跑车的拉风程度有目共睹，尽管很羡慕跑车的酷炫但是拥有一辆跑车并非人人能实现的目标，毕竟跑车的造价成本放在那，低价出售很难做到。
也许是企业觉察到了消费者的这一需求，于是出现了一些小众跑车，一来实现了低价，二来也让销量大大增长，今天想跟大家聊的就是有着“东瀛宝马”之称的马自达MX-5。据悉，马自达MX-5是世界上最畅销的跑车，然而在中国的销量却“掉链子”了。
马自达MX-5的造型设计十分酷炫，自带小宽体的敞篷设计显得十分高级，而不过分追求先进的照明系统取代以三角造型的车灯设计显得时尚前卫，尤其是球限量3000台的马自达MX-5周年版问世后，鲜亮的橙色喷漆更是让人难以移动眼球。
作为一款跑车，自然追求的并非空间大小，马自达MX-5的长宽高分别为3915/1735/1245mm，主句为2310mm，标准身材成年男性驾乘起来发挥空间游刃有余，即便是大胖子驾乘也不会出现任何局促狭窄的问题，后备箱及车内储物空间也刚好足够日常使用。
马自达MX-5的侧面曲线十分柔美，同时兼具动感，不得不说这是一款十分拉风的跑车。
尾部造型与前脸保持了同类型的宽体设计，配合圆形车灯，极具复古气息，让此车的辨识度又增加了不少。
跑车除了看个颜值是否拉风，更重要的还在于动力是否优秀。马自达MX-5素有“东瀛保时捷”之称，虽然价格比保时捷便宜了不少，马自达MX-5虽为一款进口车型，但是同作为跑车的它价格仅为33.90-34.00万元 ，大家也许会说比它便宜的跑车依旧存在，但是比它便宜的同级别跑车各方面都无法企及马自达MX-5。
马自达MX-5全系搭载了一台2.0L自吸式发动机，最大马力158Ps，最大扭矩200N·m，匹配6AT变速箱，动力数据似乎并未给人带来惊喜，在操控过程中一定程度上存在着牵引力不足，但是在整体的运转方面，可以快速提升转速。运动悬架与弹簧让此车的滤震效果强大，即便在路况不佳的情况下，MX-5仍然能保证舒适的驾乘体验。
内饰配置方面，马自达MX-5依旧保持了跑车该有的水准，真皮座椅尽显档次且十分舒适，30周年纪念版还配备了Recora运动座椅；悬浮式的仪表盘具备导航、carplay、蓝牙等功能。
马自达MX-5的各方面表现匹配此价位都足以支撑其赢得全球最佳销量的跑车荣耀，但是一款在全球范围内都备受欢迎的跑车在中国却并没有十分喜人的成绩。原因大概有三点；一是国人对汽车空间及实用性的追求比较旺盛；其二在于有经济实力的消费者更多地把眼光投向给了保时捷这样的国际一线跑车品牌；其三则是打造一款跑车车型，马自达的产品力还有所欠缺。也许现在依旧有不少人会觉得，30来万的跑车一定是款各方面“偷工减料”的跑车，而马自达造普通家用车就好了，哪能造跑车？
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