哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来的检测案例，是一辆只要15万的3.0T奥迪A6L。
虽然现在奔驰宝马奥迪已经是街车了，我相信随便一个小县城里都随处可见BBA，但是诚实地说，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L绝对算是普通家庭的购车天花板了。普通人月入过万就算是高收入了，就算小两口没有孩子，没有父母养老，两个人总共年入20万，除去日常开支和房贷，一年能存个5~8万算不错了。就这样买一辆奥迪A6L都需要5~8年的时间。
这还仅仅只是买车而已，养车费用每年的保险、油费、停车费、罚单、保养、洗车等等，往少了算一年得3万块吧？而且越往后养车用车费用越高。后面两口子还要生孩子，“四脚吞金兽”的开销比养车只高不低。所以，一辆40万的奥迪A6L绝对比看上去的难以企及。有人说一线城市随便一套房能买10辆BBA，但关键是普通家庭能在一线城市有几套房？很多人都是掏空6个钱包才买的上一套房，就算条件稍微好点，家里帮忙出了首付，BBA也不是那么容易买的。
今天我们的客户大哥就是普通人中的一员，他家里的条件不算好也不算差，前几年家里出钱给他在老家县城全款买了套房，但是他不想待在小地方，就去了大城市打拼。这几年虽然没有大富大贵，但也有点小积蓄。不过随着年龄的增大，他越来越感觉在大城市里待不下去了，就准备回老家过清闲日子。但他又觉得没混出什么样就回去，有点没有面子，于是就决定买辆二手的奥迪A6L开回去，还能在亲戚朋友面前小炫耀一把，也算是衣锦还乡了。
确实，在小地方能开一辆奥迪A6L回去，绝对是有面子的。而且就算客户大哥买的是二手车，开回去又有谁知道是二手的呢？都会觉得是他前几年就挣到钱了，还是很不错的。不过客户大哥毕竟不懂车，又是第一次买二手车，所以就委托我们帮他把把关，不要买辆车回去天天趴窝，面子没挣到反倒让人看了笑话了。不过我看到车子的第一时间，就觉得客户大哥可能要铩羽而归了，具体什么原因，大家接着往下看。
车辆年款：奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型
出厂日期：2013年4月
表显里程：10万公里
新车指导价：74.26万
卖家报价：15万
好家伙，客户大哥这是又想要面子，又想要里子啊，上来就是3.0T的顶配奥迪A6L。听老弟一句劝，顶配的奥迪A6L你把握不住，更不要说是老款的了。
这辆奥迪A6L虽然是老款的，但毕竟是顶配，所以现在市场价很高，15万的价格一看就有问题。如果是在个人车主手里买还差不多，车行报这个价格，只能说一分钱一分货。具体车况如何，咱们马上就来探查一下。
老规矩，先检查外观，可以看到外观方面这辆车已经进行升级改造成了17款的了，不得不说这个改装真的没有违和感，一般人还真看不出来。
接下来拿出漆膜仪看看是单纯的改装升级，还是有什么不可告人的秘密。一圈检测下来，发现外观漆面还算可以，不过检测到右后车门存在更换的情况。
既然右后车门存在更换，咱们就得研究一下是什么原因。打开车门就看到C柱里口漆面存在修复的情况，再仔细一看是切割点。既然里边有那外边也会有，果然在C柱外侧和右后导水槽存有腻子修复情况，看来右后翼子板是已经更换了的，C柱切割只是配合维修，右后车门也是有严重变形所以导致更换。这里的问题已经达到事故车标准了，不过外观其它地方倒是没有问题，下面来检查发动机舱。
打开机舱就可以看到这台硕大的3.0T，V6发动机，最大可以输出299马力，最大扭矩440N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，这个动力水平放到现在都算很不错了，更不要说是10年前了，绝对的狠货。马上来看看细节。
机舱部分还是先排查一下车头的事故情况，可以看到水箱框架无拆卸变形，前防撞梁和前纵梁也都没有拆卸和变形修复痕迹，可以排查车头有过重大事故的嫌疑。
