大家好，我是黄昏百分百，前些日子交了比亚迪汉EV的订金，我和我家女王也在一边备孕，一边研究育儿的技巧与好物，分工是我来准备育儿的各项装备，她来研究育儿方法。我最近刚好研究完了儿童安全座椅的选购技巧，这里与大家分享一下，希望对大家有所帮助。好了，废话不再多说，我们开车吧。
为什么要使用婴儿座椅简单聊聊为什么要安装并使用婴儿座椅，首先，家长抱着孩子是肯定不行的，一旦汽车碰撞或急刹，孩子很容易脱手，尤其在车辆被撞翻滚的时候，单纯的双手抱着婴儿基本等于白给。
而安全带虽然能够固定住孩子，但是因其是按照成人标准设计的，事故发生时，很容易卡在宝宝的脖子上，造成窒息甚至颈椎骨折，对宝宝的危险更大。
综上所述，婴儿安全座椅是唯一合理安全的婴儿乘车方式，选一个好的婴儿座椅很有必要，而安全座椅市场竞争白热化，厂家之间内卷十分严重，今天就先为大家介绍一下如何正确识别安全座椅的各项标准与认证，然后再为大家介绍下个人觉得哪些安全座椅值得买。
选购重点选对靠谱品牌安全座椅的品牌其实是很多，再加上今年《未成年人保护法》要求儿童乘车使用安全座椅的法规出台，家长们的出行安全意识被强化，安全座椅整个行业的销量也是水涨船高。从2022年1月1日起，福建立法以及将对不使用安全座椅的人群实施惩罚措施，由此可以看出，在行车过程中给孩子使用安全座椅的重要性。
安全座椅作为一个宝宝出行的安全产品，发展了几十年，国内虽然是很多品牌安全座椅的生产工厂，但安全座椅的核心技术和检测还是掌握在少数大制造商手中。国内代工品牌、工厂品牌也是各种鱼龙混杂，整体水平差别很大，稍不注意就容易踩坑。国内的CCC认证也是参考欧盟ECE标准制定的，在制造经验、技术专利、生产设备、研发投入上都明显不足，但是欧洲就不一样了，作为安全座椅的起源地，各类研发技术，检测标准、测试设备和技术都较为成熟，相比之下选择进口品牌的安全座椅更为省心！
另外，还有一点要注意，安全座椅是大件，也无法绝对避免买到不合适的座椅或者有瑕疵的产品，一定要选择接受7天无理由退换服务的，最好有终身质保和事故免费换新，我查了一下现在各个品牌的售后质保情况，大家可以参考一下！
相信很多朋友都和我一样，即将或刚刚为人父母，对于婴儿座椅的选购是两眼一抹黑，我这里给大家一个最简单的选购方式：看认证。这里就为大家介绍一下几个主要的婴儿座椅认证标准吧。
3C 认证
3C认证是国内基础认证，有这个认证才能在国内售卖，没有3C的慎选！
ECE （R44）认证
ECE（R44）也就是所谓的欧标，在欧洲销售的所有婴儿座椅都要需达标，与多数标准一样，欧标的认证要比国内的3C标准严苛一些，
i-Size（ECE R129）认证
i-Size的认证机构依旧是ECE，所以一目了然，i-Size标准依旧是欧标，而且是新欧标。ECE本计划2022年9月1日正式使用i-Size标准却带ECE（R44）标准，不过目前欧洲市面上新上市的安全座椅都开始做了i-Size认证，最近两年国内i-Size认证的安全座椅，也相当热门。
我们这里来了解一下欧洲经济委员会为什么要用新的i-Size标准取代通行了几十年的ECE旧标准：
首先，使用了内置传感器的“Q宝”（Q-dummies）进行安全测试，且引入了侧面碰撞防护测试，以便更好的保护婴儿的头颈。
其次，座椅的尺寸分类终于由以体重为标准改为了以身高为标准，从而保证了安全座椅与宝宝身体更加适配、贴合。
然后，安全座椅强制反向安装年龄由ECE(R44)标准中的小于9kg（约60cm)的宝宝提升到了76cm（约15个月）的宝宝，门槛变得更高，婴幼儿阶段的安全保障也随之提升。
