近日，国家发展改革委传来好消息，定边民用机场可行性研究报告获得批复，这意味着定边机场项目正式进入启动实施阶段，陕西省将再添一座民用支线机场。
恰好，近日印发的《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》中指出，陕西明确表示要加快推进府谷、定边机场，如此一来，榆林将成为省内首座市域范围内拥有3座民航机场的城市。
定边机场：三秦西北门户的“民航梦”
定边位于陕西西北，榆林市域西南，陕甘宁蒙四省（区）交界处。其地理位置之险要，古有“东接榆延，西通甘凉，南邻环庆，北枕沙漠，土广边长，三秦要塞”之说，由此可见一斑。如今的定边是陕西的西北门户、榆林市的西大门。
除了地理位置险要之外，定边的县域经济常年稳居陕西省前五位，曾多次入选西部百强县，自古以来，商贾云集，素有“旱码头”之称。不仅如此，定边石油、天然气、原盐矿产资源丰富，太阳能、风能等资源优势得天独厚。
太中银铁路
但是，与定边强大的县域经济和丰厚的资源储量形成鲜明对比的是，其交通状况不容乐观。
定边远离大中城市，东距榆林市区236公里，西距宁夏首府银川市170公里，南距省城西安市570公里，对外交通长期十分不便。直到2011年1月太中银铁路开通运营，定边才接通火车客运，结束只能依靠公路运输这种单一的交通历史。
随着定边县域经济的快速发展，与外界的经济交往日益频繁，现有的交通条件已远远满足不了定边县经济快速发展和资源开发的需要。定边将破局之策指向了蓝天：远离大中城市虽然陆路交通不便，但发展民航的优势却可以后发制人。
2010年，定边机场顺利入选《中国民用航空发展第十三个五年规划》新建的44个机场之一。随后相继列入《陕甘宁革命老区振兴规划》、《呼包鄂榆城市群发展规划》、《陕西省“十三五”规划》、《榆林市“十三五”规划》等重点建设项目，标志着定边机场立项得到了中省市三级的认可。
十三五规划民航机场布局
随后，定边县相继完成了机场的勘察、选址、飞行程序、电磁环境等设计文本，并取得了空军的支持性文件。
2020年5月21日，定边县民用机场预可研正式获批，标志着定边县民用机场建设迈出关键一步，也预示着定边人民翘首以盼的民用机场建设不再遥远。
“十年磨剑”，定边机场可研报告终获批
定边机场选址位于县城东侧十里沙村板凳滩，距县城约14公里，总占地约2414亩。机场拟按民航4C标准和近期（2025年）旅客吞吐量25万人次、货物吞吐量750万吨的目标建设，可为陕北及宁东等地区提供航空运输服务。
定边机场 航站楼效果图
以定边机场为原点，方圆150公里为半径，机场服务可辐射靖边、吴起，宁夏盐池县，甘肃环县、华池以及内蒙古自治区鄂托克前旗等四省（区）七县（旗），服务区域总人口约129万人，流动人口约65万人。
机场近期航线主要规划开通北京、西安、呼和浩特、兰州、青岛等城市；远期规划飞往上海、广州等地航线。
可以说，定边机场的建设对于改善周边地区交通运输条件，助推陕甘宁革命老区振兴、加快地方优势特色资源开发，改善投资环境，促进地方经济发展具有重要意义。
定边机场位置布局图
下一步，定边将紧紧围绕机场项目总体规划和初步设计的报批开展工作，尽快完成项目用地的报批、征地拆迁和环评等报告的批复，推进机场配套项目前期工作和建设，力争早日建成运营，实现定边人期盼已久的“民航梦”。
民航业加速，“十四五”陕西还将新建这些机场
在刚刚印发的《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》中，对陕西民航业过去五年发展进行了回顾，并对未来五年期间陕西民航机场建设进行了展望与规划。
“十三五”期间，陕西民航取得了长足发展：西安咸阳国际机场三期扩建工程开工建设，延安南泥湾机场和安康富强机场完成迁建，榆林机场二期扩建工程完成。
安康富强机场
“十四五”期间，陕西在机场方面有望动作频频，除了建成投运西安机场三期之外，还将加快推进宝鸡、府谷、定边机场和汉中机场二期扩建工程，延安机场扩建和渭南、商洛机场等项目前期工作，全省民用运输机场数量将达到8个。
西安机场三期扩建工程T5航站楼
西安机场三期扩建已于去年开工建设，府谷民用机场正在抓紧开展初步设计报批工作，定边民用机场也已进入初步设计阶段，这两个机场均有望明年开工建设。
陕西省民航机场布局示意图 制图©悦西安 盗图必究
此外宝鸡、渭南机场也正在积极开展相关前期工作。这些机场的相继落地，将对陕西构建陆空一体、多式联运的综合交通运输体系，推动交通强省建设发挥积极作用。
i 宝鸡凤翔机场
刚刚过去的11月8日，西部机场集团与宝鸡市政府签订宝鸡机场合作协议，双方将把宝鸡机场作为关中城市群综合交通体系的重要组成部分进行打造，高起点谋划、高标准设计、高质量工作，全力做好前期筹备和各项建设管理工作。
宝鸡市区
公开信息显示，新建宝鸡军民合用机场选址于凤翔区境内，按照满足2030年旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量4800吨目标设计，飞行区等级为4C。主要建设内容包括1条长3.2km、宽50米的跑道，1.4万平方米航站楼等。
i 渭南华山机场
此前，渭南机场一直处于场址研究论证阶段。今年2月，中国民用航空局委托相关单位对渭南华山民用机场选址进行评审。专家组认为，卤阳湖为渭南民用机场最优场址。
C919在国家民机试飞基地机场
值得注意的是，今年投用的国家民机试飞基地机场在我国机场序列里暂称渭南机场。根据11月15日渭南市发改局回复称：目前《渭南华山民用机场选址论证报告》已编制完成并上报中国民用航空局审批。因项目选址报告还在审批中，暂未取得中国民航局批复。
根据此前规划，渭南华山机场飞行区设计等级为4C，跑道宽度45m，跑道长度2600m，既可作为西安机场的备用机场，又可打造成晋陕豫黄河金三角区域的货运和旅游机场。
i 府谷机场
2019年1月，国务院、中央军委批复同意新建府谷民用机场，标志着该项目从审批阶段向建设阶段迈出了坚实一步。
府谷机场效果图方案之一 ©府谷发布
府谷机场场址位于府谷县桑园梁，定位为民用4C级支线机场，飞行区跑道长2800m，宽45m，停机坪为4个C类机位，预测目标年2025年旅客吞吐量45万人次，货邮吞吐量1200吨。规划近期航线为西安、北京，远期为上海、广州等地。
i 商洛机场
2020年8月13日上午，时任商洛市市长带领洛南县和市级相关部门负责同志，专程赴西安拜会中国民用航空西北地区管理局，双方就建设商洛支线机场项目相关事宜进行座谈交流。建设商洛支线机场对于助推经济外向型发展、有效缓解西安咸阳机场运输压力、加快物流枢纽建设、提升政府应急救援水平，推动商洛经济社会高质量发展意义重大。
商洛民用支线机场，是商洛市“一体两翼”规划重大项目之一，曾备选丹凤县棣花镇，商州区腰市镇，洛南县永丰镇、古城镇，目前初步拟选址在洛南县四皓街道境内。
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