疫情闹的，"键盘侠"多了起来，拿起手机开怼成了宅家的乐趣之一。同时，又刚好赶上复产复工潮，歇了这么久手头都挺紧，大伙网络云选车的态度格外慎重，生怕花了冤枉钱，买到不遂心愿的车。
在严谨的氛围下，消费者对一些崭露头角的新车，带有更多的怀疑和不确定。比如：前几日，车载君发了条关于"3月SUV销量榜单前十"的微博，评论区瞬间被占领，但哈弗H6、长安CS75等明星车并没有引起过多关注，卖的好是意料之中，反倒是新星长安欧尚X7成功抢镜，相关回复占了总评论的一半还多。
不过，内容多少有些质问的色彩，作为一辆去年末上市的新车，长安欧尚X7当月订单数突破了3.5万辆，3月又实现了环比增长3703.60%，位列销量榜单第五名，十足的黑马角色，大家普遍关心：它到底为啥卖的这么好，适合我吗？
车载君整理了几个比较"杠"的问题，下面让我们共同分析下。
杠精挑刺一：都说长安欧尚X7空间大，但博越和宋PRO也不小啊，我们要那么大空间有啥用？
车载君觉得，长安欧尚X7和本田冠道有些相似，都是主打"大五座"品质感的SUV，只不过相比后者20万以上的中高端定位，在10万级，长安欧尚X7来的更接地气一些。
通过表格，我们可以发现：长安欧尚X7的车身尺寸，明显比同级竞品大，但需要注意的是，轴距2670mm的欧蓝德都能提供7座版，更长的长安欧尚X7显然也有能力设置，但它却全系标配了5座布局。
这带来了更实用的内部空间，包括最大955mm的后排腿部空间、后备箱945mm的常规深度及1880mm的最大深度，再搭配后排的一体式坐垫，满载状态下乘坐的舒适度会更好。另外，据车主反馈：长安欧尚X7的后备箱能容纳5个20寸的登机箱。
对于家庭来说，大空间通常代表着体面和幸福指数，长途旅行时，老人和孩子可以随意躺卧；机场接客户，遇到行李多的情况，也不用为了让谁独自打车而纠结；或者是买个大件家具，后排放倒直接装电视柜，邮费也能省不少啊。
老百姓过日子，空间大点不舍手，起码过年回老家您有底啊，给父母准备点啥礼品，咱都能拉回去不是。
杠精挑刺二：车身这么大，1.5T涡轮增压发动机能带动吗？
呦，一环扣一环，刚还怀疑大空间的好处，这会又怕沉了。长安欧尚X7的整备质量是1520-1590kg，比博越的1585-1690kg还要轻一些，重量和尺寸不是绝对的关系，车身轻量化了解下？
说回动力系统，账面参数上，宋PRO略逊一些，博越和长安欧尚X7接近，后者使用了双离合器变速箱，换挡速度更快。理论上，车身轻、动力强的车肯定跑的更快，除非您的体重是负担。
还记得试驾时，长安欧尚X7不错的动力输出及良好的悬架滤震，给车载君留下了很深的印象。它的7速湿式双离合变速箱来自长安英国研发中心，后悬架为多连杆独立悬架，硬件还是很扎实的。
初段油门调校不贼，城市跟车很好掌握踩踏的深度，动力响应也比较适中，不急不躁，中低段加速轻快，日常使用没问题；中高段80-120km/h的实际体验也还不错，并没有疲软的感觉，是一种很得体的表现，符合家用车的定位。
实际上，如今拔尖的中国品牌在动力上都有很好的表现，1.5T涡轮增压发动机虽然不能提供媲美性能车的激情，但舒服居家还是能满足的。最重要的是省钱，车船使用税比2.0L排量的少一倍。
杠精挑刺三：7.77万的入门版和12.77万的顶配，哪款更值得购买？
入门版就不用多聊了，不到8万，即可解锁这么大个头的SUV，如果您喜欢大5座空间和手动挡的驾感，那么它肯定是一个合理且靠谱的选择。
但相比之下，车载君觉得12.77万的顶配版本价值更高。它的内饰很炫，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，搭载OnStyle 2.0智能网联车机系统，中央控制区取消了物理按键，随之而来的是触摸式虚拟按键，具有前卫的科技风。
中控屏幕支持在线导航、音乐、智能语音交互和移动网络在线等功能，还提供360度全景影像、行车记录仪，通过手机App，"千里眼"远程视频系统还能随时查看车辆周围的情况。
总结：
说实话，车载君觉得选车时"杠"一些没毛病，是更负责的消费价值体现，结合使用需求，了解的越细致，对之后的用车环节心里越有底，就算啰嗦些，也比买完之后不合适再后悔强。
至于类似长安欧尚X7这样的销量新星，我们应该多花点耐心去研究，成为黑马不是没有道理的，比如它的大空间、高颜值和高配置，在10万级区间，是为数不多专注大五座享受品质的车型。
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