近几年，广西的铁路建设迅速，相继通车了南广，云桂，衡柳-柳南，邕北等多条快速铁路，形成了以南宁为中心，西到昆明，东连广州，北上长沙，南达北部湾的区域铁路网。
邕北线是南宁经钦州到北海的一条铁路，同时建有防城港支线，于2013年底开通，设计时速250km/h，南宁到北海190公里，沿途设钦州，合浦两站，现在最快只需要75分钟，拉近了北部湾三市和省会的距离。
邕北铁路开通至今，一直按200km/h运营，线路没有得到很好的利用。2022年1月，邕北线将提速按250km/h行车，南宁到北海最快大约50分钟即可抵达。
北海作为著名的海城市，环境优美，海水清澈，每年吸引全国各地很多游客。所以，这条铁路不仅仅有南宁到北海的短途城际车，来自广州南，深圳北，百色，甚至长沙南，重庆西的跨线车也非常多。邕北铁路提速后，与南广铁路，柳南铁路，云桂铁路时速一致，便于列车组织。
这次提速后，票价也会相应提高，南宁东到北海将由现在的67元提高到73元，并实行浮动票价，最低6.7折，推出计次票。
有朋友提出这次提速，节省25分钟，价格仅提高6元，还是非常划算的；也有朋友说，邕北线作为铁路网的末梢，以北海，防城港，钦州到南宁的短途客流为主，对时间并不敏感，但对价格敏感，提速的必要性不大。
朋友们，你认为邕北线有必要提速提价吗？欢迎在下方评论区分享你的看法。
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