汽车与蚂蚁的共性就是各自围绕自己的主题转来转去，乐此不疲。蚂蚁是地球上最古老的物种之一，它和恐龙几乎是同一个时代。汽车在地球上“爬行”了150年，主要满足于人类好动的需求。
“为动而生”的汽车叫汽车工业，因为体量大，涉及的资金庞大，员工多，产业链全，门槛高，获得生产资质难度大，风险系数高。所以说：“与谁过不去就让他去造汽车”。
汽车为外来物，由进口、合资、自主生产只说，商用车与乘用车之分，传统汽车与新能源汽车之别。到如今，主机厂以全球化采购、模块化生产为核心，OEM与营销构成产业链和服务体系。
20多年来，西风吹向东方，不论是语言还是行动，面对全球最大的中国汽车市场，曾经那些高高在上的汽车品牌和高管们，不得不低下尊贵的头，促销自己的产品。通过车展、零配件展来表现自己，把控未来。不爽的是，市场让人家占了不少份额，可核心技术还在人家手里。
目前汽车工业在逐步过去垄断后，高额利润去水分的程序还处于初级阶段，还有很多空间可以优化、缩减成本。因此，市场竞争越来越激烈，细分市场越充分，产品价格会越低。因为只有固定成本的分摊越小，物料价格水平才有机会降低。零配件影响汽车产业的话题越来越受到重视。大多数外资零部件当初在华成立时都摸不清当地的供应体系，所以大多数零部件还是依赖进口，加关税再加高额利润，所以几年前的车都很贵。经过一些年头的运作，资本家有了足够的专业人手，有能力开发一些本土的供应链体系，那么一些二级件逐步的会由进口转为本土生产，当然，这个供应体系又引发一个重要问题，表里不一，非关键部件可能某个作坊几个人就可以仿出来，但是一些关键部件还是依靠进口。
时逢传统汽车向新能源汽车转型期，博弈很残酷、趋势很简单，当造车的门槛越来越低，智能化程度越来越高，共享汽车已经来临的时候，车就是一个代步工具而已。因为，你可以座别人家的汽车出行，服务蛮好，费用还不高。
所以说，有小到大，由弱到强的中国汽车市场产销量连续9年成为世界第一，汽车零配件就是支撑汽车工业发展的基础，也是核心。换句话说：“没有零部件就没有汽车”。
2017第十三届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于2017年11月29日开幕，来自40多个国家的“造车人”汇聚上海国家会展中心，展会规模较上届增长9%，达34万平方米，有6,051家企业的展品布满了15个展厅，有130,000名专业观众来这里寻找“内容”，57个汽车产业论坛和同期活动，在这里寻找“方案”。上海虹桥附近一度形成交通瘫痪。
汽车是出行的首选，为了这份便捷，历经150年，汽车在进化进程中不断刷新成绩，扮演生活中的必须。因此，围绕汽车的话题层出不穷。汽车零配件展，展品自然是展会的主体。本届展览涵盖汽车零部件、电子及系统、汽车维修与保养、汽车用品及改装、汽车清洗、保养及翻新等方面的实用展示。值得关注的是轮胎专区、可替代能源、数字化运行解决方案和汽车行业电动化、自动化、智能化、网联化的发展趋势成为展会的亮点。
品牌代表展会品质。业界知名品牌博世、倍适登、布雷博、日立、富奥、大陆汽车、德尔福、德纳、力魔、路特利、州际蓄电池、超技、实耐宝、世达、舍弗勒、上汽通用德科、胜牌、采埃孚、索纳克斯、东风、电装、车王、马瑞利、NTN-SNR以及RAV加盟展会，激情亮相，包括大师贴膜、方兴轮胎、弗列加、福斯、汉高、华阳、康众、玲珑、米其林驰加、什维能源、五十铃以及引能仕等新老搭配相互捧场。
展会亮点突出。轮子是唯一与地面紧密接触的地方，一部车四条轮胎，这种1:4的占比，在本次会展中也显现出优势。在西厅的轮胎专区成为业界和媒体的聚集地，首次亮相的REIFEN轮胎专区，汇集了轮胎、轮毂、轮辋及其他相关产品。爆胎应急安全装置及维修包、轮胎润滑剂及清洗剂等各类产品；而胎压检测套装、车轮轴承、轮毂单元、轮胎螺栓等品种则将出现在“汽车零部件”板块。
