杭州新华坊电梯事件涉事电梯。
（图片来源 ：钱江晚报）
杭州网讯杭州新华坊电梯事故调查仍在继续。
继7月31日上午，杭州网记者报道了《杭州新华坊电梯事故调查结果 涉事电梯制动器闸瓦明显磨损》一文后，事故调查又有新进展。
新华坊问题电梯不止一台现已停用
7月31日下午，杭州网记者了解到，目前下城区共有涉事同型号电梯48台、15年以上住宅电梯147台。调查发现，新华坊22幢一台正在使用的电梯，也发现有类似制动器闸瓦磨损问题，目前已被停用。
而制动器闸瓦磨损，电梯向上缓冲时抱闸失灵，也是新华坊涉事电梯王某卡到轿厢与电梯外侧之间的缝隙，进而丧生的主要原因。
“制动器闸（抱闸），相当于刹车，电梯运行要保持对重，上升时，抱闸失去作用，就可能发生快速上升的情况。”下城区市场监督局特种设备安全监察科科长陈丹坚告诉杭州网记者，“调查结果表明制动器闸（抱闸）瓦明显磨损，造成电梯停止时失灵。”
对于，杭州新华坊涉事电梯具体事故原因及责任方，仍在进一步调查中。下一步，省、市专家将进一步调取和查阅事故电梯维保资料并进行分析比对，事故调查组也同步对电梯维保单位和小区物业开展责任原因调查，明确事故原因和责任。
目前，事故调查小组已组织省、市特检院专家，现场对该台事故电梯机房、井道、轿厢等进行细致勘查，并做了相关试验。
事故原因系抱闸失灵 日常保养可以发现
据悉，经查电梯品牌为西子奥的斯，1998年生产，1999年在新华坊投入使用，维保单位为杭州通达电梯工程有限公司，物业为浙江新鸿物业管理有限公司。
新华坊涉事电梯从20世纪90年代开始使用，使用年限比较久，对于投入运行16年之久的电梯，居住在这里的几位居民都表示，这里的电梯经常要维修。
老旧小区电梯事故频发，涉事电梯抱闸使用16年仍没有报废，继续运行。对于上述问题，相关负责人以“国家没有出台关于电梯主要部件报销标准的规定为由”，作为解释。
有关涉事电梯抱闸磨损和铁芯间隙过大等问题，该负责人表示，这些问题日常维保单位可以发现，关于维保单位是否按照国家相关规定开展项目仍在进一步勘查和取证中。
80%以上的事故发生在维保环节
杭州市相关部门的数据显示，全市现有电梯7.4万余台，其中住宅小区电梯近4万台，使用10年以上的有5100余台，部分梯龄超过15年的电梯出现电气部件老化、机械部件磨损等问题。
另据了解，杭州目前从事电梯维保的单位有近80家，规模大小不一，业务水平也参差不齐。
浙江省特种设备检验研究院总工程师、国家电梯质检中心主任王学斌在接受采访时表示，现在维保企业多，价格竞争激烈。企业利润下降，很多老师傅走了，新手一时间维保质量很难达标。
王学斌说，这成了一个“恶性循环”，“过去一家公司按正常一个月做50家维保，现在为了盈利可以做70家，虽然15天周期的标准达到了，但质量就不行了”。
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