每一年的大型国际车前前夕，重磅戏就是个大品牌举行的“XX之夜”活动，车企巨头会将集团旗下的所有新车悉数发布。4月18日，在2017上海车展前的大众之夜上，大众集团为我们带来了7款新车。
● 大众I.D. CROZZ概念车
2017上海车展前夕，大众I.D. CROZZ概念车全球首发。新车将定位为纯电动跨界SUV，它也是I.D.系列的第三款产品，也将成为国产的第一款I.D.家族车型。按照大众官方介绍：这是面向中国的核心产品，3年后将量产。
外观方面，新车将装备全LED光源的前大灯，内部配有紫色光带加以装饰，在灯组细节处的设计兼顾了时尚与前卫，大大提升了这款车的视觉冲击力。
车身方面，新车采用了溜背式的跨界设计语言，通过向后延伸车身进一步降低新车风阻。此外，车顶位置配以紫色条状装饰，初步推测或许为装备的太阳能电池板。车尾方面，新车尾部采用 LED 矩阵式光带，点亮效果贯穿车辆后部，进一步诠释了新车的优雅和动感。
车内，新车采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘，方向盘也可以进行伸缩与仪表盘融为一体，门板两侧，全部都采用了触摸按键。
配置方面，新车配备全自动驾驶技术、激光扫描器、超声波雷达传感器以及摄像头等，可以很好地识别周围环境和其他车辆。动力方面，大众I.D.概念车预计将采用纯电动的驱动模式。
● 大众国产新能源规划公布
未来将在中国市场推进国产新能源车，先期将采用MQB和MLB平台国产插电式混动车型，这类车型的最大纯电动续航里程为60km；中期，大众将推出基于MQB平台打造的国产纯电动车，新车的纯电动巡航里程为300km；后期，大众将国产化MEB纯电动模块化平台，并打造出最大巡航里程600km的产品，同时该产品还能够在15-30分钟内将0能量的电池充满80%。
在未来的产品规划当中，大众将基于MEB平台打造至少四款车型，其中首款为I.D.概念车的量产版，未来还将诞生紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车等多个目标和产品。（图/文：太平洋汽车网前方报道团/李洋）
● 大众辉昂PHEV
上汽大众辉昂PHEV插电式混动车型正式发布，新车搭载2.0TFSI汽油发动机和电机组成的混动系统，官方公布的参数看，新车2小时即可充满电、最大续航里程850km，综合油耗仅为2.3L/100km。
新车外观方面的调整主要集中在前保险杠雾灯位置，进气格栅前翼子板等位置都贴有“GTE”标识以作区分。充电接口位于新车左后翼子板位置。除此之外，新车外观其他方面均与现售普通动力版车型基本保持一致。
内饰方面，谍照显示辉昂PHEV车型采用泰坦黑内饰配色，中控或换装了带手势控制的中控娱乐系统。动力方面，据推测辉昂PHEV或搭载与奥迪A6L e-tron相同的插电式混动系统，该系统由2.0TFSI汽油发动机和电机组成，汽油发动机最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作时，综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm。
其它参数方面，辉昂PHEV最大续航里程850km，综合油耗仅为2.3L/100km。在全新的两段式充电技术条件下，将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下，仅需2h就能充满电。如果使用家用220V电源充电，充满电时间约为8h。（图/文：太平洋汽车网前方报道团 李洋）
● 保时捷Panamera旅行版
上海车展前夕大众之夜上，全新Panamera Sport Turismo实车在国内首次公开亮相。新车看作是Panamera旅行版车型，提供包括汽油/柴油/插电式混动在内的5种动力可选。另外，保时捷官方已经公布了4款Panamera Sport Turismo车型的价格，售价区间为129.8-222.8万元，已经开始接受预订。
保时捷曾经在2012巴黎车展发布Panamera Sport Turismo概念车，而新车则是该概念车的量产版本。外观方面，新车与全新保时捷Panamera基本保持一致，大灯的轮廓凸显了翼子板的优雅弧线，起到了将整个前脸向前拉伸的作用。
新车最大的特点来自车身造型，全新Panamera Sport Turismo采用旅行车设计，比起Panamera溜背式设计，新车显得更加优雅。尺寸方面，新车长宽高分别为5049/1937/1428，轴距为2950mm，除了高度增加5mm外，其余车身数据均与Panamera标准轴距版保持一致。
车尾部分，保时捷全新车型标志性设计之一横向贯穿式的三维LED尾灯同样能在Panamera Sport Turismo上看到，此外新车还配备一个全新的扰流板，它可根据驾驶模式和车速来自动调整角度，最大能提供50kg的下压力。
内饰方面，新车同样延续全新Panamera的内饰风格，配备新款三辐式多功能方向盘，在方向盘上的操纵旋钮可调整驾驶模式“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Individual”。此外，新车还配备全景天窗。
车内的亮点在于后排，Panamera Sport Turismo后排采用2 1三座设计，但后排中央座椅只能作临时之用。此外，后排出风口和后排多媒体屏幕也是没有缺席。
得益于旅行版车型设计，保时捷Panamera Sport Turismo后备厢空间可达520L，另外新车后排座椅还支持4:2:4分割放倒，放倒后排座椅后，新车后备厢空间可达1390L（插电混动车型因电池占用后备厢空间关系，后备厢空间将有所减少）。此外，新车后备厢还配备了导轨、隔离网以及选装230V电源接口等，满足日常家用或出游需要。
动力方面，新车基本延续全新Panamera动力总成，提供包括汽油/柴油/插电式混动在内的5种动力可选，传动方面，5款车型均匹配8速PDK双离合变速箱。
