一块小小的"铁皮"动辄十万，最贵的时候甚至飙到了十二万，价钱相当于一辆不错的紧凑级轿车或入门SUV车型，就这还有大批人争的头破血流，这就是魔都上海"最贵铁皮"的由来。上海5月的车牌竞拍人数再创历史新高，15.6万人争7842张车牌，平均每19.9个人争一个车牌，中标率仅4.8%，最低成交价高达7.9万元，"僧多粥少"的现象加剧。
上海的车牌价格已经远远超出了贵的范畴，一块车牌价格等价于一辆车，既然这样为何不选择可直接上牌、又拿补贴又免税的新能源汽车呢？目前，上海在中央财政补助基础上，对纯电动车补贴4万元，插电式混合动力车补贴3万元，燃料电池车补贴20万元，另外嘉定区和浦东新区对新能源车分别补贴1.5万元和2万元。
比亚迪秦
指导价：18.98-21.98万元
可享：免费沪牌 国家地方双重补贴
补贴后售价：10.83万元起
在纯电动乘用车领域最具代表性的要数北汽E系列电动车，经过不断的更新换代，北汽EV200去年年底正式上市销售，售价在22.69-24.69万元之间。北汽EV200可获得国家4.5万元的补贴，上海市4万元的补贴，如果再加上浦东新区对新能源汽车2万元的补贴，那么北汽EV200总共可获得10.5万元的补贴，补贴后售价12.19万元起。
北汽EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大扭矩可达180Nm，0-50km/h加速时间5.3秒。三元锂电池的配备使EV200综合工况续驶里程达到200公里，而60公里时速的情况下，最长续驶里程超过240公里。
江淮iEV5
指导价：18.07万元
可享：免费沪牌 国家地方双重补贴
补贴后售价：7.57万元
江淮iEV5可获得国家4.5万元的补贴，上海市4万元的补贴，如果再加上浦东新区对新能源汽车2万元的补贴，那么江淮iEV5总共可获得10.5万元的补贴，补贴后售价7.57万元起。江淮iEV5已进入免购置税目录，可节省近万元购置税。
江淮iEV5装配了一台峰值功率50kW的电动机，以及23kWh三元锂电池，续航里程可达200km，最高时速为120km/h。
腾势电动车
指导价：36.90-39.9万元
可享：免费沪牌 国家地方双重补贴
补贴后售价：25.5万元起
去年9月，由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势率先在上海地区上市，新车共有时尚版和尊贵版两种车型，定价分别为36.9万元和39.9万元。腾势电动车可获得国家5.4万元的补贴，上海市4万元的补贴，如果再加上浦东新区对新能源汽车2万元的补贴，那么腾势电动车总共可获得11.4万元的补贴，补贴后售价25.5万元起。
腾势电动车今年1-4月累计销量已达398辆，远超启辰晨风和宝马530Le。
腾势拥有比肩奔驰E级的配置，是30万级别续航能力最强的纯电动汽车，而且采用德国戴姆勒全线生产工艺及零部件标准，工艺精湛，也是是第一个按照现有C-NCAP评价规程进行实车试验并达到5星分数的纯电动车型。
腾势电动车采用两厢掀背造型，该车长宽高尺寸分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。该车搭载容量为47.5千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程长达300公里，搭载最大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.5秒，最高时速可达150公里/小时。在电池充电方面，DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论家用220V电源插座，国家电网、南方电网公共充电设施，或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，最快可在一小时内完成充电。
荣威550混动版
指导价：24.88-25.98万元
可享：免费沪牌 国家地方双重补贴
补贴后售价：16.73万元起
上汽荣威550混动版上市时间比比亚迪秦，但市场表现却不如比亚迪秦，该车1-4月累计销量1921辆，月平均销量在400辆左右。
在上海车展上，上汽正式发布了2015款荣威550混动版，新车在外观细节方面进行了一定的调整。2015款荣威550混动版将搭载一套1.6L汽油发动机与电动机组合的插电式混动系统，相比老款车型，新车的电池组电芯进行了升级，此外，该车的纯电动续航里程提升至60公里，在加满油充满电的情况下续航里程可达500公里，同时百公里综合油耗降低至1.6L。
荣威550混动版可获得国家3.15万元的补贴，上海市3万元的补贴，如果再加上浦东新区对新能源汽车2万元的补贴，那么荣威550混动版总共可获得8.15万元的补贴，补贴后售价16.73万元起。
沃尔沃S60L混动版
指导价：50.59-55.99万元
可享：免费沪牌 国家地方双重补贴
补贴后售价：42.44万元起
沃尔沃S60L混动版可获得国家3.15万元的补贴，上海市3万元的补贴，如果再加上浦东新区对新能源汽车2万元的补贴，那么沃尔沃S60L混动版总共可获得8.15万元的补贴，补贴后售价42.44万元起。
沃尔沃S60L混动版搭载了沃尔沃最新的2.0T DRIVE-E汽油发动机，最大功率175kW，最大扭矩350Nm。与之匹配的是一台位于后桥部位的电动机，在共同作用下，沃尔沃S60L混动版的0-100km/h加速时间仅为5.5秒。此外，该车混动模式下的平均油耗仅为2L/100km，在纯电动模式下拥有80km的续航里程。最快仅需4小时就能充满电。
特斯拉
指导价：68.5-95.3万元
可享：免费沪牌
特斯拉Model S，新能源汽车圈的贵族，流线型的车身设计、高科技配置的叠加以及超长的续航里程，都是其特有的标签。目前国内在售的Model S共四款车型，包括全轮驱动的70D、后轮驱动的85、全轮驱动的85D以及最新上市的全轮驱动的P85D，售价在68.5-95.3万元之间。最大续航里程可达502公里，百公里加速最短仅需3.3秒。
在Model S车身上几乎看不到充电接口，当感应到充电连接器靠近驾驶员一侧的尾灯时，隐藏的充电接口会自动打开。开始充电后，只有解锁Model S才能断开充电连接器。Model S的17英寸触摸屏能够控制车辆的大部分功能，包括打开玻璃全景天窗、设置自动温控系统、给广播电台换频道等，只需在触摸屏上点击或轻划一下即可。触摸屏、数字化组合仪表和方向盘按键，无缝集成了多媒体、导航、通信、驾驶室控制系统和车辆数据。
宝马i3
指导价：44.98-51.68万元
可享：免费沪牌
作为宝马i品牌旗下首款量产车型，i3采用了"Life乘员座舱"模块 "Drive驱动"模块组成；前者代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，这样使得i3整车重量仅为1250kg左右（增程版为1390kg）；而后者则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。而由于车身采用了硬度更强的碳纤维材质，使得其在欧洲最新的安全碰撞测试当中，车内的乘员以及儿童方面的保护获得了五星的评定。
宝马为i3配备了19千瓦时的锂离子电池组，电动机采用了宝马eDrive技术，带有集成功率电子装置的混合动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能，最大输出功率达到了125千瓦，最大扭矩达到了250牛米；其中动能最大能够回收50千瓦。而增程版还配备了一个0.647L的直列双缸汽油发动机，最大输出功率达到了28kW/5000rpm、峰值扭矩达到了56Nm/4500rpm；变速箱类型为自动变速箱，拥有单级，带有固定传动比。官方公布的普通版车型0-100公里/小时的加速为7.2秒，而i3增程版车型为7.9秒；最高行驶速度被电子限制在150公里/小时。与价位相近的雪佛兰沃蓝达相比，宝马i3的续航里程略短。
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