近日网上车市从本田中国获悉，讴歌今年10月份累计销量为927辆，其中紧凑型SUV——CDX销量为584辆，同比下降63.5%，1-10月累计销量下滑55.2%。针对这一现状，讴歌经销商也做出了大幅优惠调整，以北京地区为例，CDX车型最高优惠可达4万元。除此之外，通过与竞品车型的售价对比，以及市场大环境遇冷的情况下，讴歌CDX或将进一步扩大其优惠政策。
讴歌CDX今年1-10月份共售出5244辆，同比下降55.2%。单月销量交上的成绩单也不理想，各项数据统计均呈现三位数的状态，但这看似并不出彩的数据却是讴歌家族最“生猛”的销量“主力军”。以今年10月为例，CDX共售出584辆，比家族其他在售车型总销量还多出241辆，占家族10月销量的63%，可以说撑起了讴歌销量的“半边天”。
面对一蹶不振的销量成绩，讴歌也做出了相应的优惠政策调整。以北京地区为例，讴歌CDX全系优惠4万元，其中混动版本车型优惠幅度略小，仅为3万元。与同级别其他车型相比，CDX的售价还是较高。
实际成交方面，以讴歌CDX1.5T两驱尊享版为例，全款购车价格为：裸车价格（25.98万元）-优惠价格（4万元）=21.98万元。优惠后价格（21.98万元） 购置锐（1.9万元） 车船税（0.01万元） 保险（0.8万元） 上牌费（0.25万元）≈24.94万元（如蓝色/灰色车型，保险可赠送）。
总结：作为日系豪华品牌，讴歌CDX自2016年以国产身份正式进入中国以来，销量一直不愠不火，与其“豪华”品牌的身份相悖。而讴歌也一直寻求突破，其中一个主要的方法就是终端优惠。但从北京经销商提供的售价来看，讴歌的整体价格相比竞品还是偏高。
与老牌豪华品牌奥迪相比，在同级别车型上面仍有着相重叠的价格区间，这让很多的消费者也是左右为难，毕竟老牌豪华品牌要比日系“豪华”品牌来的更实际一些。优惠幅度在3-4万元之间的CDX仍处于下滑阶段，预计未来讴歌CDX的终端售价会进一步降低。
,