● 兰博基尼Aventador S
此前在2017日内瓦车展上公开亮相的兰博基尼最新旗舰Aventador S如今在2017上海车展首发。作为Aventador的改款车型，新车搭载6.5L V12发动机，最大功率达552kW（750PS）。据悉，新车0-100km加速时间仅需2.9s。
外观方面，Aventador S换装了攻击性更强的前保险杠，作为兰博基尼最新旗舰，新车配备了一系列设计更复杂空气动力套件以提供更强的下压力。车尾部分，新车采用中置三出排气布局并搭载三段位置可调式尾翼。据悉，与Aventador相比，Aventador S前部下压力增加了130%，后部下压力增加了50%。在车重方面，新车车重为1575kg，和现款车型相当，毕竟现款车型就已经用上了碳纤维单体壳外加大量铝合金材质，再大减的话就不是一次改款能完成的任务。
车内，Aventador S配备一个全新的数字仪表盘，并搭载搭最新的多媒体娱乐信息系统，支持苹果Carplay互联。另外，新车还首次搭载了后轮转向系统，进一步提高车辆行驶稳定性。在驾驶模式的选择上，除了此前的街道模式、运动模式和赛道模式外，Aventador S还新增EGO自定义模式，能让驾驶员自定义设置以获得更佳的驾驶感受。
动力方面，Aventador S搭载经过重新调校的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率552kW（750PS），最大扭矩为690Nm。传动方面，新车继续匹配7速ISR变速箱。据海外媒体透露，新车起售价为421350美元（折合人民币292.67万元），将在2017年春季正式交付客户。
● 宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车
在2017上海车展前夕的大众之夜上，宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车正式国内首发，新车展示了宾利未来在电动奢华座驾领域的发展方向。
宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车全球首发于2017日内瓦车展，相信大家依然记得宾利在2015日内瓦车展上全新的EXP 10 Speed 6概念车，从两者名称构造可以联想到他们的关系。宾利EXP 12 Speed 6e概念车采用了异于前者的敞篷设计，为了顺应目前的新能源趋势，新车还采用了纯电驱动。
概念车依旧保持了宾利家族的设计风格，蜂窝状的中网格栅是万年不变的宾利家族脸谱。新车的整体造型和宾利欧陆GT比较接近，但视觉效果上比欧陆GT更加紧凑。新车采用摄像头代替传统的外后视镜，带来更小的风阻利于提高续航，官方表示它们的造型设计还融入了隐形战机的设计元素。
内饰方面，概念车采用大面积红色皮革包裹，在营造奢华气息方面，宾利还是相当擅长的。概念车上的真皮多功能方向盘采用手工打造，方向盘顶部有两个按钮，一个能使概念车性能即时提升，另一个则能对车速进行限制。
概念车中控台配备一块弧形OLED高清中控屏幕，提供导航、娱乐以及查询天气等功能。此外，副驾驶座前方同样配备一块多媒体屏幕，以便乘客乘客使用。
目前宾利暂未透露概念车具体动力参数，据此前猜测，宾利EXP 12 Speed 6e概念车的最大续航里程有望为413km左右。
● 大众Sedric概念车国内首发
【太平洋汽车网 2017上海车展】大众集团全新Sedric概念车在2017上海车展前夕的大众之夜上于国内首次亮相。这款车展示了大众未来发展的两个重点方向：自动驾驶和汽车共享。
我知道你一定会被这外形萌到的，“愤怒的烤面包机”，确实也有人这么形容它，不过对一款概念车而言，外观设计并非重点，来看看Sedric概念车给我们展示大众是如何理解未来汽车发展趋势的。
Sedric是大众第一款以SAE第五级自动驾驶为目标的概念车，也就是驾驶过程完全不需要人的参与，和目前特斯拉这种处于SAE第二级的的完全不是一路货。大众集团一直致力于在2020年左右造出商用SAE第五级的自动驾驶汽车，但就目前的技术看，绝非易事。
另外，大众还将Sedric概念车定义为“城市移动解决方案的核心组成部分”。结合其新的控制系统，Sedric给自动驾驶概念赋予了全新的意义。只需触摸按钮，Sedric自动驾驶汽车就会驶来，然后便捷的载上乘客，安全的抵达目的地。”
Sedric没有电门踏板和刹车，作为开展汽车共享服务的自动驾驶车队，大众为之配备了一个召唤手柄，当触摸手柄上的按钮时，Sedric就会知道乘客所在的地理位置，然后向乘客驶来。大众表示，当车辆抵达时，召唤手柄会震动，并发出不同色彩的光，这一设计是为了方便有视力障碍的人出行。“这个按钮是乘客和Sedric连接的纽带。”
Sedric还是大众集团的第一款概念车，对，你没听错，是集团的第一款。该车由大众集团内部分别位于波茨坦和沃尔夫斯堡的两个独立团队合作设计、研发和制造的。大众表示，Sedric是第一款大众集团跨品牌设计平台和第一辆冠以“大众集团”标签的概念车，这意味着Sedric不仅会由大众旗下的单一品牌（如大众、奥迪、保时捷……）负责运营，而是直接贯彻到整个集团，采用大众集团的标志。
此前，大众集团已经宣布计划在2025年之前发布不少于30款纯电动车，同时，到2025年电动汽车年产能达到200万-300万辆，还将投资高达数十亿欧元来研发全自动驾驶技术。而在汽车共享方面，大众拟雇佣1000名软件工程师开发新的城市移动解决方案，该方案将致力于自动驾驶汽车组成的汽车共享服务车队。
● 蔚领无疆版Boundless edition
关于还没有关于这台特别版车型的详细信息，现场实车看，新车采用了亮黄色车漆十分醒目。另外根据LED日行灯和LED光源尾灯判断，应该为高配车型。
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