在平常修车中有很多车主过来咨询，买的新车或更换的电池，才使用了一年多时间突然感觉不行了。以前电瓶可以充电8~10个小时，续航也能达到五六十公里。在最近突然间只能充2~3个小时电就满了，续航也只能达到十几公里，刚走开就看到电量下去一格电或两格。
像电池出现这样的问题，我们只能更换电池吗？如果遇到这样的情况，大家先不要着急去更换电池，只需花个一二十元钱就能把这个故障解决，而且让你的电池再用两年是没有问题。该如何操作，接下来我们一起看一下。
01 电动车电池使用时间短容易出现的问题
我们在修理中常会遇到有些电动车的电池，刚使用了几个月到一年多容易出现这些问题，电池落单、充鼓、磨损、接触不良等现象。
电瓶落单：有些电池使用到几个月或一年多出现质量问题，检测有1块或2块会落单。
电瓶充鼓：电池在充电使用中长时间充电热失控，电瓶会鼓包，或者是用大型号充电器充电，也会造成鼓包或直接报废。
磨损：在骑行中没有固定好，有空隙，来回颠簸，把电池外壳磨烂有漏液现象。这样，这块电池就会衰退，就会影响整体电池存电、续航减少。要么是电线没有放好，在磨损中打火，把电池烧一个洞。
接触不良：这种情况造成的范围很广，一般问题出现在电池连接线，接电桩螺丝松动，车身总连线腐蚀，锁线接触不良。
02 电动车更换电池后时间不长跑不远什么原因
一位顾客骑着一辆电动车过来让我看，他说更换电池也就一年多，充两三个小时电池就充满了，骑个10多公里就没电了。并且这辆车更换电池后，长期放在家里无人骑，充满电一加油门就会掉下去两格电，骑了20多分钟就没电了，这让他很烦。
特意过来让我检修一下，看是哪里出了问题，是电池还是其他地方？
首先，测了总电压，又骑着看了一下，还有一半电，让他骑得还剩一格或两个格电时，这样测量才比较准确，可以找出是哪块电池有问题。
车主把电量骑到剩一格多时，我把电池拆卸下来，开始用电量检测仪整个测量一遍，看数据的变化。
查看电池上面的生产日期，刚好一年半时间，开始检测第1块9.4V、第2块5.6V、第3块9.6V、第4款9.6V、第5块9.6V，傅菁已经出来了，很明显第2块相差4V，第2款已经落单，
像这种情况充两三个小时就满，骑十几公里就没电了，这是非常典型第1种前面讲的电池落单现象。第2块电池在正常使用中是电池内部极板出现损坏情况，就会形成落单现象，充不住电。
03 电池使用时间短出现落单该如何解决
这辆车的电池经过检测，整组电池中除了第2块坏了，其他的电池还是好的，只是第2块出现了落单现象。
大家的电动车新买上或更换过电瓶，跑了一年多，充不住电，跑不远路，遇到这种情况该怎么办呢？在经济宽裕的情况也可以考虑全部换新，想要省下一部分钱，让电池在使用一段时间再更换，我们就会采取这种办法。
到长修理的店铺经过测量，发现电池没有充鼓的情况下，就把坏了的那一块挑出来，找一块更换下的旧电瓶当中好的挑出来。把坏的折算给修理店，只花一二十元，用同样的办法测量电压在9.6伏左右，可以配组，这样又能用个一年半到两年。
04 配组电池中的注意事项
如果在检测中遇到一块电池电压低于2V，这块电池已经完全损坏，就挑出来，还出现一块八点几伏，是属于偏弱，只配一块也能使用到一年内。如果其他的4块电池都是9.6V，相差不大于0.6V，再找一块检测是9.6V的，这样用两年左右是没有问题。
其实，这种方法我们在修理中时常给顾客在做，效果都是很好的，有些车主刚开始不知道，他们用过尝到甜头，第2次还来这样操作。
整个配好一组安装起来，打开钥匙骑行测试，电压一下还是三格电，再测试充电情况是正常的。经过这样处理，车主是非常满意的，他花了一二十块钱就把电池的问题解决了，也能多骑几十公里。
以后大家的电动车不管是新买的还是换过电池的，骑了才一年多时间，不要急着去换电池。先去到长修理的店铺做个检测，像发生一两块电池的这种情况，可以少花钱就能让电池再能用个1~2年，会更划算。
大家看明白了，可以在评论区打上“明白了”三个字，给予我鼓励，记得关注我，点赞转发收藏。
,
