2022年8月10日，原来从深圳西开往太原的K238次列车开始变成深圳东到太原，在深圳的始发终到站发生了变化，由深圳西站变成深圳东站，这也使得深圳西站没有旅客列车了，有人怀疑深圳西站是不是关门了，对此深圳西站所属的平南铁路方面的负责人向媒体表示，深圳西站并未关站，运行图上还有到成都的K586次与到重庆北的K836次两趟列车，会根据客流需要随时可能上线运行，在西丽的枢纽站动工建设之前，深圳西站不会贸然关闭。
尽管深圳西站还没有关闭，但是这两年在该站接发的旅客列车逐步减少却是事实，一方面是疫情影响使得一些客车常年处于停运状态，另一方面一些高铁开通也使一些普速客车停运，比如赣深高铁开通，深圳西到合肥的K256次列车就停运，另外深圳东站运力释放一些后，一些原来在深圳西站始发的列车改到了深圳东站。
深圳西站是90年代随平南铁路建成的车站，也叫南头站，投用不久也开始办理客运，以减轻深圳站的压力，并建设了比较简陋的站房和候车室，车站设两块站台。虽然深圳西站设施相对简陋，但是这座车站的投用也让一些地方早几年就有直通深圳的旅客列车。比如现在运行图上保留的K586与K836，两趟车都是成都铁路局担当客运乘务，K585/586原来是南充到深圳西，后来改为成都到深圳西，K835/836以前是达州经重庆北到广州，后来延长到深圳西，深圳西返回时终到重庆北，次日再开重庆北到达州，当然现在延长到巴中，K835改为巴中始发，但是深圳西始发的K836依然是终到重庆北。
2018年，K586次列车驶出深圳西站
2018年，K836次列车驶出深圳西站
深圳西站站台
最近两年半的时间由于受到疫情影响，很多列车长时间处于停运状态，K585/586次列车只有春运期间临时开行过，而K835/836次列车虽然开行的次数要多一些，但也有很多时候没有开行，因为疫情影响下出行的人数也大幅减少，而且成渝两地现在都有G字头的高速动车直达深圳北站，即使是普速客车，成都东到深圳的K488/485次列车路程也更近时间也更短，所以K585/586开行得越来越少了。
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