说到解放牌汽车，很多人的记忆和感触会马上涌现出“解放年代大生产”的画面。没错，我国第一批解放牌汽车，于1956年7月13日在长春第一汽车制造厂试制成功，并参加了当年的国庆阅兵。这些大中型的解放牌卡车推动了当时生产力的发展。而今天，本文的主角——解放T80却是一台微卡产品。厂家将其命名为解放T80，或许是因为它与解放牌汽车同为卡车范畴，可以勾起人们的美好回忆，及唤起“一汽人”自身的凝聚力来重塑辉煌。它仍属于微面佳宝V80的衍生版车型，那么，解放T80到底是怎样的一款产品呢？
前脸沿用佳宝V80的设计风格，黑色宽幅的亮面装饰板简约大方，并将一汽LOGO镶嵌于其中。棱角分明的前大灯颇具大众的设计感，它还具备大灯高度调节及前雾灯，这是其优于同级别车型的地方。
后视镜采用了与车身同色设计，其外壳上还集成了侧转向灯，值得肯定。与同级别车型一样，解放T80的后视镜也需要手动来进行调节。解放T80是一款单排微卡，其将后排空间省略掉，以增加货厢的尺寸，达到装载更多货物的目的。实拍车型为标准货厢版，货厢长度为2700mm。其还有一款长货厢产品，货厢长度达到2900mm。该车采用了规格为175/70 R14LT的玲珑牌轮胎，与之搭配的是钢制轮圈，整体配备处于同级别车型的平均水平。
车尾的造型较为平庸，仅有相对应的锚点及反光警示条，整体以实用为主。它配备的铁质货架既有利于固定捆绑货物，同时也在一定程度上保护了驾驶室。三面栏板都可以打开，栏板外侧也都设有锚点，方便装卸和捆扎货物。该车没有设置上车协助蹬脚，只能借助轮胎上下货厢。好在轮胎离地高度不高，上下货厢并不困难。
中控台的造型与佳宝V80的样式保持一致，大面积灰色加银色装饰板的配色方案，经过调整后显得更加务实。三辐式方向盘造型较为饱满，实拍车型无助力，装电动助力转向系统的价格为1500元。双圆形仪表盘采用镀铬材质包边，设计较为简约黑底白字的显示效果也较为清晰，中间的小液晶屏可显示油量、水温等常规信息。音响系统具备简单的收音机功能，并带有USB及AUⅩ外接音源接口，其旋钮阻尼适中不过按键略显偏小。空调面板采用三旋钮样式，阻尼表现适中，实拍车型不具备制冷功能，加装空调需要1500元。
前门内衬板采用了一层皮革材质进行包附，全系标配前门电动车窗，在用料和配备上优于同级别车型。座椅采用米色织物面料进行包裹，海绵的填充有些偏薄乘坐起来稍显偏硬。与长安星卡等车型的一体式头枕相比，这里的活动头枕相对宽厚一些，舒适度也相对有所提升。
1.3升自然吸气发动机发动机型 4GX13，最大功率：88马力(65千瓦）/5600-6000rpm ，最大扭矩：120牛米/4000-4600rpm。除了这款发动机外，解放T80还有一款型号为CA4GX15的1.5L发动机，最大功率为102马力(75千瓦），最大扭矩为135牛米。搭配5挡手动变速箱。
解放T80采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为5片变截面钢板。五菱荣光小卡和长安星卡等微卡采用6片的较多，一般来说钢板数量越多，承载能力越强。
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