美国2024年重返月球的“阿尔忒弥斯”计划虽然推迟了，但相关的子系统仍在不断发展，比如固体登月火箭SLS、“猎户座”登月飞船、“星舰”落月飞船和新一代月球航天服等等而其中最有意思的，是美国新一代月球车，我来为大家讲解一下关于美国月球车?跟着小编一起来看一看吧!
美国月球车
美国2024年重返月球的“阿尔忒弥斯”计划虽然推迟了，但相关的子系统仍在不断发展，比如固体登月火箭SLS、“猎户座”登月飞船、“星舰”落月飞船和新一代月球航天服等等。而其中最有意思的，是美国新一代月球车。
美国新一代月球车
阿波罗时代的月球车
日前，网上曝光了美国新一代月球车的实测图片，可以看到，它早已超越了“阿波罗”时代有人驾驶月球车的概念，变成了一辆卡车底盘的豪华房车。没错，美国计划将一辆C级房车送到月球上，它的样子很萌，有点《火星救援》电影里面火星车的感觉，并且配备了睡眠空间和卫生间，可供两名宇航员活动14天，设计寿命10年，不需要维护。
跟《火星救援》里的很像
正宗月球房车
这辆被称为SRP的月球卡车采用全电动设计，由两个电动马达驱动，最高时速能达到10至20公里，续航能力1000公里。有意思的是，它竟然有6组12个车轮，每组车轮都设计得像飞机前起落架一样，具备独立的转向机构，能够像螃蟹一样侧向行驶，也就是说如果在地球上抢车位，那么它将是“王者”般的存在。
越障能力很强
这种设计抢车位最好了
与之前的月球车不一样，SRP采用了橡胶轮胎，这有点突破大家的传统认知。不过在真空环境中，肯定是非充气式的，具体型号为米其林的Michelin TWEEL，据说是在航天飞机轮胎的基础上改进而来，怪不得看起来像是飞机的前起落架。
这种设计抢车位最牛了
看到SRP月球车实测画面，大家可能好奇它的后部为何挂两件航天服，难道是为了超载，给搭车的宇航员搭个“挂铺”吗？其实，这是SRP月球车设计最精髓的地方，它的名字叫suitlock。在传统的航天器中，宇航员需要进入专门的减压空间，待内部气压平衡之后才能出舱，费时费力，而采用suitlock之后，宇航员直接从车里钻进航天服，然后就可以执行舱外任务了，大大提高了工作效率。
原来如此
不知道的还以为是两个航天员搭便车
也可以搞个篷子遮灰尘
这样说的话，SRP月球车后面的就不是减压舱了，它就是前面说的床铺和卫生间等房车硬件配置，而几辆SRP合在一起，利用这样的模块化房车设备，就可以迅速搭建一个小型月球基地，这种构思非常巧妙，宇航员登月早期，就不用费劲和泥3D打印房子，或者挖洞穴居了。
合在一起就是基地了，妙
实际上，SRP月球车并非现在才首次曝光，早在奥巴马时代的2008年，它就已经公开亮相，而且当时美国预计在2020年，先将几辆月球车送到月球上，然后再进行载人登陆，如今十几年过去了，已成泡影。正所谓“兵马未动，粮草先行”，今后看美国人什么时候真正重返月球，只用看啥时候把月球房车先送上去就行了。
它在奥巴马时代就亮相了
值得一提的是，在我国的载人登月计划中，也有一辆类似的月球房车，但我们采用的是拖挂式设计，车间也是传统的4个，被称为“中国载人月面移动试验室”，如今看来，与美国的SRP月球车有着异曲同工之妙。而我国载人登陆月球，不会再是“到此一游”的性质，而是要对月球进行深度开发，所以在2030年之后，我们会陆续送很多载人月面移动试验室和其他车辆到月球上去，实现月球开发的机械化。
我们的“中国载人月面移动试验室”
官方月球基地想象图，远方全是月球基地车
