在没有任何真正的直接竞争对手的情况下，梅赛德斯-奔驰 E 级双门轿跑车始终独树一帜。它比BMW 4 系大，但还不足以与8 系竞争。在奥迪A5和英菲尼迪Q60不太匹配的尺寸或价格，而你不能真正要么更昂贵的编队通过比较它像一个保时捷911或雷克萨斯LC 500。
你看，与 SUV 甚至轿车相比，个人豪华双门轿车的销量相形见绌。那么是什么让这款中型四人座两门 E 级轿车如此独特以至于梅赛德斯会继续提供它呢？这就是价格。对于在10万$，E级双门轿跑车是最好的GT巡洋舰在那里-宁静，舒适，浇上豪华设施，这也证明了通常保留给像尤伯杯昂贵的编队通过沉着感的S级轿跑车或宾利欧陆。事实证明，你不需要卖掉你的肾脏来享受按摩座椅，同时看着沿着林荫大道飞翔。如果这还不足以让您垂涎三尺，AMG 想说几句话。这就是 E 53 AMG，这就是为什么这些特定类型的车辆仍然有市场的原因。
虽然不像我们几周前测试的E 450 轿车那样在视觉上柔软或没有特色，但 E 53 的 Panamericana 垂直板条前格栅更吸引眼球。它在柔软的轮廓、圆润的肩部和沉稳的前大灯之间创造了这样一个悖论，以及格栅的大胆美学。有了它，E 53 的道路存在感会立即引起您的注意。
路上的每一辆 E 53 都应该有这样的规格：黑底黑字，令人惊叹的镀铬饰条勾勒出车窗的轮廓，并突出了轿跑车的细长车顶线。我们的 E 53 也装载了可选的碳纤维组件，因此侧后视镜和后扰流板采用这种轻巧而坚固的材料装饰。遗憾的是，他们不提供 E 63 Coupe——虽然它可能卖得不是很好，但我们认为这种汽车在 100,000 美元至 120,000 美元的价格范围内有明确的市场，而且它不应该蚕食太多的销量更昂贵的 SL-Class 或AMG GT。
E 53 配备了与 AMG 的其他 -53 系列车型相同的动力装置，这是一款 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，通过 9 速自动变速箱提供 429 hp 和 384 lb-ft 的扭矩。它还与全轮驱动和 EQ Boost 轻度混合动力系统配对，该系统是一个起动发电机，可用作交流发电机并提供精选的混合动力功能，包括高达 21 马力的额外动力。此外，电动辅助压缩机和废气涡轮增压器有助于立即建立高充气压力，从而更快地增加扭矩和加速度。
我们的 E 53 配备了可选的 AMG Performance Exhaust，它在排气管附近增加了两个额外的内部襟翼，它的声音非常响亮，以几乎类似于宝马的方式向限制器发出嚎叫和咕噜声。虽然不像CLA 45的电锯撕裂交响乐那么戏剧化，也不像 G80 M3 那样像赛车一样，但它在涡轮增压 V6 发动机过饱和的领域中却是独一无二的。
尽管噪音会让您相信，但 E 53 的速度并不快。铺地板它可以让您快速起床，但永远不会达到惊人的速度。0-100 公里/小时确实在 4.4 秒内迅速加速，但它永远不会像 M3 或 C 63 那样将您推入座椅靠背。正如预期的那样，考虑到它的重量为 2,010 公斤。作为参考，新款本田思域的重量减轻了 640 公斤，大约是 7 个 200 磅重的人，所以不要被所有的 AMG 徽章所迷惑。它更像是一个中级竞争对手。价格相似的四门BMW M550i（4.0 秒）和 Audi RS 5 Sportback（3.9 秒）在下线时感觉明显更快。
尽管如此，E 53 Coupe 仍然是一位目光坚定的公路伙伴，它不断地挑逗您开得更快并探索其动力带的每一寸。Grip 凭借其可靠的全轮驱动系统而丰富，但笨重的 9 速似乎让动力系统失望，这与支撑 BMW 5 系的采埃孚 8 速相比毫不逊色。然而，你不能否认 AMG 的脆变。在速度方面，它配备了许多最好的双离合器。
即使将 E 53 拨回最舒适的设置，由于其更硬的悬架设置，在通过颠簸和伸缩缝时，骑行会暴露出一些粗糙的补丁，并且阻尼器似乎很快就会触底。在平坦的道路上，其潜在的坚固性更难以察觉，但如果不受干扰、舒适、平稳的驾驶是您的首要任务，那么您想要的是后者，而不是非 AMG。
但将 E 级双门轿跑车提升到顶层公寓领域的是内饰。机舱是感官的视觉和触觉盛宴。虽然黑色皮革没有E 450 Cabriolet 中的白色和蓝色游艇主题那么壮观，还是很美的 梅赛德斯用他们的新方向盘打出了另一个本垒打。人体工程学可能没有得到改善，有时触摸板仍然令人沮丧，它似乎从未在繁琐的菜单系统中突出我们想要的东西，但美学和细节令人惊讶，Alcantara 包裹是黄油般柔软，换挡拨片感觉价格昂贵，值得提供优质产品。与之前的 AMG 车轮一样，下部辐条上有两个圆形表盘。右侧拨盘控制驾驶模式，而左侧设有可配置为激活排气、悬架设置、牵引力控制和自动启动/停止功能的迷你屏幕 - 当您需要一些性能时非常方便。
像Jaguar F-Type和Toyota Supra这样的双座双门轿跑车的外部能见度很差，巨大的 B 柱挡住了视线。然而，在更大的后窗的帮助下，四座双门轿车是另一回事。E 53 甚至根本没有 B 柱，因此前后车窗可以向下滚动，露出宽敞且不间断的月形开口。盲点已成为过去。
与市场上更昂贵的 GT 选项不同，后排座椅只是狗和小孩的象征性物品，E 53 Coupe 实际上是可用的，有足够的空间容纳 6 英尺的成年人。它也可以称为后门密封关闭的轿车。唯一的缺点是方便，入口和出口，这需要一些编排才能滑进和滑出。
梅赛德斯 E 级双门轿车继续坐在自己的桌子旁，提供时尚的交通方式，具有豪华双门轿车所期望的所有花里胡哨，还有一些。内饰是一流的，合身和饰面无可挑剔，后排座椅是真正实用的家具。AMG 变体通过强劲的加速和令人愉悦的排气提高了性能，但我们宁愿将额外的钱花在更专注、更贴心且价格相似的 E 450 Cabriolet 上。他们说维生素 D 对灵魂有益。
,
