文/宝拉
2021年累计销量近50万台，中国车主超有300多万，轩逸为中国消费者的出行立下了汗马功劳。
从2006年进入中国市场开始，轩逸几经换代改款才变成了现在我们所熟知的轩逸。按照日产3年左右改款的时间来看，新款轩逸应该马上落地，最近就有媒体爆料新轩逸的申报图，并且预计今年年底上市。
外观酷似天籁，燃油版和混动版有差异
从媒体爆料图来看，新轩逸的整体看上去更加清爽，前脸和新天籁相差无几。
主要改动了三点。
首先是前脸中网，原来标志性的镀铬V型变为了深色，没有原来有个性，不过整体看起来商务气息更浓。另外燃油版中间改为了横向镀铬饰条，而混动版则是采用了点阵式镀铬饰条，在这之前两者是没有明显区分的，这也是为了更好地将两者区分开来。改款后的燃油版中网与新天籁几乎撞脸，颜值上没得挑。
其次是车尾加入了较多的贯穿式镀铬饰条点缀，增加了一定的豪华感。
最后是在尺寸上有一定的改动，新车长宽高为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，仅在长度上有几毫米的增加，影响不大。
买天籁不会成大冤种
新轩逸的相关评论区里，用户免不了提及天籁，“买天籁的真是大冤种”被顶为最赞，下面也跟着多条回复。
但是笔者不太认同这个观点。
一方面熟悉汽车的朋友都知道，汽车存在家族式设计语言这个东西，所以天籁便必然伴随着轩逸的改变，那难不成亲兄弟各长成各的？另外当时天籁的改款，大家一致的叫好，怎么到了轩逸上就开始吐槽呢？
另一方面，猜得没错的话，一部分消费者存在一定的虚荣心理，就是轩逸便宜，那连带着别人看自己的天籁也觉得是辆便宜的车？其实大可不必，早前，新天籁改款的时候，大家都在说天籁终于不是大号轩逸了，这也侧面说明就算之前两者虽然长得像，但是天籁和轩逸从大小上明显可以区分，所以就算现在改款地一模一样，那也是可以区分的。
最后，两者的动力不同，新轩逸燃油版搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。而新天籁搭载的是2.0L和2.0T发动机，从核心动力方面来看，天籁对得起多花的钱，说买天籁的是冤种真就没必要。
混动版轩逸迎来高光时刻
今年轩逸在市场上依旧表现强劲，意料之中地在全国乘用车市场1-9月夺得销冠。但是其中还是燃油版撑起了销量，e-POWER车型虽然连续两个月销量突破了5000月，对比竞品来说表现亮眼，可是在燃油版轩逸面前仍旧没有什么存在感。
想要打出自己的混动招牌，那么这次中期改款是个机会。现款燃油版、混动版傻傻分不清，而新款就一目了然，不同的中网造型也势必增加用户的好奇心，也就增加了混动版的关注度。
当然，外观只是其中一个小因素，值得一提的是它的动力水平，据悉，新轩逸e-POWER搭载1.2L三缸机，最大功率53kW，电驱功率100kW，综合油耗为4.36-4.54L/100km，整体实力不容小觑，轩逸e-POWER成为爆款只差这一个时机。
总的来说，笔者认为这次的改款比较成功。预计12万元起售，果真如此的话，那么轩逸价格上并没有太大的变化，而外观上则更流行，则会让销量更上一层楼。
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