最近，“比亚迪员工过劳死”的问题突然挂上知乎热搜。
（来源：知乎截图）
甚至一度冲上热搜榜第一，引发热议。
每次看到这样的新闻，Solo就觉得于心不忍。
现在的打工人真的太难了。
一边要应对公司996的压榨，一边还要防着随时可能出现的猝死。
而每增加一例猝死事件，都意味着一个家庭的崩塌。
更令人悲痛的是，比亚迪员工这事还没法认定工伤。
01
过劳死，竟然没法认定工伤
先给大家梳理一下事情来龙去脉：
11月5日，36岁的王江龙（化名）被发现猝死在出租屋中。
警方已经排除刑事案件。
但值得注意的是，从10月28日到11月3日，王江龙连续上了7个夜班，其中6个班工作时长在12小时左右。
此外，在整个10月份，王江龙有整整26天工作时常都在12小时左右。
尽管没有进行尸检，但过劳的嫌疑重大。
（来源：澎湃新闻）
现在，咱回过头来看看，这事被认定为工伤的可能性。
判断是否为工伤并不复杂，主要抓住3个因素：
因工作原因、在工作场合、在工作时间。
由这3个因素衍生出了7种情况：
①在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害
这种情况比较清晰明了，直接包含了3个因素。
但比亚迪员工这事，在出租屋内休息时身亡，3个因素都没有，不符合认定。
②工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害
简单点讲就是准备上班和准备下班。
前提是与工作相关。
而比亚迪员工也不符合这种情况。
③在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害
遭受了职场暴力，被领导、同事打击报复。
这件事中也没有这种情况。
④患职业病
职业病不是自己说有就有。
互联网人常见的颈椎病、腰间盘突出，都不算职业病。
哪些算职业病国家有规定。
而猝死不算职业病。
⑤因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明
说白了就是出差。
但一定要是因工作原因，打着工作的由头，游山玩水可不能算。
很明显，也不属于这种情况。
⑥上下班途中受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害
这里有两个关键点：
路线一定是必经路线，一定是从公司到家，或从家到公司。
如果下班跟朋友约了蹦迪去，就不能算。
另一点是发生的事故不是本人主要责任引起。
如果是闯红绿灯被撞，那可不能算。
给大家科普一个今年宣判的案例：
王先生办理离职交接后，回家路上被车撞身亡，王先生并不承担责任。
你觉得这能算工伤吗？
估计你会觉得，这都离职了，还怎么算工伤，Solo也这么认为。
但答案是：算。
因为离职当天也算是下班，而且王先生是正常下班路，不承担事故责任。
不过，比亚迪这个事中，不涉及此情况，没法认定。
⑦法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形
7种情况，6个都不沾边，只能看这最后一个了。
所谓“其他情形”，也指明了4种情况。
- 职工在工作时间和工作场所内受到伤害，用人单位或者社会保险行政部门没有证据证明是非工作原因导致；
- 职工参加用人单位组织或者受用人单位指派参加其他单位组织的活动受到伤害的；
- 在工作时间内，职工来往于多个与其工作职责相关的工作场所之间的合理区域因工受到伤害的；
- 他与履行工作职责相关，在工作时间及合理区域内受到伤害的
但无论怎么看，王江龙的情况都与此没有关联。
So，王江龙的家属要怎么办呢？
只能寻求企业赔偿。
一个好消息是，比亚迪最终向家属一次性支付了20万。
（来源：百度热搜）
但这也是舆论发酵下的结果。
据了解，一开始因为无法认定工伤，比亚迪只是出于人道主义，愿意支付一定补偿，但却迟迟未达成协议。
02
面对工伤赔偿的难题，我们该怎么办？
最近，加班这个话题是频频登上热搜。
在社会舆论和官方努力下，各互联网大厂都取消了加班和大小周。
（来源：百度搜索）
不过，对于比亚迪这种制造业，加班是常态。
一旦需要赶货，通常都是三班倒，24小时机器不停。
在制造业的员工，通常都要靠加班来提高自己的收入。
就算公司不建议加班，员工自己也不肯。
但从上面的分析中，可以看出：工伤保险对员工的保障实在有限。
一旦无法认定工伤，员工家属就只能祈求于企业的人道主义赔偿。
但在这样的事中，员工都是弱势群体，以卵击石，怎么得到保障？
之前也多次说过这个问题。
工伤保险的目的主要解决的还是一个基础保障。
因为面对的是所有打工人，所以自然会有些条条框框的限制。
如果自己想要有个全面的保障，不想拖累家人，还得安排商业保险。
一年花个千把块，额外配个医疗险、意外险和定期寿险就能解决很大的问题。
如果你也面临这种困境，那是该考虑考虑了。
最后，还是希望这样的事能少一点，打工人已经很不容易了！
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