真相是：
使劲儿造别控制
几乎不怎么伤车
非要说呢，对轮胎可能不太好，但轮胎反正是要定期换的，况且车是用来开的，不是用来供的，造就完了，不是事儿。
很多老司机会说，“原地打方向盘不仅对轮胎不好，对转向机也不好。”
转向机是汽车上一个重要的零部件，关系到我们的人身安全，一旦出问题往往就是车毁人亡。但是原地打方向盘对转向机的损害也是有限的。
以驾校的车为例：
考驾照练车的时候大家都清楚，车几乎都是龟速行驶，动不动就要打死转方向盘，并且每辆车每天都要使用。
即使是这样的强度，驾校液压和电子转向机要用三到五年才会出问题。
所以以家用的强度，原地打方向对转向机的损坏几乎可以忽略不计。
接下来，咱们分别从轮胎和转向机两部分具体说说。
轮胎：
原地打方向盘时，总能听到“吱吱”的声音，听得车主那叫一个心疼。
这是轮胎和地面摩擦的声音，原地打方向盘和在路上正常行驶相比较，肯定对轮胎的磨损更大一点。但是轮胎本身就属于易损件，也有使用的年限，一套正规的轮胎可以跑8万公里左右，甚至10万都可以，所以就单纯的原地打方向，充其量就是让你的轮胎少跑几公里几十公里，这样的损伤对大部分人来说，可以忽略不计吧。
况且轮胎从外观上就能判断出来是否需要更换，定期绕车一周看看，就能避免出现安全问题。
转向机：
从设计原理上来说，转向器是负责将驾驶员施加在方向盘上的力放大并传导到前轮上以控制车辆转向的零件。
一般情况下，转向器设计的最大扭矩是110NM，方向盘直径按照35cm计算，那么我们需要在方向盘施加约63公斤的力量才可能伤害到转向器。
以往的车辆，方向盘还没有助力系统，单纯依靠力量转动方向盘，可能会出现摩擦力加大，使转向助力系统受损的情况。
但是现在机械助力和液压助力系统非常成熟，早就攻破了这个事情，而且所有转向系统连接部分都是由金属机械材质制作的，并没有那么脆弱，伤害是微乎其微的。
并且，汽车厂商也会考虑这个问题，在出厂前都会做大量的台架测试，以确保产品的耐久性。
极端情况下，连续原地打方向盘超过20分钟，可能会加速转向液压泵和油管中的橡胶的老化速度。
总的来说，原地转方向盘对车辆的损害是很小的，老司机们使劲儿造吧！
素材来源 | 汽车之家 搜狐汽车
