丰田荣放和途观、本田CRV都是同一级别、时代的车型，曾经说起合资紧凑级SUV，大家最先想起的就是途观和CRV，但如今，合资SUV领衔者却是丰田荣放。荣放自1994年上市以来，因为前卫、领先的设计理念备受年轻消费者的欢迎，2009年，第三代荣放被一汽丰田引入国内，刚开始的时候，荣放并没有引起人们的关注，甚至因为“公主坟”“猪大肠”而备受吐槽。不过，如今的丰田荣放却成为了市场的新宠儿。
早期的荣放并没有途观、CRV叫卖，虽然有丰田这个世界级的品牌背书，但毕竟有“中国的大众，世界的丰田”之称，消费者在选车时总是更加倾向于大众、本田等品牌。不过，荣放足以担当“殿堂级”的称号，08年的时候，这款车就将电控车身稳定程序、前排安全头枕作为了全系标准配备，高配车型还增加了膝部气囊和自动大灯，而国产车型更是将三代荣放原汁原味的还原而来。空间表现也完胜途观、CRV，长度达到了4675mm，轴距为2660mm，可以说在安全性能、空间舒适度上表现抢眼。
现款荣放虽然价格降低，但配置、性能却没有丝毫衰减，要知道，现款第四代车型可是基于基于铁人三项比赛为设计理念，新车在运动与休闲娱乐旅行上的兼容性上用了很大的工夫。动力虽然是2.0L和2.5L自吸发动机，在时下遍地“涡轮增压”的时代有些不合时宜，但动力输出稳定更适合家用，匹配6挡手自一体和CVT无级变速箱，再加上四驱系统，在起步阶段还是能够体会一下强烈的推背感。
因为后备箱隆起，被戏称为“公主坟”
荣放因为高高隆起的后备箱以及套筒式的排气筒，被大家调侃成“公主坟”和“猪大肠”，在外观上，荣放的整体造型也亮点不多。不过，是金子总会发光的，这款车逐渐的靠性能和品质赢得了消费者。同时，荣放在刚上市的时候卖18.98万元-25.43万元，而如今已经跌倒了15万。可以说是30万的档次性能卖15万，比途观舒适，降价3万，彻底将大众途观、本田CRV甩开。
目前，1-5月份的销量，荣放已经达到了6.32万台，月均销量过1.2万，完胜本田CRV、大众途观。17年全年销量12.72万台，5个月的成绩达成了去年全年的一半，加上后半年的“金九银十”，这款车在18年的全年销量有望破15万。可以说荣放绝对是一款殿堂级的SUV，在凯美瑞、汉兰达等车型销量不断下跌的当下，荣放销量能够持续性的上涨足以说明许多问题。
