保时捷 GT4 ePerformance 在英格兰南部举办的速度嘉年华 （Festival of Speed）上首次公开展示其性能实力，在长达 1.9 公里的 Goodwood 庄园爬山赛道上全力奔驰，为其世界巡回展揭开序幕。接下来的两年中，这款创新的测试车将在德国及其它地区巡回，向客户赛车队、合作伙伴和赛车界的决策者们展现顶尖概念车的潜力，和相关赛事的各种可能性。
GT4 ePerformance 搭载了许多来自 Mission R 概念车的科技。Mission R 于 2021 年慕尼黑车展 IAA Mobility 首度公开，描绘未来纯电动 GT 赛车以客户车队参赛的愿景，两款车辆都采用久经考验的 718 GT4 Clubsport 底盘打造。电动马达和电池技术完全来自同样的概念车，在单圈时间测试模式下，最大输出功率高达 1,088 匹马力（800kW）。
在模拟赛测试中，该动力系统可维持 30 分钟以上的稳定输出 612 匹马力（450 kW），相当于一场 Carrera Cup 赛事的总时间长。GT4 ePerformance 的单圈时间和极速性能，足以与当今 992 世代的 911 GT3 Cup 匹敌。得益于 900 伏特电压技术，电池以全功率充电，仅需约 15 分钟就能将电量从 5% 增加至 80%。
在 Goodwood 驾驶这辆纯电动原型车的奥地利籍保时捷厂队车手 Richard Lietz 表示：「速度嘉年华着实令人印象深刻，不仅是车迷的一大盛事，也是欧洲独一无二的赛车圣地。我在测试时得以对于 GT4 ePerformance 有深入的暸解，它不仅速度非常快，更充满操驾乐趣，正符合我对未来客户车队以电动车参赛的想象。由于必须确保电力可延续整场比赛，它透过空气力学设计增进能耗。比起象是 Goodwood 类型的爬山赛道，GT4 ePerformance 在一般赛道上更易于掌控。这次以 45.50 秒的成绩获得第二名，合乎我们事先预期的结果。」
保时捷为 GT4 ePerformance 重新设计约 6,000 个零组件。在设计师 Grant Larsson 的带领下，保时捷 Style 旗下的一个团队打造出这款车的外观。车体由天然纤维复合材料制成，在生产过程中产生的碳排放量比同类型合成材料更少，另外，在测试研发阶段则使用回收再制的碳纤维。得益于其加宽的叶子钣，这辆赛车比 718 Cayman GT4 Clubsport 宽 14 公分，为更宽的 18 吋米其林赛车胎提供更多空间，该轮胎采用可再生原料的比例也相当高。
GT4 ePerformance 项目经理 Oliver Schwab 表示：「GT4 ePerformance 为保时捷客户赛车开创全新的纯电赛车之路。我们将向全球合作伙伴展示这个创新的概念，同时与车手、车队、相关组织、政府以及其他有兴趣的伙伴一起，收集各方对未来保时捷赛车形式的更多想法。」
在 Goodwood 速度嘉年华全球首演后，GT4 ePerformance 将造访世界各地，而每个目的地都将有特定的主题。首站选在世界知名的速度嘉年华，这场位在英格兰西萨赛克斯郡的盛会与保时捷的赛车历史密切相关；第二站将在保时捷莱比锡工厂，于 8 月 20 日一同庆祝工厂成立 20 周年，工厂内有一条 3.7 公里的赛道，世界多条知名赛道的特色赛段集于一身。在此次萨克森州工厂之行中，将会展示此纯电动赛车原型车的商业模型。
GT4 ePerformance 携手七个合作伙伴展开世界巡回展演，所有参与企业皆将这场巡回视为与保时捷赛车进一步合作推动永续发展的舞台。首次加入项目的全球物流服务领导品牌 DB Schenker，将提供永续运输服务。长期合作伙伴 ExxonMobil 透过 Mobil 品牌，参与赛车冷却剂和润滑油领域的共同研发。保时捷的计时合作伙伴瑞士豪华手表制造商 TAG Heuer ，赞助包括该项目在内的多个保时捷赛车项目。Michelin 作为保时捷赛车运动的长期技术合作伙伴， 为 GT4 ePerformance 开发出极耐用的赛车轮胎。而时尚品牌 Hugo Boss 负责提供车队官方服饰，运动品牌 Puma 将负责车手和技师的防火服，车队工具则由 Hazet 担任官方供应商。
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