文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳通讯员 潘远君 李越新 方涛
端午节前，粽叶飘香，世界级滨海休闲新名片——广东滨海旅游公路工程建设再传捷报。
5月29日下午，阳江港碧波万顷海面上，映衬着蓝天白云。经过7小时紧张施工，广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程——阳江港特大桥主墩首根新增大直径桩基顺利灌注完成。
作为未来阳江新地标、也是阳江最长的跨海桥梁，阳江港特大桥的建设进度自开工来一直备受关注。
据承建方保利长大阳江滨海公路项目部介绍，此前，阳江港特大桥因要提升通航能力适应未来阳江发展规划需要，初步设计将主桥桥型方案由连续刚构调整为斜拉桥，共需增加桩基84根。其中在主墩，增加20根大直径的钢管-混凝土复合桩，有钢管段直径为2.8米，无钢管段直径为2.5米。
为确保阳江港特大桥首根新增大直径桩基的顺利浇筑，建设者们浇筑前进行了细致的安全技术交底，对现场机械设备性能进行全面检测。在浇筑过程中，严格控制导管埋深、混凝土坍落度等技术参数，确保桩基质量达到规范要求。
作为广东世界级滨海休闲新名片，广东滨海旅游公路全长1875公里，建成后将成为全球最长滨海旅游公路。
其中，阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲涠，西至阳西县凤凰山，全长4770米，是目前阳江境内最长的跨海桥梁。
在全长130公里的阳江段，海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）按一级公路双向六车道标准建设，对进一步促进阳江旅游业及沿海经济发展、优化城市综合交通运输体系结构有着重要意义。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
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