最后，安装方式改为了ISOFIX装置，提升了安全座椅与汽车座椅的兼容性，方便用户正确安装。
总之，i-Size是目前儿童安全座椅最高的标准，预算充足的朋友们，一定要认准i-Size标准的安全座椅。
安全参数要看懂刚才说了那么多术语，相信还是有很多朋友懵懵懂懂，这里为大家逐个解释一下每一个标准的含义以及如何判断每一个测试结果的安全级别。
① 新生儿反向安装测试级别
刚才我们说了，i-Size标准的反向乘坐要求15个月以下婴幼儿必须反向乘坐，比ECE的标准要求更高，这里简单与大家说一下为什么新生儿座椅需要倒装：
婴幼儿的脊椎尚未完全发育，且头部占身体比重也比成人大，交通事故所产生的巨大冲击力可能导致脊椎变形而危害生命，而反向安装婴儿座椅，可以更好的分散头部所受到的冲击力。因此，安全座椅支持的反向乘坐越久越安全，当然同步对安全座椅反向安全性能要求也更高。
目前i-Size的强制倒装要求为76cm（15个月左右），目前业界安全座椅反向测试最高水平能够做到105cm（约4岁）。因为反向安全测试难度本身就高，反向通过约4岁（48个月）的极限测试，对安全座椅综合安全性能要求更高，所以市面上能反向到4岁的座椅并不多。
能通过反向极限测试，说明品牌实力还是很不错的，如果注重婴幼儿阶段的安全保护，可以直接选通过反向至4岁的座椅，安全会更有保障！
② i-Size的测试阶段i-Size的测试阶段不仅和安全座椅使用周期有关，而且重要的是和安全座椅的安全性能有关，所以重要性不言而喻！
- ECE R44碰撞测试使用的P系列假人，只能通过假人的受力/损伤来预估相关数据，无法监控到更为精准的数据。所以无法在安全座椅研发/设计阶段提供更精确的数据支持。
- 而如今i-Size碰撞测试使用的Q系列假人，不仅配备了每个阶段安全座椅对应的儿童体型，还有智能传感器和加速计等更为精密的感应装置，在进行测试时能让安全座椅达到更好的安全性能，通过i-Size认证的安全座椅的安全性能也更高。
一般来说：
- 0-4岁座椅（40-105cm）最大假人只通过了Q3假人的测试
- 0-7岁座椅（40-125cm）最大假人只通过了Q6假人的测试
- 0-12岁座椅（40-150cm）最大假人通过了Q10假人的测试，也是i-Size标准碰撞测试中用到的最大的测试假人
因为在正向测试中，假人越大，代表假人的身高越高，体型越大，对安全座椅的安全性能要求更高，测试难度越大，所以，真正通过全阶段i-Size认证是需要0-12岁（40-150cm）整个阶段都要通过i-Size认证，所以i-Size安全座椅中，能通过Q10最大假人测试的安全座椅并不多。也意味着，能真正从40-150全阶段真正都通过i-Size认证的安全座椅少之又少，大家如果要选择全阶段的i-Size认证时一定要查看认证范围是否是40-150CM！
③ 头部保护性能婴儿的头部相当脆弱，所以i-Size标准对于婴儿座椅对头部加速度也有强制标准。
至于为什么以加速度作为测试标准，其实学过初中物理的大家都能理解：
牛顿第二运动定律中 F=ma，F是物体（宝宝的头部）受外力，m是物体的重量，而a便是物体的加速度。因为宝宝的头部重量不确定，所以以受外力大小作为测试标准不科学，而宝宝头部的加速度则是可明确测量的，对于婴儿座椅，宝宝头部所受到的加速度越小越好，相应的安全座椅的安全性能就越好。