大力汽保在现场展示带有最新BQC自动翻胎拆装头的G-900无盘立柱旋升侧摆式免撬棍轮胎拆装机。源自俄罗斯的精维将演示其3D四轮定位仪的“广角”技术，可覆盖升降设备的全部作业高度。米其林集团在亚洲的汽车售后服务品牌——驰加将结合米其林产品展示多样化的替换服务。大陆集团则会带来先进的后装式胎压检测套装，能将路况相关轮胎信息与底盘网络智能集成，从而大幅改善驾驶时的动态控制。美国依工聚合工业推出的“Slime塞灵密轮胎紧急修补包”可以帮助车主在4分钟及7分钟内完成轮胎充气及修理。
看点01 大梁校正中心
意大利斯潘内锡是一家为汽车维修企业提供事故车精确维修产品及整体解决方案公司，可以为车身各点准确的进行三维数据测量，并自动与原厂车身数据进行对比，明确误差;可以诊断测量机械零配件如元宝梁，减震器，轮毅，摆臂等。斯潘内锡是世界上种类最多的大梁校正厂商，为车身修理者提供种类最多的大梁校正仪，他们从概念开始，能根据修理厂的空间、员工人数以及生产力的不同，决定了他们的需求也各不相同。
看点02 新能源
来自全球逾1,200家参展商，共同展示新能源汽车、车联网、自动驾驶技术、汽车安全、汽车电子控制装置、车辆照明、车载汽车电子装置等领域的最新产品及技术。对自动化、数字化及智能网联，在全产业链领域，模块化生产提供了看得见摸得着的探寻。
位于北厅的新能源汽车及技术专区展示国内外的领军品牌，如车王电子、航盛电子、华阳、精进电动、什维新能源、铁流离合器、万安、亚太机电、中车等。专区除了有更丰富展品内容外，以电机电控为核心的技术也不断向外延伸至电池、电池管理、充电桩及相关核心零部件等。更向上下游产业链发展，涵盖从材料、制造、电机检测设备等多元化展品。
全景泊车辅助系统、疲劳驾驶预警系统、车道偏离辅助系统、无人驾驶电动汽车等其最新的科研成果。和赛车及高性能改装专区看到改装车的互动活动，高品质零部件改装产品一应俱全。其中福特野马Shelby GTE以及列入0-400米加速世界纪录的日产GTR。
看点03 市场为大
目前我国汽车维修业的产值已经达到4500亿元，并以每年10%以上的速度递增，市场潜力巨大。值得一提的是阿拉伯联合酋长国展团，反映了展会对中东市场的吸引力。占比44%的德国展团，汇集了包括欧司朗、费比、普罗菲、优路博、AMBOSS、Georg Oest以及MEYLE 在内的众多品牌企业。韩国展团协同大学及科研机构，巴基斯坦、波兰、俄罗斯、法国、马来西亚、美国、日本、西班牙、泰国、土耳其、新加坡、意大利、印度尼西亚、英国、中国台湾以及中国香港等149个国内外专业观众团将先后莅临今年展会现场，较上届增长15%。
主办方中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺先生表示：“展会规模不断提升，海外展商数量的增多，反应了中国汽车市场的吸引力和潜力巨大，这也给中国汽车制造企业提供了同样的机会。当前的市场环境、供需局面、产业政策、商业模式，促使参与者不断创新，伴随汽车产业一起步入崭新的时代。”
看点04 为智慧出行思通路对。同期活动聚焦行业热点, 共寻汽车发展新思路
57场会议及论坛涵盖多个不同行业领域
