原先上映的电影《中国机长》好评如潮，这是根据2018年四川航空的真实事件改编而来的，从很大程度上让观众感受到了飞机在空中发生故障出现危险的紧急状况。
众所周知，“SOS”是发生紧急情况时所要呼喊的，但飞机遇到紧急致命危险却是叫“MAYDAY -Mayday -Mayday”，如《中国机长》海报上重复三次的红色“Mayday”字样。
看起来危险十足，然而这里的“Mayday”可不是五月天的意思，在五月天的演唱会现场你可以这么叫，但在空中却不可以。
“Mayday”是国际通用的无线电话遇难求救讯号。“Mayday”最早是在1923年国际遇险求救被使用的，在1948年被官方正式采用。之所以叫“Mayday”，是因为这个单词的发音和法语“m’aider（救我）”的发音一样，但这个词在标准的法语中并不单独使用，一般会用“Venez m’aider”表示，不过用英语发音就变成了“Mayday”。
在词典中“Mayday”这个词的意思为：船只或飞机遭遇危险时，发出的一种全球通用的无线电求救信号，从这句话中，我们可以得出“Mayday”的两个条件，一是指船只或者飞机，二是必须在遭遇生命危险时使用，而且“Mayday”是全球通用讯号。
只要呼出，不管处于全球的哪个地方都会得到救助。还有重要的一点，“Mayday”使用时必须连续呼叫三次“Mayday，Mayday，Mayday”，目的是为了避免误听，或者被噪音盖过、与其它通讯混淆等原因。
“Mdyday”只有在危及生命、飞机快要坠毁的时候才能使用，此时位于附近的国家就会组织大量人力物力来救援，如果发现危险程度并没有到危及生命的情况，机长或者飞行员都是要遭受法律制裁的。
比如在国内，飞行员的所遇到的压力肯定非常大，但最后如果有事还好，要是没事的话，机长几个月的奖金就全部没有了，甚至搞不好还要被航空公司停飞。就拿我们国内的民航客机来说，一般很少听说喊“Mayday”的情况，因为“Mayday”一经喊出必然会是一件大事。
在1903年，俄，德，法，英，美，意匈和西班牙八国在柏林举行了无线电报大会，在大会上有人提出用SSS DDD作为遇险信号，但并未通过。
后来在1904年，意大利的马可尼公司采用了CQD作为遇险信号，其中CQ应该不难理解，而D是指英文Danger或危难Distress的第一个字母，由于竞争的原因，这个求救信号只能在马可尼公司系统的船舶和岸上电台使用，但是各国对此不满。
最后在1906年的国际会议上讨论采用新的国际统一呼救信号，这次会议上，美国代表提出采用国际上已经同意的灯光求救信号NC，德国代表提出用SOE，而英国坚持采用CQD。
最终会议采用了SOE的提议，但是考虑到最一个字母E的信号太短，特别容易被干扰，因此决定将E改为S，即“SOS”，“SOS”也被正式定为国际通用的求救信号。
很多人都认为“SOS”是单词的首字母缩写，比如Save Our Souls （拯救我们的生命）、Save Our Ship （拯救我们的船）等等，但实际上，“SOS”并是任何单词的缩写，而是一组国际莫尔斯电码。
当飞机、船只遇上严重情况的时候，威胁人命安全，无法自救，比如船只正在沉没，遇上大火、爆炸等，才可以发出“Mayday”的信号。
就像地铁里的应急停车手柄，一般情况下是不能擅用，因为这样的求救信号只有当情况真的十分危急下才可以使用，不然可能危及救援者的性命，而且还浪费资源。
在国际上大部分地方，发出虚假求救信号都是刑事犯罪，比如在美国，发出虚假求救信号可是违反联邦法律的，要被判处六年监禁及罚款25万美元。
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