i-Size对于婴儿座椅头部加速度有明确的标准，达到80g/3ms以下才是符合安全标准的，普通的座椅基本可以做到70g/3ms左右，，因为市场竞争的白热化，厂家们开始内卷了起来，一些中高端品牌做到了60/3ms，更有一些高端品牌能够做到40/3ms，这个数据目前算是对婴儿保护最好的了，对安全座椅设计水平要求非常高，安全测试难度很大，真正有技术实力的制造商才能实现。
汽车前有保险杠发动机，后有后备箱，在碰撞的时候都可以起到缓冲的作用，而侧面碰撞因为没有缓冲，所以危险性更高，所以对于婴儿安全座椅来说，侧面防护非常重要，传统的ECE R44法规，并未强制要求安全座椅进行侧面碰撞测试，有些安全座椅在设计时也配备了侧防，但是并没有进行测试，安全防护性能其实是未知的，而在i-Size法规中，强制要求对安全座椅进行侧面碰撞测试，所以，有i-Size认证的安全座椅，都是经过了严格的侧碰碰撞测试的，侧面防护也会更安全！现在市面上的的侧防样式各不相同，常见的有以下这些：
- 塑料壳侧防：塑料壳侧防装置大家可以直接pass，没什么大用处，在碰撞时受力集中在塑料壳上还会对孩子造成更大的危害，这类的一定慎选！！
- 按压式：按压式侧防也称动态侧防，当侧面受到冲击时，侧防装置就可以通过收缩回缩吸能卸力，分解侧面冲击力的作用，以此来保护侧面安全。
- 弹出式：这类侧防在使用时需要手动打开，当侧面受到冲击时，通过弹出的侧防装置和壳体形成一个平面来分解、卸力来保护侧面安全。
侧防的类型肯定是优选可以按压回弹的动态侧防，才能真正达到侧面防护的作用，也可以直接选购通过了i-Szie认证的儿童座椅，因为i-Size认证中有对侧面防护的测试，可以安心使用。
固定方式很重要固定方式不仅影响婴儿安全座椅的安装便利性，更关系到安装后的稳固性。
目前儿童安全座椅的安装方式主要分为安全带式，欧标与国标采用的ISOFIX，美标的LATCH，但是i-Size认证是强制使用ISOFIX安装的，由此可见，isofix在三种安装方式中是最稳固安全的！
这里为大家介绍一下三种安装方式的连接方法与优缺点：
安全带
首先说一下安全带安装方式，顾名思义，便是通过汽车的安全带来固定婴儿座椅，因为安全带是所有汽车的标配，所以这种固定方式可以在所有的汽车上使用，不过因为安全带是为成人设计的，所以用于固定安全座椅时还是有诸多缺点的。首先是其安装比较繁琐，需要一定的学习成本，否则容易装错，其次，因为其采用软性材质链接，所以固定不够牢固。最后，在婴儿上下车时选择座椅比较麻烦。
因为缺点十分明显，所以安全带的固定方式已经被多数安全座椅所淘汰，因此只建议未配备其它安装方式的车辆使用安全带固定方式。
而为了克服安全带固定方式的缺点，欧洲和美国分别推出了ISOFIX与LATCH两种固定方式。
ISOFIX
ISOFIX(International Standards Organization FIX)是国际标准化组织（ISO）所推出的一种儿童安全座椅接口的标准。
采用ISOFIX标准的婴儿座椅后方有两个刚性的固定杆，安装时只需要将固定杆一口气插到底即可，可以说时非常的简单。国外基本上每个有孩子的家庭都会使用安全座椅，但是其正确安装率却不及20%，而正是ISOFIX标准的出现使得安全座椅的安装正确性大幅提升。
当然，早在初中我们就学到三角形具有稳定性，儿童安全座椅的设计者们自然考虑到了，目前主流的形成稳固三角形的方式有采用前支撑腿的下三角与采用上拉带的上三角，三点形成稳固的三角型才是合规的ISOFIX。
