滴滴跌倒，大家吃饱。
丛林法则在互联网圈体现得淋漓尽致，当滴滴遭下架，各大平台都开始蠢蠢欲动，可谓是沉舟侧畔，千帆竞发。
7月15日，高德在北京德云社开启发布会，令人吃惊的是，高德的野望，还不仅仅在出行平台。
而与此同时，其他平台在滴滴平台无法新增用户的关键窗口期，当然也没闲着。美团、T3、曹操出行等网约车平台纷纷加大宣传力度、跑马圈地。
河南商报记者 郭丁然 陈薇
【于谦“入职”高德，谦大爷升级为“会长”】
不得不说，现在的互联网公司越来越会玩儿了。鸟巢、水立方、798这些地方玩儿腻了，发布会都开到德云社了。
于谦7月14日发微博：“50多了，换个工作，有可能吗？”迅速引发热议，登上微博热搜。网友纷纷猜测，莫非于大爷要抛弃老郭离开德云社？
7月15日，高德在北京德云社新街口剧场召开品牌升级发布会，揭开了谜底。
现场，高德地图董事长俞永福和于谦合作说起了相声。
于谦的“新工作”也浮出水面，被高德地图聘请为“哪儿都熟协会”首任会长。号召用户加入哪儿都熟协会，创建更多个人指南，让大家帮助大家。同时，于谦“哪儿都熟”相声导航也正式上线高德地图。
高德地图宣布向“出门好生活开放服务平台”升级，并推出全新品牌口号“高德地图，哪儿都熟”。
高德地图董事长俞永福介绍，过去19年，高德专注做好一张地图，坚持“人人为我，我为人人”产品精神的初心始终未变。基于这个理念，高德地图持续创新，打造出门好生活开放服务平台，目前除了大众熟知的地图导航、高德打车之外，高德地图上已经聚合了吃喝玩乐行等多种基于位置的出门服务。
他表示：“过去大家已经高度习惯出门导航用高德，未来希望大家出门生活用高德。”
【高德的野望，从导航到生活服务平台】
发布会前期，不少业内人士都猜测，在滴滴处于风口浪尖的时刻，本次高德地图发布的莫非是全新的打车业务？
然而，这还是低估了高德的“野心”。
在发布会现场，高德地图打出了：高德地图，不止路熟，你想走的路线也熟、比价打车也熟、选优惠酒店也熟、买景区门票也熟、优惠加油也熟等口号。
打车，酒店，旅游、加油这些板块，未来高德似乎都要涉及。 看来高德的志向不止于打车，而是全方位的生活服务。
高德地图此次宣布向“出门好生活开放服务平台”升级，背后是从“导航用高德”到“生活用高德”的进化。俞永福认为，过去19年，高德地图的产品演进经历了“我在哪”，“怎么去”到“我去哪”的三个阶段。
围绕“我在哪”和“怎么去”，近年来高德地图持续技术创新，推出了AR驾车导航、车道级导航等多项领先行业的创新服务；同时高德地图也持续在服务上进行创新，聚合了驾车、打车、实时公交、骑行、旅游等多种出行服务，以提升用户“怎么去”相关的体验。
在“我在哪”和“怎么去”之外，高德地图还要继续解决“我去哪”的出行决策和出门服务的问题。在俞永福看来，基于位置的生活服务分为上门服务和出门服务，高德地图专注于出门之后的生活服务。
【聚集整合资源】
这背后，高德并不是一个人在战斗，而是要聚集、整合行业的力量。
河南商报记者了解到，围绕“出门好生活开放服务平台”，高德地图在吃喝玩乐行各领域已经聚合了大量基于位置的开放服务合作伙伴。在出行领域，截至2021年7月，高德打车聚合平台合作的网约车平台已经超过100家。
同时，为了与交通主管部门、出租车企业合力打造更好的巡网融合生态，2020年11月，高德地图发布“好的出租”计划。2021年，北京市中小出租车企业集体入驻高德打车。“深圳出租”、“天津出租”、“昆明打车”也先后在高德地图上线。
在生活服务领域，高德地图在酒店、门票、加油、充电等场景提供聚合服务。国家电网、携程、飞猪、口碑等数十家合作伙伴先后选择与高德地图合作。
俞永福说：“高德打造出门好生活开放服务平台，希望专注出门之后的场景，用一张地图承载衣食住行；用一个平台聚合更多伙伴；根据过来人的真实选择，让用户帮助用户。只有这样，高德地图才能不只路熟，哪儿都熟！”