智能网联汽车上海峰会领跑自动驾驶领域的发展方向，应用与标准化制定，准入目录与管理。AIAG汽车采购高层与供应商峰会邀请全球领先的整车企业采购负责人共同商讨汽车业采购策略以及他们在亚洲与中国地区的供应链发展态势。而与中国电子商会合作举办的中国汽车技术成果转化与投资峰会，则聚焦汽车行业电动化、自动化、智能化、网联化的发展趋势，并关注将这些领域产学研科技成果商业化的方案。汽车维修与保养板块的中国事故车产业高峰论坛，集中探讨事故车行业的保险与金融、维修新技术、培训及教育等各个范畴，以期推动产业发展与协作。2017先进复合材料在新能源汽车上的应用高峰论坛，将从技术路线和行业应用前景等方面，深入浅出、全面深刻的阐述汽车轻量化领域的前瞻视点。
看点05 为绿色出行到2025年，中国的新能源汽车销量将占汽车总销量的20%；全行业各层面正有越来越多企业投身于低碳行动，不乏后市场领域的大批重要品牌。如博世、德尔福等，船大也要掉好头，否则就会被趋势淘汰。柯达死在不是竞争对手，而是数码时代。
中国普天业务覆盖信息通信网络与信息安全、智慧城市、低碳绿色能源。作为新能源汽车充电服务运营企业，身为中央企业一直强调使命：‘改善国家能源结构，提高城市环境质量’。投身新能源产业承担社会责任。
汽车涂装领域的代表欧瑞康巴尔查斯。集中呈现涂料技术的各项改良产品，从能源消耗率及车辆整体性能，到降低零部件损耗与摩擦。业内观众将在展会现场看到欧瑞康巴尔查斯最新研发的应用于防锁死刹车系统（ABS）及电子稳定系统（ESP）的涂料解决方案，更好地减少对环境的不良影响。
看点06 根植祖国 布局全球零部件是汽车的细胞，是品质好坏的组织机体。我国的汽车零部件也是由千万个民营企业组成一个庞大的群体，在这些集体中上海昌辉投资管理(集团)就是一枝璀璨的明星，车网中国记者在与昌辉集团王正中总裁的一席交谈，感受到他的活力与信心。
历经30多年坚持与创新，“昌辉’牌汽车电子电器产品有小到大，由弱到强，拥有390余项国家发明和实用新型专利技术。目前主供国内大小40多家汽车主机广原装配套，出口海外20多个国家和地区，是通用、福特、大众、戴姆勒奔驰等主机厂的签约供应商。
“昌辉”品牌是“中国驰名品牌“，企业练内功，重视产品质量；定战略，布局全球化。五大产业板块，电子电器, EPS、模具、零部件、进出口，为实现标准化全球采购供应商奠定基础。“昌辉”重视培养人才，引进专业技术人才，汇聚智库的力量，将“人才洼地”打造成为“人才高地”。2016年以来，引进汽车电子电器等专业技术人才120多人，同年实现产值、销售收入分别达17.66亿元、17.57亿元。按照规划布局“十三五”期间产值、销售计划实现30亿元。昌辉是中国汽车零配件产业的一个缩影，是不断前行中的一支生力军！是走出去、引进来，消化、吸收、并购的典范。
看点07 做大做强随着国内原厂配套市场的稳健发展，中国继续稳居全球汽车市场强势领导地位。2016年，中国汽车生产及销售量呈快速增长态势，分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，再创历史新高。在2011至2015年间，中国汽车零件市场的营业额按复合年增长率12.4%增长，预计2017年中国占全球汽车零件的营业额贡献将达38.8%。与此同时，中国周边国家及地区的汽车后市场也呈现一片繁荣景象，其中亚太地区发展势头尤为迅猛，在2015至2022年间的年复合增长率高达8.3%。
法兰克福展览（上海）有限公司副总经理周劭阑女士表示：“中国以及亚洲其他地区经济的稳步增长，为当地汽车产业营造了良好的发展和研发的环境。近年来Automechanika Shanghai的规模及展商数量逐年提升，各产品板块的面积均有所增长，呈现了更为多元化的产品内容。越来越多的欧美企业希望借由展会这个平台将他们的尖端产品及领先技术推进亚洲地区。”
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