支撑腿与汽车底部接触，通过摩檫力增强安全座椅的稳定性。
而上拉带方式则是通过类似安全带的软性拉带与汽车的top tether接口连接，同样能够形成稳固的三角形。
目前并没有实验证据能够证实哪种ISOFIX连接方式在固定性也安全性上能够力压另外一种，不过，两种固定方式还是各有优缺点的：
使用支撑腿会更加方面旋转，不过正向使用时会占用宝宝腿的空间，而使用上拉带不占用空间，不过调整座椅后需要二次确认上拉带是否松动。至于选哪一种，就见仁见智了。
不符合标准的“ISOFIX”安全座椅因为安全座椅是一个很内卷的市场，所以有些厂家便动了一些歪脑筋，使其能够使用ISOFIX的字眼，从而提升产品的身价。
首先便是这种采用软性固件连接“ISOFIX”接口的，这点还希望大家能够记得我刚说过的：ISOFIX采用的是刚性的固定杆，刚性，刚性，刚性，重要的事情说三遍，根本不存在软性ISOFIX连接，这种就是所谓的打擦边球碰瓷的，根本不符合ISOFIX标准。
除了这种软性连接方式，还有一种擦边球方式，便是安全座椅提供了刚性材质的ISOFIX接口连接杆，但是在安装后还需要使用车载安全带进行加固，这种实际上就是安全带固定方式的安全座椅加了一组ISOFIX连接杆以掩人耳目，因其无法在仅连接刚性连接杆通过安全性测试，所以十分不建议购买这种画蛇添足的智商税产品。
LATCH
美式标准LATCH与ISOFIX相似，同样采用三点固定，其中两点同样在坐垫上，第三个点在座椅后方，不同车型固定点略有不同。
众所周知，美国人比较粗犷，即使是安全座椅，也是大大咧咧的使用软性固定材质，优点是安装简单，生产成本低，不过缺点也十分明显，软性连接稳固性要比硬性连接低。
所以，个人更加推荐ISOFIX。
高端加分项：抗翻转档板/杆因为大家对安装方式的日益重视，主流品牌的产品都采用了ISOFIX硬连接，同时也可以独立通过安全测试。
而高端品牌为了增加产品的竞争力，研发出了抗翻转档板/杆，可以有效降低座椅回弹的反作用力，降低了碰撞时反作用力对儿童的伤害，使安全座椅更加稳固。这种设计一般出现在高端婴儿座椅中。
制造材质不能忽视一个好的产品，需要在设计、用料、做工上的共同努力，刚才我们说过了设计，现在我们再说一下制造的材料如何旋转。② 座椅面料
① 缓冲材质关于安全座椅的缓冲材质，目前有着X90、记忆棉、EPP塑料、ESP塑料多种材质，各类缓冲材料的缓冲效果与环保性有所不同。这里为大家介绍一下各种缓冲材质的优缺点。
三种缓冲材质各有优缺点，搭配使用才能够得到最好的保护效果。X90相较于其它两种缓冲材质有着更好的透气性，适合放在与婴儿皮肤接触的最内层使用，配合贴合性更好的记忆棉，可以大幅提升婴儿座椅的舒适性。
② 座椅面料材质方面，缓冲材质决定的是儿童座椅的安全性，而桌椅表层的面料则是直接影响着宝宝使用的舒适性与皮肤的健康。
宝宝皮肤发育未完全，非常的敏感，相较于成人更容易过敏引发红疹。所以，安全座椅面料的亲肤性与透气性十分重要。这里为大家介绍一下OEKO认证。
OEKO-TEX，中文译为“国际纺织及皮革生态学研究和检测协会”，由18家来自欧洲和日本的纺织品与皮革检测机构共同组成。其认证中OEKO-TEX MADE IN GREEN与 OEKO-TEX STANDARD 100均是关于纺织品有害物质检验的认证，区别主要在于MADE IN GREEN标签中增加了“可持续与社会责任”的要求。
简而言之，婴儿座椅无论有这两个标识中的任意一个，其面料对宝宝来说都更加舒适安全，大家可以更放心的购买。
