近年来，韩系车的市场销量成绩大幅下滑，曾经与日产轩逸、大众朗逸平起平坐的合资轿车，在今年4月份只卖出了3278台，在北京现代家族占33.57%的份额，在国内轿车市场占0.62%的份额，综合排名第49位，在紧凑型轿车市场占1.18%的份额，单项排名第26位，在国内轿车市场几乎没有存在感。
在刚刚过去的8月份，现代伊兰特狂甩10091辆，单月销量实现四连涨；7月份实现月销万辆天花板，8月份继续销量破万，在竞争激烈的轿车市场还是可圈可点的。第七代现代伊兰特成为了唯一的“孤勇者”！北京现代8月份销量三连涨，第七代伊兰特再次破万，伊兰特却占比近半，是喜还是哀？
韩系确实“没招了”！为了迅速提升销量成绩，早已开启了“以价换量”模式！2022款 240TGDi DCT TOP 旗舰版北京现代伊兰特，作为顶配车型，不仅颜值完胜日产轩逸、大众朗逸，而且还搭载四缸高功率全球十佳1.4T发动机 7挡动力系统，百公里油耗5.2L，新车指导价格为14.18万，综合优惠后仅售12万。
最值得一提的就是，2022款 1.5L CVT GLS 领先版北京现代伊兰特，作为现款最低配的入门版车型，搭载1.5L CVT无级变速动力系统，百公里油耗低至5.3L，新车指导价格接近10万，综合优惠后仅售8万，整体性价比超高，还要啥吉利帝豪、长安逸动、别克英朗？您怎么看呢？欢迎回复评论！
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