国人都喜欢空间大的汽车，因为空间是乘坐舒适性的基础。现在老百姓的购车预算大多在15万左右，并且合资品牌依旧是首选，而这个价位大部分都是A级车，不过较为紧凑的车身尺寸和较大的空间是不能两全的，而聪明的车企早就意识到了这一点，所以就有了A 级车，而大众速腾可以说是A 级轿车的典范，价格也是平易近人，空间更是强项。
速腾也算是车坛常青树了，历经多次迭代，现款速腾各方面的表现也有了显著提升。外观设计并不是大众的强项，家族化风格并不会给人带来任何惊喜，但较高的接受度是它的优势，速腾使用的大尺寸六边形中网很有气势，多根横向镀铬饰条看起来也十分精致，两侧大灯与格栅相融合，也有效拉伸了车头的视觉宽度，并且全系标配了LED远近光灯。
速腾是基于美版Jetta打造，并在此基础上进行了本土化加长，它的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，车身侧面的线条十分流畅，双腰线设计也带来了极佳的层次感。车尾造型比较简洁，尾灯样式也采用了大众家族化设计风格，不算惊艳，但却十分精致，包围下方则通过一根纤细的镀铬条来提升精致感。
速腾采用了大众家族化内饰风格，没有很强的设计感，但却拥有较高的接受度，用料算不上出色，但做工绝对优秀，也能营造出不错的档次感。车内空间绝对是速腾的强项，说同级第一也不夸张，基本上与美系B级车的车内空间相当，乘坐舒适性得到了保证。
配置方面，低配的两款车提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，其他车型增加了前/后排侧气囊和膝部气囊，对车内乘员的保护更到位。全系标配倒车雷达、电子手刹、自动启停、自动驻车、上坡辅助，全系除两款低配车型外都配备了疲劳驾驶提示、定速巡航、真皮方向盘、可开启全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅、中控屏、车内氛围灯等，这样看来两款低配车型的表现确实有些寒酸。
再说一下不足，倒车影像、前排无钥匙进入、一键启动、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、分区自动空调这些实用功能只出现在两款高配车型上，如果能将这些配置逐渐下放到中配车型上，相信消费者会更认可，不过速腾也提供了很多选装包，算是弥补了这一不足，按照自己的需求选择对应的选装包会比后期自己一个个加装更具性价比。
动力方面，速腾200TSI车型搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩175牛·米，传动系统匹配5速手动和7速双离合变速箱，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。速腾后悬架采用了多连杆式独立悬架，底盘舒适性要比大部分合资A级车采用的扭力梁式非独立悬架强很多。
2020款速腾的价格区间为12.89-19.19万元，目前280TSI车型的最高优惠在3.5万左右，我们以指导价16.19万的280TSI DSG舒适型为例，按照大部分地区都能拿到的3万优惠计算，裸车13.19万，再选装一些实用配置，落地价也在15万左右，性价比还是不错的，动力、配置和空间三方面的表现就十分均衡了。
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