不要为噱头功能交智商税儿童安全座椅行业竞争的白热化，使得拥有责任心的正经品牌潜心提高自身产品的安全性能，从而形成良性内卷，共同提升儿童座椅的安全性。而一些没有技术沉淀的品牌为了抢占市场，弄出了一大堆野路子，试图通过噱头提高产品竞争力，这里为大家举两个常见的噱头的例子。
① 免洗免拆有一些品牌声称自己的安全座椅采用抗菌面料，能够实现免洗免拆的效果。
确实有一些面料能够有一定的抗菌作用，不过就算面料真的能够抗菌，不过因为婴儿座椅存在着方便排汗的透气槽，灰尘积累多了之后依旧容易滋生尘螨与细菌。而且，婴儿的口水、呕吐物、排泄物洒在安全座椅上是常有的事，清洗安全座椅甚至清洗整个车子是常有的事，除了脏污之外，气味的清理祛除也是必须通过清洗才可以实现的。
② 灯光功能和音乐功能还有一些厂家，更是脑洞大开的给安全座椅安上了灯光与云月功能，试图把安全座椅改成哄孩子的摇篮。别的不说，我们最希望婴儿能够在车上安稳的睡觉，这样我们才能够安心的开车，而有了这个装置不仅容易刺激到宝宝， 设计不当还会干扰宝宝正常的生理习惯。
另外，安全座椅的核心功能还是保护孩子安全，最重要的还是在提高安全保护性能上下功夫，不少制作商为了让座椅能卖出高价，这些鸡肋噱头功能实在是舍本逐末，大可不必的。
哪些儿童座椅值得买好了，为大家介绍了这么多安全座椅的知识，现在再和大家分享一下哪些儿童座椅值得买。
欧颂探索号(HERO)
Osann欧颂是中国销量第一的德国儿童安全座椅品牌，德国人对安全性能的严苛大家有目共睹。而HERO探索号是Osann欧颂旗下的明星单品。
探索号是行业内第一个通过了i-Size 40-150cm（约0-12岁）认证的的安全座椅，中国的3C认证自不必说，安全性能值得信任。同时，大年龄跨度也使其使用寿命更高，避免了后期更换儿童座椅所产生的费用。
其采用了isofix 上拉带的连接方式配合抗翻转板，稳固性十分优秀，同时内部的20mm柱形钢骨架可以保证座椅在激烈碰撞时能够给与婴儿更好的保护。
其反向乘坐也支持到了惊人的105cm（约4岁），远超过了i-Size 76cm的要求，能够为15个月至4岁的宝宝提高更好的保护。
侧防测试中，因为探索号采用了X90 PP EPS 阻燃面料的多重结构设计的按压式吸能侧防装置，科学组构多层吸能，逐级削弱震动，能够在侧面碰撞中吸收55%的动能，给与宝宝头部更好的保护。
探索号支持360度旋转，孩子坐在上面也可以单手操作，方便家长安抚宝宝。另外它还支持90度悬停，将其转到车门方向方便宝宝乘坐，无需担心宝宝上车时座椅滑走。而反向乘坐时其还有着最高160°的角度调节，让小宝宝可以在车中安心躺平。而切换到正向乘坐时，其提供了4档角度调节，让宝宝想躺着就躺着，想坐着就坐着，总有一种姿势适合他。档位可以单手调节，方便家长操作。
总而言之，欧颂 探索号通过的测试等级高，安全性能高，安装操作简单，总可使用时长长，是一款性能优异，性价比高的高端安全座椅，这里放在首位推荐。
迈可适PriafixPro其次推荐一下迈可适的Priafix Pro，同样是一款大受欢迎的安全座椅。
迈可适Priafix Pro同样采用了isofix 上拉带的连接方式，稳固性值得信任，不过其并没有抗翻转板，略显遗憾。
用料与结构上，其采用了8层符合材料与精钢骨架，对冲击力的吸收同样非常的优秀。
安装角度上，其支持正向5档调节与后趟150°，中规中矩。
