贵阳一超大立交桥，建设方案就不下10个，造型可谓是七拐八绕
都说重庆这个地方的交通，令人琢磨不通，如果不是当地的老司机的话，在这里开车可是会迷路的。如果大家认为中国最复杂的立交桥，在重庆的话可就大错特错了，在贵阳有一座大桥，本身的构造要比重庆的任何一座大桥，都要复杂，有很多外地司机，在这里都会被绕晕，今天这篇文章要介绍的主人公就是它。
不知道大家有没有见过过山车，为了提高游客们的体验感，过山车轨道的设计，往往错综复杂，有很多人怀疑这座立交大桥的设计师，偷偷的向过山车的设计师取经过，从航拍图上看去，特别像一条过山车的轨道。
贵阳的这座黔春立交桥，工程非常宏大，垂直距离大概有五十五米，自从它建成之后，重庆的黄桷湾立交桥，就不再是中国垂直距离最大的立交桥，这个立交桥上下一共分为五层，一共有十一个匝道和八个入口，不熟悉道路的司机一旦选择错路口，就很有可能在这条立交桥上迷失方向。
这时候就有人说了，就算我不了解这条立交桥，难道不会看导航吗，来到这儿的游客，大可以打开自己的导航看一看，在导航的地图里，这条立交桥的路线，就像是打了死结的毛线团一样复杂，进入每个路口之前，都要慎重思考是不是选择正确。
这条立交桥是贵阳的经济旅游业，发展起来之后，为了缓解交通压力，而建造的一座大桥，为了能够通行更多的车辆，所以才有了这上下五层的设计。但是也有司机表示，道路的修建就是为了提供方便，像这样一条像迷宫的一样的，道路的修建是失败的，难道在上立交桥之前，还要找一个导游吗。
但是这仅仅是呀给人的看法，当地的老司机认为这条路并不难走，走的次数多了，也就记住每个路口该怎么走，只是对于外地人来说有一点困难。无论这条立交桥是否好走，它都缓解了贵阳的交通压力，畅通了来来往往的交通。
随着经济的发展和旅游业的发展，贵阳再也不是一个边缘化的山区城市，而是一个拥有众多游客的旅游城市，越来越多的游客来这里欣赏风景。有了这条立交桥的存在，游客们不用担心堵车的问题，它可以去向贵阳的很多景点，每个路口都有路牌指示，司机需要认真查看，才不会走错路。
