在越过红绿灯停止线之后才发现自己闯了红灯，在确保安全的前提下一定要立即停车等待绿灯。之所以强调是确保安全的前提下，是因为红绿灯路口还是比较危险的。一旦遇到超速行驶的车辆或者是超载的大卡车，会造成刹车不及时撞上的危险。这比闯红灯扣分可要严重得多了，毕竟生命安全才是最重要的！
- 首先，停在路中间严格来说算违章
不小心闯了一半的红灯，停在马路中间，是有闯红灯嫌疑的，如果收到了违章罚单，那么申诉也不一定能够成功撤销。
《红灯时整车越过停止线停车的应认定为闯红灯》里面记载了不少这样的案例，我们举一个典型的例子来讲。
江苏南京的一辆轿车，完全越过了红绿灯停止线，停在了人行横道上，被交警认为属于闯红灯行为，驳回了车主撤销行政处罚决定书的请求。
所以说，按照目前的交通法，即便没有闯红灯，但是也是属于越线停车，也算是违章行为。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇到停止信号时，应依次停在停止线以外。
《机动车驾驶证申领和使用规定》的附件《道路交通安全违法行为记分分值》显示：越线停车，红灯亮起时，车身已经全部越过停止线，此时刹车停车，属于越线停车，扣2分、罚款200元。
- 但是越线如果不被交警看到，一般不会被电子眼拍到
实际交通情况是，如果你发现闯了红灯，但是车辆没有完全越过停止线，那么交警一般是不会判你违章的。
公共安全行业标准GA/T 496-2014《闯红灯自动记录系统通用技术条件》上面明确表示：闯红灯拍照，至少需要3张反映闯红灯行为过程的照片。
第一张，红灯时，车辆在停止线前的照片；第二张，红灯时，车辆越过了停止线的照片；第三张，是需要反映第二张照片里面，车辆向前移动的照片，且继续行驶（有明显的移动痕迹）。那么这就是标准的闯红灯，扣6分，罚款200元。
所以，只要我们发现自己闯了红灯，并且及时停车，虽然车子越过了停止线，但是没有继续往前开，那么电子眼就大概率认为你没有违章闯红灯，所以，也就不会抓拍你。
- 为什么说可能会被判罚为闯红灯或者越线停车呢？
这主要是因为电子眼的分辨率不同导致的，早期的电子眼只有标清像素，照射范围小，且需要通过多个电子眼组合拍照取证。标清电子眼由于照射距离近、范围小，所以没有办法对第二张和第三张照片进行比对，因此，在越过停止线之后停车，一般很难被识别出来。
但是，随着科技的发展，现在的红绿灯路口都安装上了高清摄像头，这种摄像头像素高，往往只需要一个摄像头就能监视到整个红绿灯路口的车辆行驶轨迹，可以轻松、简单地辨别出第二张和第三招照片。
- 如果红绿灯路口安装有高清摄像头，那么根据实际行驶情况，可能会产生以下两种结果：
1、红灯亮起时，车子越过了停止线，但立即停车了，此时会被判罚为越线停车，扣2分，罚款200元；
2、红灯亮起时，车子越过了停止线，且继续向前行驶了一段距离之后才停车，那么很可能被判罚为闯红灯，也可能被判罚为越线停车，这个主要看高清电子眼的判罚尺度阈值了。
有的司机朋友会疑惑了，如果越过了停止线停车，这时候万一被横向的来车给撞到了，那么这个交通责任怎么划分？
假如真的发生此类交通事故，那么具体责任划分，还是要看停车行为是否对交通事故的发生造成了影响。
《道路交通事故处理程序规定》第十六条，以及《道路交通安全法实施条例》第九十一条显示：公安机关交通管理部门应该根据当事人的行为，对发生道路交通事故所起的作用，以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
简单来说，就是交警会根据现场的具体情况来划分交通事故责任。
如果说路口车辆较少，且较空旷，那么对方很明显从远处就能看见停在路口的车辆，那么他就完全有足够的时间和空间来进行有效的避让。如果对方没有进行有效的避让，造成了撞车事故，那么就是对方的责任。
反过来说，如果路口车辆较多，路口较复杂，对方不能及时发现停在路口的车辆，那么一旦发生交通事故，那就是停车方承担主要责任。
如果停在路口处，红绿灯突然故障，无法跳到绿灯，那么只需要注意让右原则以及转弯让直行原则等，理论上是可以在保证安全的情况下继续前行的。
不过，假如真的遇到这种奇葩的情况，最好还是在原地多逗留一会，看看红绿灯是否能恢复正常，否则可能被电子眼抓拍闯红灯，最后还要去交管局申诉，这就比较麻烦了。
总的来说，如果小心闯了红灯，那么应该立刻停下来，大概率不会被抓拍违章，中等概率被判罚越线停车，小概率被判罚闯红灯。如果你越线之后还继续往前行驶了一段距离，那么很大几率会被判罚闯红灯。
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