在西方文明中有一种古老的习俗：在重大活动发生或重要建筑物奠基之前埋入一些物品，如谷物、报纸、钱币等，用来向不确定的未来发送某种信息。后来埋存物品的概念被扩大，代表人类知识和成就的物品也会被埋入地下，留待数千年后开启。
时间胶囊很多地方被解释为将现代发明创造的具有代表性意义的物品装入容器内，密封后深埋地下，并设置一个在未来能够打开“时间胶囊”的时间。而今天这篇文章的主角一辆来自2002年的日产Skyline GT-R R34 V-Spec II Nur版，我认为这辆车值得被称之为“时间胶囊”。
你甚至不需要成为JDM汽车发烧友就会发现这辆车的特别之处。教你一个简单的方法，看名字就行了。名字的长度是第一条重要线索，而Nur可能会让你想起著名的“Green Hell” 纽博格林（Nurburgring）赛道，没错这也是为了纪念该车于赛道中进行了无数的测试。不过，很多人更记得这辆车的绰号“哥斯拉”！
最近假期闲暇时我在仔细的浏览日本BH拍卖会，因为我注意到这里总是源源不断的出现各种出稀奇古怪的汽车，其中包括几辆帕加尼，而最近我看到了这辆R34的信息，我知道这辆车会是相当特别。
V-Spec II版本车型最初是在2000年10月推出的，外观上与V-Spec车型相比拥有更大的后制动盘。
2002年2月，Nissan正式宣告终止GT-R的生产线，准备迎接全新的大改款车型，因此这辆R34为最后一代背负着Skyline名号的GT-R，其中V-Spec II Nur是在2002年2月推出的，那是日产最后一年生产R34，代表了R34传奇一生的终结，同时也是R34车型中动力最强的版本。
这款车限量发售718台，其中159台是白色的，而使用黑珍珠车漆是这款车型中最稀有的，仅生产了62台。
动力上使用以RB26DETT为基础的N1赛车发动机，并且经过了强化升级，最大功率不变，依旧是276马力，不过工程师们为其换上更大号的涡轮增压机，为后期的强化升级打下了优秀的基础。
除了针对发动机的强化以外，这辆日产Skyline GT-R V-Spec II Nur还配备了300km/h的速度表，而为了照顾赛道驾驶，这辆车还换上了一套性能经过优化的悬架系统，而刹车方面也换上更大的Brembo卡钳来强化高速时的刹车的制动表现。
这辆车最有趣的地方通过卖方的照片你可以看到，这辆车只开了10公里(6.2英里)。是的，你读对了，10公里(6.2英里)。到目前为止，这辆车还没有进行注册登记，所以这是一辆全新的汽车，一辆20年前全新的传奇速度机器。
正如很多待售的顶级限量超级跑车一样，这辆车并没有正式标价，我们甚至无法想象这辆车会卖多少钱。
但可以肯定的是，它的价格将远远超过一个全新的2021年日产GT-R！就在几个月前，一辆类似的车，总行驶里程为225英里(362公里)要价为485,000美元。
那么，这款白色R34 V-Spec II Nur的汽车如果以500,000美元的价格拍卖，你觉得贵吗？所以对于一般人而言这将是不可想象的。当然，一些古怪的超级跑车收藏家不会介意多花“一点钱”去买一辆几乎全新的日本著名的超级跑车！
