众所周知，奥迪十分注重科技感的打造，凭借旗下平台和团队的不断努力，带来了响当当的Quattro四驱系统，满足了更多用户的速度与激情，同时带来了奥迪灯厂，成为了细分市场的标杆。不仅如此，奥迪还是一个高水平的“技术宅”，兢兢业业在汽车动力系统上研发，带来更多电气化结构的升级。一是推出纯电动e-tron系列，二是推进了48V轻混系统。48V轻混系统作为节能、减排和实用性的平衡点，可以说是最佳的解决方案之一。奥迪作为一个积极推广48V轻混系统的品牌，在奥迪Q7也使用了48V轻混系统。
奥迪Q7动力表现
奥迪Q7配备3.0T V6涡轮增压发动机，48V轻混系统，最大功率250kW（340马力），更可在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500N·m的强劲扭矩。匹配8速手自一体变速箱，100公里加速5.9秒，整体油耗9.3升/100公里。你应该知道，奥迪Q7可是一个“重量级选手”体重2280公斤。然而，燃油经济性低于10升/100公里，可见48轻混系统非常高效。
48V系统的工作原理
简单地说，48V轻混系统（Mild-Hybrid）是一套附加的48V电气系统，在传统燃油车12V电气系统的基础上，配备了独立的48V锂离子电池组。同时，将电机和起动马达合二为一，并与发动机相连，形成带式交流发电机（BSG）起动装置。奥迪Q7配备的48V轻混系统对于改善发动机的效率起到了重要作用，将百公里油耗最高降低0.7升，大大提升了车辆燃油表现。而BSG对燃油经济性的最大贡献是“熄火滑行”，例如，高速减速或在交叉口提前收油，奥迪Q7在惯性减速期间关停发动机，从而消除了发动机怠速和空转时的燃油经济性。这意味着，在高于55km/h的情况下收油滑行，奥迪Q7在最长40秒内不会消耗一滴燃油。一旦驾驶员再次踩下油门，发动机将立即起动，平顺又快速让您几乎感觉不到。
奥迪Q7允许动能回收
不仅滑行和减速不消耗燃油，奥迪Q7还允许动能回收，为48V锂电池组充电，储存的能量将继续用于辅助发动机，这可以被视为一个良性的能量循环。此外，48V锂电池组还可以为车辆的其他电气系统供电，如主动式防侧倾杆、空气悬架、后轮转向系统，并优化发动机的启动和停止。
对于起动和停机系统，老一代起动和停机系统仅在车辆完全停止时工作，因为发动机停止后，车辆的转向和制动辅助功能将丢失。但奥迪Q7采用48V轻混系统支持，可在22公里/小时的速度下起动和停止发动机，即发动机在低速时熄火，从而节省燃油。更重要的是，由于48V轻混系统的电机具有更大的功率，因此在启动电机时它将更简单，振动更小。以往人们所抱怨的自动启停响应慢、振动大的缺点已不复存在。
总的来说，作为接近百万的豪华品牌，奥迪Q7是妥妥的实力派。它拥有不俗的动力和4驱系统，加上超强悍的动能回收，让其跑出了同级别中所达不到的动态驾驶质感。那么看完这款之后，你有打算去就近的4S店试驾吗？
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