【太平洋汽车网 导购频道】说起Jeep这个品牌，相信在大家的脑海里都会想到大切诺基、指南者和牧马人等，不过它们都是SUV选手。有一些越野爱好者想追求更加MAN一点的车型，例如皮卡。因为国内的皮卡政策有逐步开放的趋势，国内许多自主品牌都开始推出皮卡产品，还有福特猛禽等海外选手，可以说国内皮卡市场即将迎来春天。作为硬派越野起家的Jeep岂能放过这个机会，新出的Jeep角斗士会是皮卡爱好者的大热之选。
不看车尾，还真以为是台牧马人
如果你从车头去观察Jeep角斗士，它完全就是一台牧马人的模样，因此称它为皮卡版牧马人没毛病。另外角斗士的海外名称Gladiator中文直译过来就是角斗士，所以新车直接采用牧马人硬派式设计也是非常正路。
经典的前脸多孔格栅是牧马人的经典设计，配合两侧圆形前大灯和隆起的发动机盖，让人一看就知道这是一台牧马人。这次Jeep角斗士传承了相同设计，让硬派风格持续走下去。
一般皮卡要去大部分SUV不能去的地方，因此险恶的地形环境将是角斗士所要面对，因此牧马人身上那个粗壮的前保险杠同样得到延续，并且变得更长。两侧雾灯设置在前保险杠。
去到侧面才让观众知道，原来角斗士真的是一款皮卡，四门设计加上后货箱，使得整台车看起来更长。另外牧马人的梯形轮拱设计也出现在角斗士身上。其次车轮和轮眉之间有很大的空隙，除了为车主们预留了改装的避震和悬挂的空间，还能为平时越野提供更多的拉伸空间。现场车型配备255/70 R18 普利司通动力侠轮胎。
角斗士的尾厢占据了车尾很大的位置，一般皮卡的尾部设计都会看起来平平无奇，不过在角斗士身上发现，它的尾灯和尾厢门是分开的，也就是说当你打开尾箱盖时，尾灯依旧能保持整体照明。其次货箱设有折叠式尾厢上盖，在恶劣天气下保护好货物，而货箱的表面涂了货箱宝防刮。最后这么大个车，倒车挪车什么的会有一点压力，好在尾厢盖设有倒车影像系统。
内饰：古色古香牧马人味道
和外观一样，角斗士的内饰也照搬了牧马人的设计风格。将时尚和野性元素融合在一起。例如圆形出风口、副驾驶位扶手。其次仪表盘为双机械样式 中间液晶屏，中部液晶屏支持切换能显示各种与越野的相关信息。参考海外版车型的顶棚能拆开，预计国内版本车型会保持这一设计。
车机屏幕尺寸为8.4英寸，内部操作界面和系统大概率会和牧马人一样，支持苹果CarPlay和CarLife，虽然看起来没什么特色，但是对比其他皮卡来说，角斗士的娱乐性还算可以。其次角斗士还配有定速巡航功能。
在乘坐空间方面，身高1米82的体验者坐进车内，头部空间不用担心，后排腿部空间也比较充裕，只不过第二排座椅整体坐姿比较直且偏高，因此长期乘坐相信不会舒服。
国内牧马人同款动力
海外版的角斗士拥有3.6L V6 8AT的动力组合，最大马力能去到284匹，最大扭矩为353牛米。不过受限于国内法规政策以及车船税等因素，这款看似不太环保的大排量发动机不会进入国内。而牧马人的2.0T 8AT的动力总成将会出现在角斗士身上，这款发动机的最大马力为266匹，最大扭矩为400牛米。
角斗士的底盘结构为前后多连杆整体桥式，保留了牧马人传统机械四驱控制挡杆。其中4H AUTO模式系统会根据工况，在0.2秒内完成两驱和四驱切换。
全文总结：牧马人一直是许多越野玩家的理想车型，而皮卡又是他们未来所追求的车型品种，本次Jeep将两个元素合成一体诞生出角斗士。它既有Jeep传统设计基因，同时拥有超越SUV的装载能力，最后还丰富了进口品牌的皮卡SUV产品库，预计角斗士会成为不少人的“大玩具”。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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