[XCAR 2017成都车展 原创]
瑞纳曾是北京现代的销量担当，于2010年上市后，瑞纳仅用了五年时间就将总销量突破至百万辆，一度成为小型车市场的“标杆”。不过随着近几年消费理念的转变、中国品牌的崛起，以及紧凑型车、甚至是中型车市场的挤压，瑞纳这名沙场老将终究是略显疲态，为了挽回这一局面，北京现代适时的推出了瑞纳的全新换代车型，而在重庆车展上的惊鸿一瞥后，全新瑞纳于本届成都车展总算是揭开了全部面纱。【拍摄：林宇，文：刘志伟】
全新瑞纳外观采用了现代最新的家族式设计语言，整体风格较现款车型年轻动感许多，其依旧定位于小型车，今后将与丰田致享/威驰、雪佛兰赛欧等车型形成直接竞争对手的关系。
全新瑞纳采用了现代“流体雕塑2.0”设计语言，新车的线条与轮廓极为流畅，整车风格较现款车型要年轻动感许多。
而“流体雕塑2.0”设计语言最妙的一点在于它既保持了液体般的流动感，又蕴含了固体般的雕塑感，正如全新瑞纳一般，你会发现它整个车头的轮廓和线条相当平滑自然。
六边形中网采用了银色镀铬饰条包裹，显得精致十足，而中网内部黑色网状设计又为车头增添了几分攻击性。
灯源方面实拍车型配备了卤素大灯，不过大灯并未带有透镜，“眼神”看起来难免有些涣散。大灯造型较现款车型相对要柔和一些，与全新瑞纳整个车头的风格很是契合。
实拍车型配备了前雾灯，雾灯周围采用了银色镀铬条勾勒，为车头增添了几分精致的气息。
全新瑞纳车身尺寸为4300mm/1705mm/1460mm，轴距为2570mm，较现款车型车长和车宽分别缩短了75mm和5mm。
虽说是一辆长度仅4300mm的小型车，不过全新瑞纳的侧身看上去却显得张力十足，这得归功于全新瑞纳舒展的腰线，其从前大灯连至尾灯，提升了视觉上整体的拉伸感。
全新瑞纳的外后视镜采用了双色设计，拼色交接处还集成了侧转向灯，造型挺饱满。
全新瑞纳的车门把手采用了与车身同色的设计，实拍车型并未配备无钥匙进入系统，该做法对于合资品牌的入门级小型车来说很常见。
全新瑞纳将C柱上的“三角窗”移至后车门上，一定程度上增加了开门面积，并且更长的车门看上去也更加具有档次感。
个人认为全新瑞纳尾部的设计稍显平淡，没有太多彰显雕塑感的线条，排气口也低调的做了隐藏式设计。
看上去平淡的另一大原因则是全新瑞纳尾灯的造型偏方正短小，老实说，现款瑞纳“叶片式”的尾灯造型给人的视觉效果会更加流畅饱满。
实拍车型配备了倒车视频影像，并且尾部有三颗驻车雷达探头作为辅助，停车时更有安全保障。
实拍车型配备的14寸多辐式轮圈样式较为普通，其轮胎采用了锦湖 SOLUS SA01系列，是一款主打静音和耐久性的经济型轮胎，规格为175/70 R14。
小结：作为一款全新换代车型，全新瑞纳以风格更加激进的前脸与简洁干练的线条对“年轻化”这个词作出诠释，而韩系车似乎一直属于那种光凭借造型便能吸引一大票粉丝的“颜值系”，此次换代而来的全新瑞纳也并没有让消费者失望。
外观设计：家族式设计更显年轻
全新瑞纳在内饰方面也进行了全方位革新，新车内饰风格以简约为主，各操作单元在重新规划布局之后显得更加清晰规整，中控上方加入一个细长的镀铬饰条以提升视觉上的拉伸感，为车内增添了不少时尚气息。
进入全新瑞纳车内，内饰经过重新布局的各操作单元显得更加清晰规整，而全新的内饰造型中最抢眼的部分当属中控上那块8英寸的液晶触摸显示屏。
中控台大面积都采用了硬塑料材质覆盖，考虑到成本控制的原因，这也是情理之中的事情。好在设计师功底十足，通过对网路花纹和镀铬饰条的运用和搭配，整车内饰并不会给人太过廉价的感觉。
三辐式多功能方向盘在3/9点位置加入了内凹设计，符合人体工程学，下方银色镀铬装饰的加入也让方向盘更显精致。
方向盘左侧设置了多功能按键，可对多媒体、行车电脑显示信息、蓝牙电话、语音控制等功能进行操作。
在未通电的情况下全新瑞纳的表盘样式看似与老款相同，不过相信新的行车电脑显示屏效果会更加细腻，并且从之前的谍照能隐约看出全新瑞纳的表盘采用了更加时尚的仪表盘背光效果。
新加入的8英寸中控触摸显示屏是此次全新车型的重点项目之一，除常规的导航、蓝牙电话、多媒体娱乐功能外，它还支持Carplay、语音控制等功能。
中控屏的右侧安置了USB接口，接入手机便能进行充电或连接Carplay功能。