【各大平台纷纷跑马圈地】
高德召开品牌升级发布会，其他平台在这段关键时间也没闲着。美团、T3、曹操出行等网约车平台纷纷加大宣传力度、跑马圈地。
于2019年7月份悄然重新在各大应用商店上线的“美团打车”App，目前已在郑州、北京、上海、成都、广州、深圳等100多个城市开通业务。
近日，为了吸引用户，美团打车大力派发新人优惠券，新客可限时获取包括9张优惠券在内的128元打车红包，首单低至5折起。
在司机端，美团打车也推出限时福利，7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单到账车费，平台再加赠20%的收益。
与此同时，如果你刷微信朋友圈、手游界面、小程序等端口，会发现T3出行、曹操出行等多家打车出现的频次都明显增加。
优惠券的力度也明显增加，从7月5日开始，T3出行推出了新版的100元礼包，与老款100元礼包相比，优惠券数量从7张增加至10张，折扣类型也更多。曹操出行推出了邀请好友可提现等活动。
无论是广告投放还是优惠补贴，目的无疑是在窗口期提升用户使用频次、吸引新用户。
【滴滴无法注册新用户的窗口期，或成其他网约车平台的狂欢期？】
出行市场，一直不缺活力。
据国家信息中心数据，2017-2019年期间，我国共享出行市场规模总体呈增长态势，2020年共享出行市场规模达到2276亿元，网约车用户人数为3.65亿人，且打车需求还在日益增长。
根据2020年10月中国交通运输部网约车监管信息交互平台发布的数据，当月共收到网约车订单信息6.3亿单。
其中滴滴出行订单为5.62亿单，排名第一位。曹操专车1660万单排名第二位，T3出行1580万单排名第三位。接下来依次为万顺叫车890万单、美团打车730万单、首汽约车580万单、享道出行440万单、花小猪320万单。滴滴出行加上旗下花小猪的订单量可以占到总订单量的90%以上。
在滴滴占据庞大市场份额之下，其他打车品牌在很长的时间里只能多从高端、服务等差异化上做点文章。而时下的突然集体狂欢，用网友有句话说就是“趁你病 要你命”，在滴滴无法注册新用户的窗口期，争夺一下网约车老大的宝座。
然而滴滴也并不是无动于衷。在滴滴的车主端，包括郑州在内不少城市都出现奖励政策。为了帮助自己回款，滴滴出行旗下打车软件花小猪，也在7月8日上线了未结账订单垫付功能，给平台司机垫付符合规则的未结账订单车费。
在乘客端，滴滴面对存量用户也推出了省钱周卡等措施。而且，大幅折扣的券也明显多了，很长时间都没有见到的六折券悄悄进入了老用户的账户中。
【对于用户来说，当然是哪家补贴多就选哪家】
在各家平台集体发券之下，河南商报记者打开了各家网约车出行App发现，一条7公里左右的路线，其实预估订单价格相差并不大，并没有哪家平台有巨大的价格优势。
对用户来说，选择的原则也非常简单，哪家补贴多，哪家的车多，就选择哪一家。
“我其实挺喜欢首汽约车的，但是高峰时期叫不到车子的话，还是要用滴滴。”市民刘女士说，但这几天打车发券比较多，还是会忍不住去“薅羊毛”。就连首汽约车开车的师傅都和刘女士说，最近订单确实多了不少。
对坚持做聚合打车的高德来说，几年的准备也让平台订单有了明显增长。
而美团也在汽车出行领域积极积蓄力量。王兴和美团参与了理想汽车C轮、D轮两轮融资。理想汽车IPO前，王兴及美团关联方持股理想汽车比例为23.5%，系第二大股东，拥有9.3%的投票权。打车领域对美团业务场景来说，可以说势在必得，从出行到消费场景的全覆盖，这才是美团的目的。所以，与T3出行、高德相比，美团的打车不仅是流量优势，更重要的是产业优势。
（编辑：刘梦鸽 张恒）
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