适时四驱能对付冰雪吗(冬天雪地开四驱)(1)

现在很多汽车厂商只一味展示自家四驱功能的强大、冰雪试驾、冰面漂移,好像有了四驱就能勇闯天涯。但很少有人提醒车主们,在冰雪路面驾驶四驱车的危险并不比两驱车小,甚至还会更大。

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先了解一下什么是两驱

就是只有两个轮子是驱动轮,或前或后,固定不变。整辆车往前跑、跑多快,全靠这两个轮子在使劲。比如鸡是两驱,企鹅是两驱,米老鼠是两驱,通常人也是两驱……

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什么是四驱

四个轮子都是驱动轮,四个车轮都使劲。我们还能经常看见有全时四驱、分时或适时四驱。“全时四驱”就是任何时候都是四个轮子使劲,不可更改,比如汪星人就是全时四驱……

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而分时或适时四驱总体来说就是有四驱的功能,但在需要时候才手动或自动会启用。比如人用两条腿走路,平时就是两驱,但在攀岩爬墙头时手脚并用,就成了四驱。

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简单了解完两驱和四驱的区别,很多人会认为四驱车更有劲,别人爬不动的坡它能爬,别人走不了的路它能走,通过性更强,所以就在冬季冰雪路面上驾驶就更安全。冰雪路面也分几种情况:

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- 城市里下过雪的道路 -

城市里下过雪后一定会用化雪措施,马路上通常只是雪化后有水的路面,轮胎抓地力基本如常,此时的四驱车在通过性和安全性上和两驱车没有区别。

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- 乡镇平坦的非铺装路 -

这种路面通常雪被压瓷实,路面附着力不高但仍可以行驶。两驱车在起步时会打滑,只能放慢速度龟速行驶,而四驱起步会更顺畅。

但通常事故原因不是“起不来”而是“刹不住”,尤其是当部分四驱车主膨胀了,不停超车以显优越。四驱有更多的动力,但并没有更多的制动力,且四驱车比两驱车在刹车距离上更长,不控制好速度依然会刹不住。四驱只负责往前跑,停不停的住它就不管了。

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- 深雪和冰冻路面 -

这种路况可以说是相当恶劣了,但四驱车最重要的功能只有在这里才体现:脱困。四驱车最如果陷进了雪坑,四个轮子一起使劲,努努力还能出来,而两驱车就只能叫救援了。

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而滑溜溜的、地面附着力几乎没有的冰路面,轮胎毫无抓地力的胎失去抓地力的情况下8驱也不好使。

比驱动行驶更重要的是雪地胎

失去抓地力的驱动形式都是浮云,解决冰雪路面行驶安全的终极办法,就是换上冬季专用的雪地胎。不管是什么车只要换上雪地胎,跑冰雪路面的水平都会往上升好几个层次,生活在东北的朋友应该经验最多,换上冬季胎的两驱车,大多都能应付林海雪原中那些覆盖了冰雪的公路。

大家一定要知道,如果没装雪地胎,千万别对四驱系统在冰雪路面上的性能产生错觉。它不光不会帮你,反而会因为盲目自信而害了你。

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声明:本文转自易车微信公众号。

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