文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 除了加速性能堪比跑车的奥迪RS 6 Avant，在奥迪A6系列衍生车型中，还有一款性能相对折中的S6。自去年10月宣布在国内上市后，这款奥迪S6实车于日前抵达国内经销商。
如果从数据角度来看，新车4.5秒的“破百”时间，相比上一代车型增加0.1秒，而2.9T V6发动机 48伏轻混系统的使用，意味着奥迪S6 V8时代结束。那么问题来了，失去了V8发动机，与同样搭载V6发动机的国产版奥迪A6L 55 TFSI顶配版相比，售价高出近30万元的奥迪S6值吗？
2020款 S6 2.9T，厂商指导价92.98万元
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型，厂商指导价65.38万元
即便是顶级性能的奥迪RS 6 Avant，其外观设计也并不激进，“扮猪吃虎”是欧系性能车一贯在外观方面坚持的原则。当然，对于这辆奥迪S6而言，外观部分的修饰更加轻微，在大多数人眼里，它似乎就是一辆普普通通的奥迪A6L，甚至前格栅上货真价实的“S6”标识还会被人误认为车主自己加装的。
2020款 S6 2.9T
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
S6轮胎规格255/35 R21，匹配红色刹车卡钳
A6L 55 TFSI轮胎规格255/40 R20
不过来到侧面，标准轴距所带来的侧面造型比例，是任何一辆奥迪A6L都模仿不来的，主要差别在于明显缩短的后排车门长度。同时，由于实拍车型疑似选装黑色高亮套件，因此包括奥迪S系列标志性的“银耳”外后视镜壳也同步黑化。同样因为换装V6发动机，在上一代S6车型上引以为傲的“V8T”翼子板标识也被取消。
2020款 S6 2.9T
2020款 S6 2.9T
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
车尾方面，两款车的主要差异在于S6配备的双边共四出排气系统，与此同时，这套运动型排气所带来的不同声浪表现，我想也是国产奥迪A6L 55 TFSI排气系统不具备的特质。
2020款 S6 2.9T
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
2020款 S6 2.9T
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
由于并非顶级性能车定位，因此奥迪S6内饰对运动感的营造并不极致，诸如碳纤维饰板、红色内饰缝线、红色安全带等视觉元素均没有出现，不过整体用料水平依然是顶级奥迪A6的水准，只不过内饰整体氛围与国产奥迪A6L 55 TFSI差异不大。
2020款 S6 2.9T
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
尽管失去了“V8T”发动机，不过奥迪S6动力配备并不“怂”，其搭载的2.9T V6发动机最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，相比老款S6的V8发动机最大功率保持一致，峰值扭矩增加50牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱和机械扭矩限滑中央差速器全时四驱系统。
编辑点评：在笔者看来，失去V8发动机让奥迪S6失去了意义，可能你会用没有下降甚至增加的动力参数，以及节能减排等冠冕堂皇的理由反驳，但需要清楚的是这份“意义”无关性能表现，更多是对性能车配V8动力的坚守。并且对比售价能够发现，新S6相比搭载V8发动机的老款S6上涨2.4万元。
理想情况下，如果国产版A6L没有V6车型提供对S6更为利好，不过现实是国产版车型偏偏有搭载V6发动机的55 TFSI车型。诚然在变速箱、悬架、四驱系统、调校等方面有所不同，但5.6秒和4.5秒的“破百”成绩，似乎并无法支撑接近30万元的差价。理性来讲，我会选择国产奥迪A6L 55 TFSI，而支撑选择S6的理由，似乎就仅剩来自德国内卡苏姆的进口身份和标轴设定了。
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