8月8日， 乘联会发布了7月汽车销量排名（要特别强调的是，与中国汽车工业协会和车企发布的销量数据不一样的是，乘联会发布的终端销量数据，当然也是车企自己上报的），7月狭义乘用车终端销量达167.44万辆，同比增长6.1%，环比下降4.2%。1-7月累计销量达1223.93万辆，同比微增1.5%。
轿车市场：新帝豪力压思域
7月，轿车销售达84.89万辆，同比增长0.2%，环比下降3.3%；1-7月累计销售601.77万辆，同比下降5.4%。
轿车市场终端销量前四排名仍然被新英朗、朗逸、卡罗拉、轩逸所霸占，从目前的形势来看，也没有新车型能冲进前四，取代其中任何一位。曾经的竞争对手科鲁兹、福克斯都已经江河日下，退出了前十名排行榜，科鲁兹甚至月销量下滑到了五千辆以下。
值得一提的是新帝豪，在合资品牌大打价格战，价格已经下压到极限的情况下，仍然顽强挤进了前十。譬如新英朗、朗逸、轩逸在终端低配价格已经下探到了十万元以下。
新思域 依然神勇，本月销量16299辆，天涯君最明显 的感受就是小区停车场的新思域 越来越多了，马路上呼啸而过的新思域 越来越多了，如果发动机产能问题得到解决，估计新思域销量会突破2万辆。
SUV市场：宝骏510赶超传祺GS4
7月，SUV终端销量达68.47万辆，同比增长18.6%，环比下降5.3%；1-7月累计销量510.08万辆，同比增长17.1%。
哈弗H6仍无可争议地霸占SUV销量排名第一的宝座，但同比下滑了5.9%，全新哈弗H6相对较高的价格还是让长城牺牲了部分销量，不过哈弗M6的上市将会帮助长城抢回这部分损失的销量。
宝骏510神车继续，力压传祺GS4登上了销量第二的宝座，没有自动挡的宝骏510居然能获得近三万辆的销量，宝骏确实抓准了中国三四线市场消费者的需求。不过他的同门兄弟宝骏560销量同比下滑了23.1%，近期宝骏560终于推出了自动挡车型和七座车型，但价格有点小贵，能帮宝骏560止跌回升吗，还有待观察。
博越、荣威RX5依然是自主品牌新生代SUV里的领跑者，对于吉利和上汽来说，现在要做的就是保持博越、荣威RX5的口碑，做好客户服务，提升消费者满意度。无论是博越还是荣威RX5，其销量对于吉利和上汽来说，都有风向标的意义。
MPV市场：别克GL8继续神勇
7月，MPV销量14.08万辆，同比下降8.1%，环比下降3.5%；1-7月累计销量112.06万辆，下降16.3%。
MPV市场销量排名也没有变化，五菱宏光虽然终端销量达到了30956辆，但同比下滑高达26.6%，消费升级给五菱宏光带来的压力还是很明显，所以五菱准备了五菱宏光S3来救场。
别克GL8神勇继续，这个月端销量达到了12299辆，这也预示着中高端家用MPV市场还有很大的潜力可以挖掘，自主品牌们可要加把劲了。
豪华轿车领域
豪华SUV领域
新能源乘用车领域
本月新能源乘用车销量达4.07万辆，同比增长57.4%；1-7月累计销量已达19.49万辆，同比增长85.3%。
数据来源：乘联会
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