“恒大在造车上一无所有，要实施换道超车，走出一个不寻常的路，和全世界所有的车企都不是一条路，怎么办，买买买，把能买的核心技术、能买的企业，都给它买了。”恒大集团董事局主席许家印在11月12日的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上谈及恒大造车时给出了自己的看法。
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恒大与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议
11月12日，恒大集团举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印表示，恒大集团未来三年在造车方面的投资为450亿元，依次为200亿元、150亿元与100亿元。
恒大汽车品牌定名“恒驰”
恒大集团董事局主席许家印在发布会现场表示，恒大集团的汽车品牌被命名为“恒驰”。许家印称，恒驰品牌首款车型将于2020年上半年亮相，2021年实现量产。恒大造车目标是，力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。
许家印发表主旨演讲
“恒大的造车之路用5句话表述：第一个是‘买买买’，第二个是‘合合合’，第三个是‘圈圈圈’，第四个是‘大大大’，第五个是‘好好好’。”许家印在现场表示。
同时，许家印宣布了恒大第一款车的车名：“恒驰第一款车叫恒驰1，计划明年上半年亮相，计划2021年量产。”
记者了解到，早在10月15日，恒大新能源汽车集团已与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。
恒大为何入局新能源汽车
在谈及恒大为何进入新能源产业时，许家印给出了三个理由。
“第一，新能源汽车保护环境，造福人类的产业。第二，在全球市场巨大，有广阔的前景。第三，在世界汽车历史上，诞生和发展是世界汽车史的一场革命，蕴藏着极大的商机和机遇。”许家印表示，“恒大进入新能源汽车行业制定了目标，那就是用3-5年的时间把恒大新能源汽车成为全球规模最大，实力最强的新能源汽车集团，目标非常明确。为了实现这个目标，我们也有了清晰的定位，就是 ‘核心技术必须世界领先，产品品质必须世界一流，成本必须大幅度下降’。”
许家印称，按照恒大制定的目标和定位，恒大已经做了大的规划。
“第一，在整车制造方面，规划在中国、瑞典及一带一路的部分国家，建设十大整车生产基地。”；“第二。要在整车制造的十大生产基地建设相应配套的核心技术的零配件生产基地。比如，电池，动力总成等等。”；“第三，恒大在产品线方面，决定同时研发15款车，产品覆盖了中端、中高端、高高端和世界顶级。车型包括轿车、SUV等等，这就实现了产品线的全覆盖。”；“第四，在投资和量产规划方面，计划三年投资450亿元，今年计划投资200亿元，明年150亿元，后年投资100亿元。”
与60家国际零部件企业签署战略协议
当天，恒大集团与60家国内部零部件商签署战略合作协议。这些零部件商包括：采埃孚、博世集团、德尔福集团、霍尼韦尔等。根据介绍，来自德国、英国、法国、奥地利、意大利等的206家汽车相关企业的上千名工作人员出席了此次峰会。
206家全球汽车产业各领域龙头企业CEO及高管出席峰会
德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger发言
自进入汽车领域伊始，恒大在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成战略布局。
资料显示，恒大健康自2018年6月布局新能源汽车以来，在新能源汽车领域投资不断。包括收购广汇集团40.96%股份、93亿美元收购瑞典NEVS 51%股份、10.6亿元收购卡耐新能源58%股份、3亿欧元入股科尼赛尔成立合资公司、5亿元收购荷兰e-Traction 70%股权、与国家电网设立合资公司、与德国Hofer设立合资公司等。
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