楚天都市报11月22日讯（记者潘锡珩 通讯员曾斯 产启斗）记者22日从武汉地铁运营公司获悉，1号线编号为 A12 列车完成大修，昨日正式投入
楚天都市报11月22日讯（记者潘锡珩 通讯员曾斯 产启斗）记者22日从武汉地铁运营公司获悉，轨道交通1号线编号为 “A12” 列车完成大修，昨日正式投入到运营中。这标志着武汉地铁的12列“元老级”列车，在载客运营13年后，全部完成大修工作，武汉也成为全国第六个自主完成地铁列车大修的城市。
轨道交通1号线一期工程自2004年7月开通试运营，成为武汉“元老级”地铁线路，首批配备的12列B型列车也就成为了“元老级”地铁列车。为了确保地铁正线运营安全可靠，依据相关标准和规定，列车运营年满12年或达到120万公里时需要对其进行大修。
武汉地铁运营公司车辆一部于2014年开始筹备列车大修工作，成立大架修车间，编订了车辆大修方案，2015年4月开始进行大修试验。当年年底，编号“A01”列车作为第一列大修试修车辆，在接受近6个月的彻底分解检修、组装、调试后成功投入运营。成为继北京、上海、广州、深圳、南京以后，第六个能够自主完成地铁列车大修的城市。
大修对于地铁车辆来说无异于一次“重生”，在大修过程中从内到外进行一次全面翻新，更换“手术”，按照新进列车标准恢复主要技术性能指标，来延长列车使用寿命，提高列车运行能力，提升乘坐舒适度。
据了解，大修的每列列车除了要对牵引、辅助电源、列车监控系统、制动、转向架、车门、车钩、贯通道等部件进行检修，恢复各系统性能指标。还要对车体外表重新涂装,对超过600m²内饰件进行翻新并更换地板布；对门锁、折页、窗胶条、灯盒面板、指示标识等共计570多类零部件进行更换；列车空调各部件进行换新，送风风道进行彻底清洁，空调的制冷量、空气质量得到明显提高。也就是说大修后的列车从内到外焕然一新。
记者当天上午在古田车辆段走进编号为“A12”列车车厢，如果不说列车是经过大修上线的，所有人员还以为是新进列车。“已经完成大修后的列车，在运营中各项性能指标达到新造车水平，部分更新改造的部件甚至超过了出厂时的标准。”武汉地铁运营公司车辆一部大架修车间副主任何勇介绍，大修后的列车在为乘客出行提供更加安全、可靠的客运服务同时，还可以延长使用寿命。
,