实拍车型配备的为手动空调，温度、风量以及风向调节都采用了旋钮式操作，较大的旋钮也保证了行驶途中盲操的便捷性。
空调内外循环同样采用了复古的拨杆设计，左右滑动上方的拨杆即可。
全新瑞纳的前车门上并未设置电动车窗开合及锁定的按键，而是将其安置在了空调控制旋钮的下方，使用时需要一段适应时间。
实拍车型中控台下方安置了分别安置了一个AUX接口、USB接口和12V电源接口。
实拍车型配备了发动机自动启停功能、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、侧面安全气囊，目前全新瑞纳尚未公布具体配置参数，若是这些配置能全系标配自然极好。
实拍车型配备了大部分消费者都非常喜爱的电动天窗。
小结：焕然一新的内饰令全新瑞纳变得更加时尚，中控触摸屏的加入更是锦上添花，增添了全新瑞纳的功能性和可玩性，相信全新瑞纳内饰这种简约耐看的风格能受到绝大多数消费者的喜爱。
内饰配置：简洁耐看 配置实用为主
全新瑞纳作为一款小型车，在空间部分我们不必奢望太多，能适时的满足一家人的愉快出行即可。不过话虽如此，在整体空间的利用率方面汽车厂家们还是各有千秋，全新瑞纳的表现又如何呢？我们接着往下看。
实拍车型的座椅采用了织物材质，尽管质感比不上皮革座椅，但其对温度不敏感的特性，至少在冬夏季节不会对驾乘人员的臀部造成太严重的“伤害”。
不出意料，全新瑞纳座椅调节方式为手动，主驾驶可对座椅高低、前后和靠背角度进行调整，副驾驶则少了座椅高低调节。
新款车型依旧没有设置前排中央扶手箱，而是在驾驶席右侧加入了一个可收放的扶手。
将前排座椅调节至最低，前后调至驾驶时合适位置，身高179cm的体验者进入前排后头部空间约有4指的余裕。
保持前排座椅不动体验者进入后排，其头部剩余空间约1拳，腿部空间余裕约1拳两指，以一辆小型车、并且体验者是一名身高近180cm的高个子来说，全新瑞纳的空间表现已算不错。
后排中央地板的隆起并不高，不过纵向宽度并不足以容纳下成年人的一双鞋。
储物空间方面，中控台下方设计了一个开放式的储物格，位置较为顺手且开口大，放置停车卡、票据等小物品都很合适。
挡把后方的小储物格适合用来放置卡片类物品，不错的横向宽度也使其能容纳5.5英寸左右的大屏手机。
虽说前排杯架未带有限位装置，但一大一小的杯口设计使用起来也相当灵活。
一般车型中央扶手位置的是一个开放式的储物格，其底部带有植绒材质，面积挺可观不过深度较浅。
此外，前门板的拉手容积也较为可观，能轻松容纳下5.5英寸的大屏手机。
手套箱的开口角度适中，内部容积表现也算是中规中矩，如果能够有分层设计的话，就更加完美了。
官方尚未公布全新瑞纳的行李厢容积，仅从感官上来说应该在小型车中属于正常水平，不过实拍车型的后排座椅不能进行放倒是一大遗憾。
实拍车型配备的是非全尺寸备胎，品牌为玛吉斯，规格为T115/70 R15。
动力方面，本次实拍车型搭载了一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为70kW（95Ps），传动方面将匹配5速手动或4速自动变速箱。其中，5速手动挡版本车型的百公里油耗仅为5L，燃油经济性较现款车型提升12%；而4速自动挡版本车型的百公里油耗为5.5L。
全新瑞纳搭载了一台1.4L自然吸气发动机，官方尚未公布其具体参数，目前已知的是其最大功率为70kW（95Ps），百公里油耗仅为5L，燃油经济性较现款车型提升12%。
实拍车型与发动机匹配了一台4速自动变速箱，同时全新瑞纳还有5速手动版本供选择。
悬挂方面，全新瑞纳依旧采用了前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合。
全文总结：不可否认，韩系车在造型方面的造诣一直在同级中处于上游水平，想必全新瑞纳凭借更加时尚动感的设计风格便能吸引不少年轻消费者，并且作为一台小型车来说，其相对良好的空间表现和燃油经济性更是锦上添花的加分项所在。而从此次所公布的5-8万元预售价来看，相信全新瑞纳的综合性价比并不会逊色于同级车型，我们期待其上市后的市场表现。
空间/动力：空间出色 满足日常使用
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