很多开ATS的小伙伴看到这组图的时候一定是兴奋了，ATS终于有新的轮毂可以选了，但你再看看，这特么是ATS-V，而从很早我就说，ATS-V的孔距是120，而ATS和ATS-L的孔距是天下无双的115还需要前后配，所以OZ这组套图大家就只有看看的分了，当然也可能接下来意大利人会大发慈悲的做一些115的轮毂，也不是没可能的。
这套轮毂目测效果是19寸的，款式是意大利OZ的Leggera HLT，是一款旋压铸造的轮毂，红色的卡钳额外瞩目，原配前六后四，这套卡钳我们已经卖过不少了，是意大利Brembo代工的一体铸造卡钳，价格便宜只有Brembo GT的一半，而性能却完全是一样的。
轮胎离轮眉目测只有2指，高度比原厂的ATS要低了一些，搭配的轮毂和车身齐平，这样的效果是最完美的。
虽然是大牌轮毂，但老实说搭配在ATS-V这台车上并非完美，OZ的轮圈风格还是比较软的，而ATS-V这台车的线条十分硬朗，可能还是原厂ATS-V的轮毂比较配，当然原厂尺寸小了点只有18寸。
ATS-V是一台十分受人瞩目的车型，至少在ATS的这个圈子内绝对是一个女神一样的纯在，非常困惑官方为何不引入这台车，至少可以作为ATS-L车友心中的标杆，而在同级别车型中，其性能也更胜一筹，并且据说海外已经将这台3.6升双涡轮发动机提高至780匹马力，真是相当恐怖的提升空间。好了，喜欢凯迪拉克喜欢ATS改装的车友请加入Nick团。
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