2019年马上又要结束了，这一年，有人欢喜有人忧。对于很多从事实体店面经营的朋友而言，大多都是叫苦不迭，感慨这年头生意越来越难干了。近期，一些城市的汽修一条街有很多门店紧闭，不少修理店面都开始关门转让。
据公安部统计，截至2018年底，中国的汽车保有量已突破2.4亿辆。随着汽车的与日俱增，对应而来的汽车后市场的份额也在不断扩大。但是，近两年市场环境中很多终端门店不盈利，大批的汽修厂不堪重负纷纷倒下。
令许多汽车后市场人十分不解的是，汽车保有量摆在那里，平均车龄也在不断上涨，为什么前景喜人的汽修行业盈利状况却不尽如人意呢？
是什么导致汽修厂大量倒闭？
1. 进店率低
随着国家对假冒伪劣配件打击力度的加大，我国汽车故障率显著下降。与此同时，汽车技术不断突破创新，造车工艺早已发生突飞猛进的进步。
十年前平均每台车每年到修理厂8次，现在一年平均就3次。再加上如今车主保养意识的增强，汽车出现故障的概率越来越低。因此，客户进店率降低再正常不过。
2. 缺少客户
脏、乱、差已成为现如今绝大多数中小型汽修门店的常态，无法满足车主深层次的需求。随着4S店标准化的不断升级，车主已经不仅仅满足于汽车维修保养这一基础环节，而更在乎整个消费过程的体验感、舒适度。
现在的车主群体普遍以80、90后为主，在互联网等新鲜元素的影响下，这些群体的消费心理与消费行为势必会受到影响。传统的汽修厂由于不了解客户的喜好和需求，难以抓住客户的心。
另外，汽修行业涵盖的范围较广，洗美、保养、维修等都属于汽修行业。如果客户经过了你的门店，无法第一时间了解这家门店的主营项目，同样会错失许多客户。
3. 运营成本高
最近几年，各项经营成本不断攀升，汽修门店普遍面临房租上涨、用人成本增加、人员流动性大、合规成本增加的难题，很多汽修厂老板苦不堪言。相关数据显示，超过50%的店主认为门店租金等费用占营业额的10%-20%。
4. 技师水平低
汽修人员素质普遍偏低是门店经营者在用人上普遍面临的问题。
由于汽修行业入行门槛低，从业人员在素质、技术能力方面呈现参差不齐的现象，而随着汽车更新换代的速度不断加快，企业对人才的需求也越来越大，这就意味着汽修人员也应具备更多相关的专业知识。
5. 管理缺乏标准
无标准、不专业、不合理，这些情况普遍存在汽修行业。一辆车在这家店是这样修的，到了另一家店又换了一个修法，以次充好，甚至小问题变大修。
6. 竞争日益激烈
现在越来越多的4S店开始布局汽车养护，甚至汽车维修业务，打破了汽修厂原有的垄断维修的局面，给汽修厂的业务带来了极大威胁。
汽车的进店率低、缺少客户、运营成本高、技师水平低、管理缺乏标准、竞争日益激烈等，都是造成大量汽修厂倒闭的原因，“倒闭潮”已经来临，汽修厂及时升级转型已迫在眉睫！
品牌化、专业化、智能化、大数据营销，才是帮助汽修厂升级转型走出困境的必经之路！
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