截止2022年2月，乘用车手机互联产品装备率：Carlife 39%、Carplay 25%、PhoneLink 23%、HiCar2%， Android Auto可以忽略不计，我来为大家讲解一下关于carplay和carlife到底哪个好用?跟着小编一起来看一看吧!
carplay和carlife到底哪个好用
截止2022年2月，乘用车手机互联产品装备率：Carlife 39%、Carplay 25%、PhoneLink 23%、HiCar2%， Android Auto可以忽略不计。
CarPlay, Carlife, HiCar, Phone Link 装备率
Baidu Carlife在合资品牌和自主品牌的中低端车中使用较多，安卓、苹果手机都可以用，可以最大化利用手机上的app资源，比较经济实用。
使用CarPlay最多的企业好像是BMW，据说BMW车主使用Iphone的比例超过90%，豪华车企在同时推进CarPlay和自己的智能车机。
PhoneLink是车企和自己的Tier1供应商打造的，可以替代CarPlay，Carlife，也是一种比较经济的过渡方案。
HiCar目前装备率只有2%，丰田、广汽、五菱的一些车在用，HiCar只能连接华为手机，现在华为的手机销量越来越低，HiCar只能靠存量的华为手机。安卓手机用2年基本就开始卡了，华为从2020年9月被美国制裁，等2022年9月以后，如果华为的手机芯片还没解决，很多华为用户估计就转向小米了。
还有个Android Auto，因为网络的缘故，在国内只有10几个车型在用，大众的几个车，还有新造车企业爱驰在用（计划开拓欧洲市场）。
Tesla/NIO/Lixiang/Xiaopeng没有使用Carlife/Carplay/手机互联，这些企业在发展自己的智能车机，建立自己的车联网内容生态，打造车载App商店，这样手机行业的很多商业模式就能在汽车上套用了，用户上车后就别再想手机的事情了，这些企业也不愿意让Baidu、Apple等互联网企业分割自己的利润。
未来的趋势肯定是智能车机、智能驾驶舱，手机互联只是过渡方案。
