轮胎鼓包，对于车主来讲可以说是个很头疼的问题，因为很有可能会接连出现，而换轮胎的价钱也不便宜呐，关键还影响出行。另外，很多车主也对轮胎鼓包后能不能修复存有疑惑。所以，下面就来讲一下轮胎鼓包的相关知识，希望对你有所帮助。
轮胎鼓包的原因
很多车主一发现轮胎鼓包，就去找卖轮胎的店家，说他们轮胎不行，实际真的很有可能是你自己的问题，一方面不少车主为了让车辆显的更霸气、运动、美观，会选择扁平比低的轮胎，而低扁平比更容易鼓包，至于原因可以看下面的小贴士。另一方面造成鼓包的一大原因就是高速过坑、经常蹭撞马路牙子，容易把轮胎内部的帘布层弄断，胎压直接作用到轮胎外部的橡胶，就像吹气球一样鼓起来了。
当然，确实有一些车主是买到假货轮胎导致的鼓包，但这个概率真的很小，而且你也得反思自己的购买渠道了。
小贴士：扁平比与鼓包的关系
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。下图就是扁平比的示意图：
过坑的时候，轮胎侧面受到胎压以及轮胎与坑沿接触部位撞击力的挤压，胎侧就会往外突出拉长，用以缓冲这个挤压力。从上面的示意图可以看出，扁平比越低，胎侧的高度就越低，能缓冲的挤压力就越小，一旦缓冲不了，那胎侧的帘布就会断裂，也就会鼓包了。
PS：轮胎有很多层，不过其中最重要的就要属这个帘布层了，因为它是轮胎的骨架，几乎承担的轮胎全部的受力的工作。
轮胎鼓包后能修复吗？
坚决不能！从上面大家也了解到鼓包是帘布层断了，这个是不可逆的，修复不了；而且帘布层又是主要受力者，所以马上换吧，不然这就是个不定时炸弹啊。
防爆胎鼓包能不能继续用？
防爆胎、防爆胎，有些车主觉得，听名字就这么牛逼了，那是不是可以不管这个鼓包，等轮胎爆了以后再更换？其实不然，防爆胎之说以可以零胎压继续行驶，主要是使帘布层更厚更硬了。而一旦鼓包，意味着帘布层断了，防爆胎的作用大大降低。所以，防爆胎鼓包也不建议继续使用。
怎么预防减少鼓包概率？
1、不要一味追求扁平比低的轮胎：一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”，尽量选择扁平率高的“厚”胎吧。
2、合适的胎压：气压太高或者太低也是容易造成鼓包，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大为降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。
3、别经常压马路牙子：有些车主停车生怕太占马路，紧靠这马路牙子停，很容易磨蹭胎侧，造成帘布损伤，时间长了就容易鼓包。还有的车主停车直接压上马路牙子，这一上一下跟过坑一样，容易损伤内部帘布。
举例：假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线（例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心）。
4、低速过坑过减速带：谨慎起见，不管大坑小坑，都不要超过30km/h过去，坑越大越深越要低速。
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