我个人觉得迈可适Priafix Pro的地方应该是其人性化的提供了裆部调节功能，让男宝宝的隐私部位能够更好的发育，让他能够在未来更好的驰骋疆场。
不过迈可适Priafix Pro的缺点也比较明显，反向安装它是真的只勉强达到了i-Size认证的G0（76cm，约9个月）标准，而正向安装最大也只能用到7岁，所以孩子上学的时候，就是更换安全座椅的时候，后续更换儿童座椅还要再花一份钱。
总的来说，迈可适PriafixPro也是一款很好的安全座椅，性价比也比较高，如果不准备让孩子上学之后继续使用安全座椅，那么大家便可无后顾之忧的选择迈可适Priafix Pro。
赛百斯Sirona S
Cybex是始建于德国的品牌，后被中国好孩子集团收购，这款Sirona S最大的卖点便是其支持45-105cm（约0-4岁）的反向安装，是一款专注于新生儿保护的儿童安全座椅。
迈可适Priafix Pro采用了isofix 支撑腿的连接方式，稳固性无需担心。另外，其配备了抗翻转板，配合设计合理的侧面、头部保护系统，缓冲效果应该很不错。
其支持360度旋转，孩子上下车与家长安抚宝宝都很方便。
concord 康科德 XT PLUS说完了针对新生宝宝的安全座椅，我再来分享两个针对大宝宝的安全座椅。
首先推荐一款concord 康科德 的XTPLUS，concord 康科德是世界著名的安全座椅品牌，还多次获得iF设计大奖，可以说是一个安全与设计并重的品牌。这款 XT PLUS便是为3岁到12岁设计的安全座椅。简单总结下，赛百斯 Sirona S是一款重在保护0-4岁宝宝的婴儿座椅，其也仅能用到4岁，买这款的话，后续还是要更换幼儿座椅的。另外，我在赛百斯 Sirona S的官网上找了很久，并没有发现i-Size的认证标识，不知道是其正在认证过程中，还是好孩子集团收购后主打国内市场，并不想去交i-Size的认证费用，如果介意i-Size认证的朋友们还需谨慎购买。
其同样是采用的isofit接口硬连接，不过貌似因为其并没有形成稳定三角，所以没有通过最新的i-Size认证，只有欧洲ECE与国内的3C认证。
不过其可以通过调整形状满足不同身高的孩子，安全性上也可以接受。
RECARO Mako Elite
iF设计大奖作品，外观炫酷没得说，同样是为3-12岁幼儿至少儿设计的安全座椅。
之所以推荐这款安全座椅，是因为它专门强化了侧面撞击的保护，甚至提供了可拆卸式的能量接收器，如果我没记错，这个和坦克使用的可拆卸装甲片是一个原理，吸收冲击力的本事还是很值得期待的。
优点说完了，这款座椅的缺点也很明显，让我一个一个说吧：
首先这款座椅属于通用性儿童安全座椅，单独使用isofix只是辅助接口，安装时仍然必须使用安全带进行固定，很麻烦。
另外，这款安全座椅还提供了儿童音响功能，要是给小宝宝设计，我还能多少理解，不过这个是给3-12岁的大宝宝用的安全座椅啊！
宝宝都那么大了，咱们直接戴个耳机或者在前座背面固定一个平板不好吗？为啥要弄个会吵到前作驾驶者的音箱呢？
总结下，这款座椅的设计没得说，对外观要求较高的朋友可以选择，不过其缺点比较明显，买之前一定要考虑清楚。
总结安全座椅对幼儿的保护十分重要，所以一定要选一个好的。本文系统的介绍了安全座椅的标准与选购方式，并做了一定的推荐，希望对大家有所帮助，好了，以上就是本文的全部内容，希望对大家有所帮助。我是黄昏百分百，我们下次见。
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