【太平洋汽车网 新车频道】在本届成都车展上,东风本田正式推出了第十一代思域e:HEV。可以说,思域e:HEV的到来意义非凡,具体来看,思域e:HEV既提升了思域品牌的价值感与先进性,又能吸引年轻用户关注,同时,对消费者而言,思域e:HEV可能会成为油车和电车优势的集大成者,能极大程度解决消费者选车时的“‘纯电’里程” 焦虑和“‘纯油’成本” 顾虑。那么,当运动轿车遇到“HEV”会有怎样的驾控体验?思域e:HEV的竞争力又会如何呢?

思域混动中配版(思域也上混动版)(1)

思域e:HEV的底蕴及技术实力一览

动力性能来看,新车采用了2.0L Di阿特金森循环发动机、双电机和锂电池组成的混动系统。其中,发动机空燃比范围扩大,热效率达到41%;进化升级E-CVT,驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m,百公里综合工况油耗低至4.39L。

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第四代i-MMD双电机混合动力系统是以电驱为主,燃油为辅。可在纯电动、混动、发动机直驱之间,进行智能切换,以最优配比实现多场景高效输出。

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另一方面,第四代i-MMD混动系统拥有同级高功率、大扭矩的双电机,且具备了智能动力控制算法,电机驱动几乎可以覆盖日常所有的驾驶场景,让动态表现异常轻快、灵敏。其次,这套混动系统本身没有大容量电池,车重少了很多负担,且动力结构相对简易,车身配重上相对合理,不会影响整体操控。换句话说,搭载第四代i-MMD混动系统的车型天生就有不错的操控基础。

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除此之外,第四代i-MMD混动系统可靠性更高,本田拥有自身的制造工艺的积淀,加上自1997年以来25年里在可靠性、稳定性上积累下来的经验,都保证了思域e:HEV的出色底子。毕竟在持续优化燃油经济性的前提下,还能做到不过度依赖电池包,并将技术分量平衡在每一个部件上,这同样是一个技术高度成熟、安全极度可靠的表现。放眼混合动力阵营,在技术端和市场端能做到这般从容的就唯属本田了。

对年轻人的吸引力在哪里?

延续了燃油版的设计,两侧灯组与前大灯连接在了一起,加上黑化的前唇处理,起到降低车身重心的效果。此外,提供双色车身可选,整体看上去更加的具有运动气息。

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在前脸部分相比燃油版车型将前网升级为蜂窝状格栅,扁平化更加明显,下包围的格栅尺寸减小。

另外,本田LOGO换装成蓝色包围,进一步凸显出e:HEV车型的科技感。

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车侧部分,车顶线条一直延伸到了接近车尾的部分,在造型上呈现小鸭尾的设计,视觉看上去更加的具有动感。

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同时配备18英寸的五辐式铝合金轮毂,造型运动十足,符合当下年轻人的审美口味。

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车尾部分,采用时下流行的熏黑LED尾灯,两侧向中间收缩,营造出类似贯穿式尾灯的视觉效果,下包围处是隐藏式排气和战斗氛围更浓的运动包围。

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车尾右侧上方也设置了“e:HEV”字样标识,让人一眼就能和燃油版车型区分开来。

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关于内饰,整体设计依然是简约直观的布局,营造了不错的科技感氛围。

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思域e:HEV搭载9英寸的中控悬浮屏,车机系统软件为HondaCONNECT 3.0智导互联系统。该系统以行业领先的智能语音为交互界面,实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等功能。

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思域e:HEV采用了本田混动车型特有的按键式换挡机构,从换挡的仪式感和科技感方面都无可挑剔。

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在其它硬件配置方面,思域e:HEV还支持卡片钥匙的设定,且装配了12个扬声器的BOSE高保真音响,能够带来相当不错的用车体验。

思域,大半部“本田史”

如上所述,在产品力层面思域e:HEV显然已经做好了充足的准备,但“思域”二字对于消费者的诱惑力绝对不仅仅建立于硬件实力上。事实上,思域作为本田品牌最核心的灵魂车型,已经拥有悠久的产品历史,在经久不衰的热销岁月中积累下的良好口碑和运动基因才是“思域”最大的核心竞争力。

时钟拨回74年前,本田宗一郎在日本滨松创立了本田科技工业株式会社。1972年7月11日,首代CIVIC诞生。自此,本田家族就多了一个响亮的名号,而这个响亮的名号便开始在每一代用户心中萌芽。

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思域历经十代的传承与革新,目前已发展至第十一代。进化五十载,思域已赢得全球170多个国家及地区,2700多万车主的喜爱。自2006年进入中国,经过16年耕耘,迄今已收获近200万中国用户的青睐。

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从燃油到混动,再到即将国产发售的TYPE R,思域丰富的产品线有望再创新的辉煌。HATCHBACK版思域、混动版思域、性能版思域(TYPE R)等细分车型将成为满足用户个性需求的完美解答。

总结

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思域在不断突破,不断进化,除了给人们带来了运动、操控、个性等烙印般的产品属性,思域e:HEV还以第四代i-MMD、BOSE音响、卡片钥匙等亮点技术、配置“赢”得了科技、精致等代名词,更巩固了同级的运动标杆地位。如此看来,思域e:HEV正是本田深化电动化战略,普及混动技术,创新突破和技术拔高的奇兵。官方用创新和科技为新思域e:HEV赋能,混动思域也将接过“运动标杆”的衣钵,在运动轿车市场继续驰骋。(图/文:太平洋汽车网 黄增鉴)

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