3月23日，美团找人发了无人配送车的视频广告，第二天美团CEO王兴就在一个高大尚的大会上讲了一个超级牛的故事，2019年将全面运营无人配送。
美团CEO王兴
这是个套路，进军烧钱的打车领域，美团急需寻找新一轮融资。
找人发无人配送车视频广告
23日下午16:20，新浪微博认证微博号@思想聚焦 发了一个美团无人配送车视频。思想聚焦在微博中称，美团无人车去朝阳大悦城取喜茶了，什么时候可以配送呢！简直不要太高端，果然是别人家的外卖。
视频中，一堆网友围观美团无人车取喜茶，不少网友在前后故意挡住了无人配送车的去路，而无人车感应后，先是往后倒车，然后拐弯躲避。到达指定取货地点后，自己停靠并自动启动了仓门，最后喜茶店员将饮品放在车内的餐箱里。
美团无人配送车
为啥说这是美团找人发的公告呢？
细节是魔鬼！仅仅10分钟后，美团官方微博就转发这条微博并称，确认过眼神，是我司的车。
10分钟内，美团发现了这条视频，并且得到公司层面的确认。事出无常，必有妖孽。
AI智科技发现，思想聚焦先后发或转过8条有关美团的微博，内容有：最暖美团外卖订单、西宁美团外卖小哥张万里顺手救下因为酒醉和冻僵在路边的陌生女子、厉害了外卖小哥、美团让你美梦成真。
王兴讲超级牛的故事
24日，王兴现身中国发展高层论坛2018年会，这是个真正高大尚的大会。主办机构是国务院发展研究中心，会议地址是北京钓鱼台国宾馆，出席嘉宾有近百位来自世界五百强企业的负责人、国际知名学术研究机构的专家学者和主要国际组织代表。他们还获得最高层领导的会见。
王兴在“人工智能时代的美好生活”分论坛上演讲称，美团两年前就开始探索运用无人配送车进行无人配送。无人车已经申请超过60项专利技术。美团近日已经在大悦城进行了无人配送试点，今年进行试运营，2019年将全面运营无人配送。未来“用无人配送让服务触达世界每个角落”将成为现实。在很多场景，尤其是24小时配送的夜间场景，无人配送车将成为美团外卖小哥的得力助手，让用户在更短时间里收到商品，真的实现“美团外卖，送啥都快”。
随后，美团公司对外表示，希望2018年可在园区及特定开放道路实现低速无人配送车的落地，并在4-5条固定路线运行；2019年将重点打磨无人车接入平台，实现片区规模化运营。
美团的黑科技、最酷外卖配送员、无人车配送会率先在外卖普及等报道铺天盖地。文章甚至还列举了无人配送车在即时性、安全性、遵守交规等方面存在优势。
当然质疑也不少：规模化方面需要等等；理想很丰满，现实很骨感。
AI智科技认为，无人配送车面临的环境比无人驾驶汽车更为复杂。自动驾驶车只要解决户外的问题，例如，行车安全、遵守交通规则等。
自动驾驶在户外会碰到的问题，无人配送车都会碰到。另外，无人配送车还要解决室内的问题，例如，如何寻找客户的具体位置、室内如何定位、室内通讯信号不稳定等。还有一个更为复杂问题，户外环境和室内环境之间的连接问题，例如，从户外进入室内是否有合适的通道，特别是老旧小区。
无人配送车规模化，需要大数据支持。自动驾驶和无人配送所需要的数据量，根本不是一个量级。特别是室内环境的数据，目前基本是空白。更不要说，一旦进入居民小区，数据往往存在隐私问题。
故事好讲，落地太难！
美团正在进行新一轮融资
正在操盘市值500亿美元的公司，“从死人堆爬出来”的王兴自然明白上述道理。王兴为什么还要在一个高端大会上讲一个比较长时间都难以实现的故事呢？
AI智科技认为，美团的新一轮融资迫在眉睫。这跟美团进军打车领域有很大关系。
最近，美团宣布推出打车业务，进入滴滴的地盘。大家都知道，打车市场最早就是靠补贴大战催生了这个市场。最终，滴滴打败了Uber、快的，成为行业霸主。
美团重拾此招。3月21日登陆上海的第一天，美团打车就发布“一元钱出发”的宣传广告。美团打车针对上海注册司机，开启了前三月“零抽成”，并对新用户直接派发三张面值14元的抵用券。出租车驾驶员推荐一名同行加入并完成两单，可获一次性奖励20元，乘客每单能减免3元。
有人算过账，美团打车在上海客单价约25元，每完成一单亏损40元。按照此补贴策略计算，订单规模如果达到50万时，仅在上海一城，仅补贴这项，每月亏损6亿元。
一旦美团再进军北京、深圳、广州、杭州等城市，势必需要寻求更多的资本扶持。
无独有偶，最近美团融资的消息已经在投行圈不胫而走。根据路透社消息，美团目前已经接触美银美林、高盛、摩根斯坦利等多家机构。
不屌阿里马爸爸的王兴玩资本套路越来越娴熟。祝新美大好运！（转载请注明来自AI智科技）
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