虽说为了保障消费者的权益，让消费者的爱车出现质量问题的时候能有方向去维权而颁布了汽车三包法，可是面对竞争激烈的车市，还是有很多4S店拿汽车三包法当儿戏，变相找各种理由搪塞消费者，不帮在汽车三包法保修期间的车辆进行维修；更有些4S店把所有的问题归到厂商身上，说车辆这些问题都是厂家本身的质量问题，出厂就有了，无法保修。、
近日汽车投诉网收到一条来自广东省广州市花都市李先生的投诉，他在去年年底11月2日在广州建驰汽车销售服务有限公司的4S店购买了一辆2015款2.0T自动豪华型的众泰T600，至今他的爱车已经行驶有1.4万公里了，但从今年5月份开始他的爱车就开始出现一系列问题，他一共归纳了4个问题。第一：车子启动时，发动机声音过大、自动手刹声音过大；第二：车子行驶时间超过30分钟或者10公里以上的时候，空调无法制冷，并且车内发出异常响动；第三：车子行驶时间超过30分钟或者10公里以上就会频繁出现齿轮打滑，无法提速或者需要强踩油门才可以提速；第四：车子在高速行驶中无法强制刹车，踩死刹车后会因惯性再向前滑行100米左右才完全停住。而去4S店维修，维修技术人把质量问题推给厂商，说出厂自带的质量问题，无法做保修。同时他购车的时候签订的购车合同白纸黑字写得清清楚楚“售后四年或者十五万公里内质量问题给予免费保修”。
看完李先生的案例，此时小编不禁在想（他的爱车有这么多质量问题，而且这些问题分分钟能产生很严重的事故，敢买这种车子的他，分分钟是用生命在开车；而4S店又不重视车辆的质量问题，真是他最悲哀的地方。）而且据汽车投诉网的统计，众泰车质量问题频频发生，就质量问题的投诉量是名列前茅的；每隔几天就有车主投诉众泰的车有质量问题，难道众泰车真的只是徒有外表，里面都是纸糊的？最可悲的是，售后服务质量又跟不上，很多众泰4S店对于售出去的车辆质量问题都不重视。
同时如果4S店不重视车辆的质量问题，对于车主的投诉视而不见听而不闻，这也在一定程度上减少了品牌4S店的售后服务方面的客流量和减低品牌的号召力，对于处在上升通道中的售后流失率更是雪上加霜。毕竟在目前4S店竞争如此激烈的形势之下，除了薄利多销、厂家返利补贴之外，4S店更多寄望于顾客回店做售后保养、出险等，成为他们的盈利之道，与昔日光“卖车稳挣”的光景可谓大相径庭。正是由于新车销售利润大幅下滑，加强售后领域已成为4S店转型的重点发展方向，售后维修方面的收益随之也成为4S店的核心收入来源。
汽车三包法条例明文规定，在2年或者50000公里以内的期限里，如果爱车出现下面4中情况，车主有权直接申请换车或者退车：
1、车辆存在严重安全性故障累计2次修理还没能解决的；
2、发动机、变速器累计更换2次仍不能正常使用的；
3、转向系统失效、制动系统、悬架系统、前/后轿、车身等因质量问题累计更换2次仍不能正常使用的；
4、因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车；
给车主的建议：
一、准备好购车发票、维修单据，为维权做好充分的保障工作；
二、如果车主的描述无误，很明显他的爱车已经达到汽车三包法里“因质量问题修理时间累计超过35日”的规定，车主可以凭借汽车三包法的凭证直接要求更换或者退车。
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