驾驶员前方。背面以手工缝制真皮包裹，并饰以凯迪拉克品牌徽标，视觉上尤为瞩目。此款屏幕由凯迪拉克联手合作伙伴共同开发，这项技术未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中。
材质混搭，设计联名
金属和木材是内饰设计中常见的材质，通常它们之间是平行的关系。但Escala的设计者有一个大胆的想法——在后车门的装饰线条上，做出金属渐变到木材的效果，以此呼应Escala内饰设计的基本理念：前排专注体现现代科技，后排打造惬意的乘坐体验。为此，设计团队在数月时间里，反复尝试各种金属和木材的组合，终于得到了天衣无缝的渐变效果。
在豪华车领域，高档皮革固然是营造奢华氛围的上选材质，不过Escala概念车的设计团队希望以更大胆的尝试，带给人们非比寻常的观感和质感。在与时尚领域合作伙伴的协作下，凯迪拉克团队将大量手工织物元素赋予Escala的座舱空间，包括车门内衬和座椅等，其灵感来自于高档西服的面料。这种织物将手工技艺与颜色搭配提升到了一个新的高度，引领当今汽车内饰设计的新风尚。
著名华人时装设计师Jason Wu先生正是参与Escala概念车内饰设计的时尚圈名人之一，他不仅为制定选材策略出谋划策，还欣然为其定制了专属包袋组合，成为这款概念车奢华格调的点睛之笔。
图说
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凯迪拉克最具标志性和辨识度的直列式灯光，在Escala概念车上得到重新演绎，给人以耳目一新的观感。通过超薄有机发光二级管（OLED）技术，无论在白天还是夜幕下，灯光都具有傲人的视觉效果。
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Escala全新演化的直列式尾灯第一次向三个方向延展。尾灯与电镀装饰之间的关系、装饰外部的表面纹路，与1967款Eldorado都有着异曲同工之妙。
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Escala的车尾同样拥有极具层次感的线条与型面，像浮雕一样凸起的块面，以及边缘倒角设计，灵感源于1971-1972年款凯迪拉克Eldorado。而多重盾形元素叠加嵌套的表现手法，其实已经体现在凯迪拉克XT5之上。