发动机部分，经过检查发现发动机进气歧管存在拆卸，发动机气门室盖存在轻微渗油的情况，但没有维修痕迹。鉴于这辆车已经开了9年10万公里了，有点小问题还是可以接受的，V6的发动机还是比较稳定的。
全车油水的情况，防冻液冰点正常，电瓶老化亏电需要更换，刹车油更是直接亮起红灯，而且刹车油正常应该是金黄色的，现在已经看不到一点黄了，后期买回去油水这一块得做一次大的保养，该换的都得换了，这一套下来得花好几千。建议客户大哥可以和卖家谈谈，让他帮忙整备了，哈哈。下面来看看内饰。
坐进车内可以看到内饰的成色还是很不错的，没有严重磨损的地方，老款的奥迪A6L虽然老气了一点，但是这辆车是顶配，内饰用料高级，豪华感还是有的。客户大哥老家的亲戚朋友坐进来，肯定都会赞不绝口：这车比较高级。就是老款奥迪A6L的车机容易出问题，老是重启，中间屏幕一升一降，有点煞风景。
内饰细节部分，可以看到座椅下部的线束和方向管柱都是干干净净没有泥沙和生锈情况，打开边盖车内保险盒也是不存在拆卸和更换的情况，点烟器座也是干干净净没有泥沙和生锈的情况，可以排除车内被水淹过了。
接着检查到全车安全带没有发霉和更换的情况，主副气囊不存在拆卸更换，不过车内顶棚居然存在水痕的情况，通过检测发现水痕部分主要存在前部后边，中间部分都是没有的，这样来看应该是天窗渗水造成的，问题不大。
读取车辆里程数据可以看到是9.9万公里，和表显里程10万公里误差不大，再根据发动机和情况和内饰的磨损，基本可以确定车辆是没有调表的。接下来就是底盘检测了，需要和卖家沟通商量把车开上架子。卖家也是十分爽快，表示他们店里就有升降机，直接开上去看吧。
底盘升起来之后，还是先检查发动机变速箱，可以看到发动机变速箱结合处有轻微渗漏，但是结合处螺丝没有拆装；左侧排气管有拆装更换。可以进一排除发动机有过分解维修，而且从下面观察也没有大面积的渗漏，V6发动机就是好！
而且这个双离合变速箱目前也没有问题，棘爪没有拆卸，壳体没有渗漏也没有拆卸，状态完美！都是双离合变速箱开上8万公里就要出问题，但这辆奥迪A6L告诉你，双离合也可以很稳定。
接着检查全车悬挂件，可以看到两前悬挂和左后悬挂都是没有问题的，只有右后悬挂存在渗漏更换。悬挂毕竟是易损件，开了10万公里有一条渗漏更换也算正常，不必在意。
最后从底盘再检查一下下部前后纵梁和后防撞梁，可以看到都是没有拆卸和变形修复痕迹的。可以进一步排除车头和车尾存在重大事故的嫌疑，右后翼子板切割应该是右后方的侧面碰撞导致，而且力度应该不是特别大，后纵梁都没有变形。
那么经过两个多小时的检测，这辆顶配的老款奥迪A6L就算验完了，整体车况其实还行，发动机没有修过没有大面积渗漏，内饰成色不错，底盘状态也很好，唯一的缺点就是右后翼子板存在切割修复，导致车辆成了事故车。不过这个问题对车辆的安全性能影响并不是很大，只是对价值有一定影响，跟它15万的报价相比，还是比较“般配”的。说实话，我觉得我今天是被打了脸了，原来还以为这辆车的问题肯定会非常大，现在的车况有点出乎我的意料，虽然是事故车，但我个人觉得也很值！
随后我把整体车况汇报给了客户大哥，他对车辆的工况还是很满意的，只是对于右后翼子板有切割，他十分介意，觉得买辆事故车回去不吉利。我想说，又想车子便宜，又想配置高排量大，还要车况好得不得了，这样的漏哪里轮得到他捡？不过买与不买都是他的事，觉得不喜欢可以去看看其它车源。最后客户大哥表示他要考虑考虑，买车毕竟是大事。大家觉得今天这辆顶配奥迪A6L，15万值不值得买呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷！建国我读书少修车多，写得不好还请大家多多见谅。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
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