10月18日，丰田旗下运动赛车部门Gazoo Racing正式推出丰田C-HR GR Sport车型，与以往GR Sport车型不同，它不仅在外观方面得到了升级，底盘部分的强化也是这款车型的亮点。
丰田C-HR GR Sport
基于丰田C-HR S/S-T常规车型打造，
外观、内饰设计上加入了大量
Gazoo Racing运动套件，
而它在日本的售价也要高于常规车型。
另外，丰田C-HR GR Sport
仅针对丰田C-HR前驱车型进行改装，
目前还没有涉及到四驱车型。
（图片为丰田C-HR S-T GR Sport车型）
现目前，
丰田C-HR GR Sport
共推出两款车型，
其中S-T GR Sport
为1.2T 6挡手动变速箱的动力总成，
指导价约合人民币
17.84万元；
（图片为丰田C-HR S GR Sport车型）
另一款车型为S GR Sport
它将搭载
1.8L自然吸气发动机 永磁同步电机
的混合动力系统
指导价约合人民币
20.21万元。
外观方面，
新车换装了更加运动的前包围，
而内部的中网样式进行了调整，
同时我们在中网内部的黑色饰条上
还能找到GR Racing标识。
另外，GR Sport车型的
前大灯以及尾灯灯组
也都进行了熏黑处理，
以此来区分它与常规车型的不同。
轮圈方面，
官方提供了GR Sport
专属19英寸x7.5J双五辐样式轮圈，
与其匹配的轮胎规格为
225/45 R19。
在推出的两个版本
丰田C-HR S和S-T GR Sport中，
轮圈样式、尺寸并没有区别。
来到车尾，
丰田C-HR的后包围
得到了重新设计，
尤其是它的尾部扩散器结构
可以容纳双边共四出的排气布局，
最后我们希望它的排气声浪
也可以得到优化升级。
内饰部分，
丰田C-HR GR Sport车型
延续了常规车型的设计。
并在此基础上
融入更多GR Sport元素。
比如为这款车型量身定做的
运动方向盘，
它的尺寸更小
而且底部也印刻着GR标识。
另外，
方向盘后方的仪表盘也是
GR Sport车型专属的样式。
在座椅方面，
新车提供了包裹性更强的运动座椅，
带有GR标识及银色元素点缀，
视觉效果运动，同时也可以为驾驶员
提供非常不错的包裹性。
动力部分，
丰田C-HR S GR Sport
搭载了1.8L自然吸气发动机
永磁同步电机的组合。
其中1.8L发动机
最大功率和最大扭矩可以达到
98马力和142牛·米，
而永磁同步电机也能提供
72马力的动力输出，
变速箱它将匹配
E-CVT电子无级变速箱。
另一款车型
丰田C-HR S-T GR Sport
搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，
最大功率116马力，
最大扭矩185牛·米，
同时它也将匹配更有乐趣的
6挡手动变速箱。
总结：按照丰田GR车系的性能进行排序，旗下GRMN车系的改装最为全面，包括外观套件、刹车系统、底盘结构等，都进行了更加强化的升级，代表作品有丰田Yaris GRMN；而GR Sport车系相对而言只针对外观、内饰进行了改动，很少会涉及到动力、底盘结构，当然我们今天介绍的是个例外，官方还针对丰田C-HR的螺旋弹簧等悬架结构进行了升级，这对于车辆的驾驶质感也会有不同程度的提升。加上丰田C-HR的售价门槛更低，这台丰田C-HR GR Sport版本无疑会受更多年轻人追捧。
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